简介：这个人很懒，什么都没写~
邁向24
朋友从国外回来，充到412去深圳宝安机场接人，接到立马回佛山三水，然后吃完饭回广州，这过程一大半是高速NGP，这次竟然跑出那么低的能耗，NGP时速120，难的要发表一篇😬😬😬😬...查看全文
太平洋汽车
2月1日，理想汽车官方公布1月交付数据，共交付31，165辆，同比增长105.8%，环比下降61.57%，创近半年来最差月交付量，这是要江郎才尽了?...查看全文
爱开车的小哥
个人觉得增程是目前能源过渡期最好的驱动方式，既能保证了整个速度区间有纯电车的体验，又因为成本相对其他混动方式低，所以厂家一般会把配置堆的比较高。而且增程车相比其他混动车型技术简单，零件少，变相的降低了故障率。一举三得
根本不懂车弟弟：增程销量除了理想汽车，就是长安汽车卖的最好，插电式混动只有比亚迪卖得动。 但细看会发现，增程汽车的销量所在的价格区间主打30万往上的水平，比如理想L789三个车型，其次就是长安的启源A07和深蓝sl03,s7，细分15到20万的区间价格。增程车可以说是价格区间两头被理想和长安牢牢占据。而比亚迪的销量虽然很高，价格区间分布也比较均匀，但是没有一款是价格上30万的车，主要集中在10到20万之间。 所以为啥大家吐槽增程，却增程销量依旧卖的很好。价格不低。还发展的不错。 你觉得你更适合哪种类型的新能源？
车界锐评
“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼”。话可以往大了说，这在新势力品宣会上已经见怪不怪了。什么500万以内最好SUV，什么1000万最豪华SUV,什么上市72小时订单已有6万台……。真是应了当年大跃进年代一句话：“一个萝卜千...查看全文
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