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    谁啊咋地了676

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    关于星纪元ET,安全第一的思想是我放在第一位置的,昨天实际体验了一下,想说说自己的实际体验,好的很多就不说了,重点说说希望厂家改进优化的几点。 其一,试驾时刚好下午太阳烈烈,发现影响驾驶感受的一个问题,就是浅色仪表台反光太明显,两侧后视镜不像以前那样轻松自然,需要“定睛”一下才能看清,自己感觉当时还是很突兀很纠结的…… 其二是底盘调校和空气悬架方面,因为去试驾的时候是驾乘朋友的理想L8,在同一路段过坑洼的地方感受差距太大了,星纪元良好的操控性带来了一种“颠”的感受,作为老驾并不觉得不妥,但随车体验的老婆还是明显有意见的,不得不承认因为理想调校得很好,使得驾乘感受非常舒服,星纪元应该不是设计为越野的,给人的感受性应该再斟酌斟酌。 其三是空间,乘坐空间绝对大,后排座椅放倒,可提供超过2m的长度,在大自然中当床车睡觉都非常好,不用蜷腿,遗憾的是放倒后排,人要想在“床上”盘腿坐起来有些奢望了,这也是一个非常遗憾的细节,空间高度再上去一点就完美了。 其四是底盘高度,感觉比一些suv略低了一点,再加上3m轴距,所以以后最需要预防被托底的风险,而且电池就在下边,更增加了安全风险,所以这个车在使用中还是挺挑路面的,那些什么越野啥的还是谨慎思考吧,即便是5厘米左右的空悬上升高度也让人觉得有点把握性不够…… 其五,突兀的驾驶员仪表盘一直被网友车友诟病,仔细体验过,白色底板有点“呛眼”,可以调节为黑色底板,那样好一些,但我还是有个建议,回归传统设计,前方玻璃上使用hud抬头显示,毕竟长途驾驶的时候,屏幕所自带的蓝光伤害,甚至担心会不会眼花,可能避免不了,试想一下,眼睛前面一直有一台手机在那对着你的视线,你的眼睛不累才怪。 其六,目前离全智能化还有很大差距,当前车企完全取消机械按钮的做法显然是不当的盲目跟风,举个小例子,星纪元ET门锁开闭的按钮,正常情况下绝对有误触的可能,买回来我应该会采取预防性改动,还有一些必要的与行车有关的按钮和具备救命自保功能的也不应该被隐藏,真的极为感慨,让我这个32年驾龄的老驾真够揪心的,安全必须掌握在自己手上,这种交给系统的设计虽然体现了科技与智能,但我,还是只相信自己,系统只能是作为辅助提高操控和稳定性,更完美的应该是提前显示提示或警示一些肉眼难以发现的障碍物,如碎石异物油污和横穿马路的人畜等等,完全取代驾驶员那各类汽车赛事就可以取缔了。 最后,纠结归纠结,也的确想更换一辆车了,因为我安全第一的思想,加上对奇瑞品牌的信任度,车辆正常路面上的正常行驶条件下具备的操控性,以及底盘的用料和扎实性,还有防撞保护等等我异常在乎的点,所以我还是大定了,毕竟安全才是五十岁老驾为家人考虑的东西,只是希望厂家能够不断改进,设计出更优的产品,希望国货多精品,国人当自强。

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