认证：大众CC车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝视频说明书
#视频说明书一汽-大众CC 2019款 发动机舱开合方式讲解
渊虹残宏
标致508L提车作业 今年六月底订车驾控版银翼灰，由于端午节车到七月初才到店。整车落地18.7W，包含了3000的选装包。 一、选车历程：先说一下用车需求。由于定居城市和老家之间有300公里，时不时的回去一趟，原来的车行驶品质不高，所以选车时特别注重安全性和驾驶感受，因此要求底盘稳，超车瞬时动力足。期间看过迈腾，也是媳妇儿中意的，但是展车内有一股莫名的气味和高耸的后桥隆起选择了放弃，毕竟家里还有一位过敏性鼻炎的母亲和一个坐车不安分的闺女(顺便说一下大众的销售，进店第一句就是哥，买不买留个电话，当看你没有特别强的购车意愿服务态度就开始懈怠)。凯美瑞放弃的原因很简单，同事刚提了一辆，另外媳妇儿对日系有抵触，不敢说日系差，但是抱着偏见选车买了也不爽，所以雅阁也不用看了，阿特兹也是绝缘。标致508L上市就关注过，定居城市对法系车也有一定的认可度，4S店离家也就10分钟车程，内饰很酷，法系的底盘值得信赖，更深入了解后感觉性价比高，符合购车需求，保值率的问题在短期不换车的情况下也忽略不计了，六年后是不是燃油车的天下还得另说，于是就订车了。有人说为啥不看看君威，还真看了1.5T的，之所以没选是因为媳妇儿说降价四万多不是啥好车，不然咋这么便宜，君威车主们得罪了，别和小白计较。 二、用车感受：将近一个月跑了1200公里，高速占800公里，现在百公里油耗6.9(附图放后边)。先说跑高速情况，很稳，由于没挂牌，车速最高踩到160依然很稳当，不会感到发飘(请安全驾驶不要超速，我纯粹是试车)。刹车前段略软，中段制动力很线性，没有测急刹，比较高速有风险。有一定风噪，发动机噪音和胎噪几乎忽略不计。动力随踩随有，超车自信从容。在过减速带或者桥梁接缝时虑震效果不错，小巧的方向盘转向精准轻快，开车不费力。再谈一下市区的驾驶。自动启停上车就关了吧，我的驾驶习惯是等红灯踩刹车挂N档。在市区行车起步略肉，深踩油门能听到发动机的轰鸣，60迈一下车速驾驶感受和其他车没有太大区别，亮点是发动机和变速箱匹配完美，几乎感觉不到顿挫。另外，关闭车窗静音效果很好，转速提高后发动机声音会很低。 三、优缺点：先说优点。再次点赞发动机和变速箱的匹配，不会感到顿挫；车内静音效果优秀，新车无异味；底盘稳重平整，出厂自带底盘装甲，用料扎实，下边会附图整车底盘；内饰不落俗套有B格吊打同级有信心，方向盘设计和唯我座舱给你很高的驾驶欲望；后排空间宽裕够用，网上说的后排座椅略短支撑不足的问题至少在我家庭成员乘车感受上没有差评；当前油耗符合预期，发动机烧不烧机油现在看不出，稳定性以后再说；特别补充，方向盘不挡仪表盘，前提是会调节座椅和方向盘(特殊身高除外，我不能一棍打死所有人)，网上吐槽这点不是没实车就是为黑而喷。缺点：中控车机系统问题多多。1.中控屏分辨率一般，不要和电视或平板、手机对比，会流泪。2.中控略显卡顿但不影响使用，车辆启动自动打开收音机，且在市区内信号接收偶尔出现断续，蓝牙是在和我躲猫猫吗，初次找你可费了一番功夫。3.语音识别垃圾，必须很标准的普通话，而且存在识别偏差。4.carlife体验不好，我用OPPOReno3手机，原厂数据线连接时常出现链接中断，不知道是不是手机匹配问题，自带的导航镜像现在也没弄懂，会和4S店结合了解，后期再说。5.发动机底部没有护板，建议买车时向4S店要，真心希望出厂自带，真不值几个钱。 四、关于法系车的一点看法。首先，买法系要承受一些压力，偏见的压力。比如：花这钱咋不提一辆迈腾、雅阁不香吗、呦，标致还活着。等等这些不能说是嘲讽的言语，但听着确实不爽。我想说买车就买适合自己的，选了标致说明自己接纳了标致，要有自己的主见也不用为别人的偏见而懊恼。其次，法系车的品质还没有到令人不齿，望而生厌的地步，至少在车身框架，底盘用料，配件品牌上用功了。法系车卖不好的原因我觉得不在质量上，至少在我当前的驾驶感受是这样，至于网上说的发动机烧机油，维保费用高，难修，投诉多店面少，这些随我用车时间慢慢体会，在当下我愿意给法系一些包容空间。最后，很感谢4S店的那位姐姐，能买车遇到一位尽职尽责，服务尽心的销售也是一大幸事。 闲来无事，手机手工输入，分享一些用车感受，对法系不吹不黑凭心而论，大家一看而过，不足轻喷。
大众CC 验车提车出发#扬州扬州扬州扬州扬州 #扬州 #扬州扬州扬州扬州
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