简介：这个人很懒，什么都没写~
小狗狗和毛毛虫
乐一可爱
挑三知否绿
K系列iDD小白
正月初几时出去玩高速下来回家的时候亏电混动下发现一脚地板油明显打滑往左边跑以为是正常，结果后来发现亏电混动开稳定性比以前差多了，跑了3万多公里，这一年多的新车轮胎就跑成这样这轮胎太不经开了吧？来了4S店售后说因为电车起步很快磨损的比油快而且地板油的话确实会导致打滑往一边撇，谁没事会经常地板油呢，纯电居多高速才用混动油。我很纳闷这轮胎抓地力就平常的用电开磨损的那么快么？图片上都抹平了都。各位大神你们遇到了么？这轮胎大概多久换呢？
用户8161452128752
提问高配怎么没有白色的啊！想买白色高配什么时候才能有？
驾享来电
长安UNI-K智电iDD和比亚迪护卫舰07，谁才能满足全场景用车需求？
搬砖员945
提问哪里有黑色uni-Kidd卖
青春须早干
买这个保护箱，在还需要买些什么东西，大家推荐下
与车有关91
国内首条限速140的高速公路，还能边开边充电，告别龟速行驶
hjxfm
今日阅该rafikizds兄台所发帖子，对该兄台所言深以为然，数据也较详实可信，特别提到冷机馈电油混行驶状态顿挫强的感受，感同身受。但针对此问题，我总结使用方法如下：油混状态，冷机启动时不急加速，保持时速20公里左右，让发动机热机几分钟，热机后顿挫撼几乎可以忽略不计。另外该兄台的出示的数据表明，不要进行所谓的强制性"保电“问题，这也是我在论坛中坚持的重要观点：1、本idd系统默认留存6度电约30公里左右，即使将130公里耗尽为0也不影响油电混合状态。2、本idd无将电耗尽导致失速问题。3、在行驶途中人为调高所谓的“保电“，只会让发动机边行驶边充电，让充电处低效区导致油耗升高得不偿失。4、所谓的“保电“对本idd来说只有一些特定场景有这个需要，如野炊、野营等，其它状态下是伪命题。5、本idd的某些特定状态下的充电是在高效率下的充电，如刹车、下坡、滑行等状态，它是不费油下的能量回收，足以保证本车不亏电，保证油混状态科学运行。6、本idd长途行驶最合理的使用方法是hev摸式，将130公里电用完后，自动切换至油混状态，这是最省油的模式，也是本车强于友商如dmi的保证，不要进行所谓的保电。直至停车后用充电桩充电。7、重复三遍不要保电！不要保电！不要保电！
A贺哥
各位老铁，4儿子店打电话给我，叫我明天去交尾款，车已经到了，请问各位提车前交尾款，有什么要注意的在线等，谢谢了。
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