#经历车祸是种怎样的体验？

补上昨天提到的对向车辆抛物，从42秒开始看，记录仪时间没调好，有误，应该是6月21日。现场比视频刺激

大众ID.3车友圈

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snow4021

中秋佳节探亲，开上我的小三，宁波——&gt;扬州，凌晨5点出发，谁知途中事故直接导致假期报销……😇 从常台高速上到京沪没多久，进入苏州段大概是8点多（中途有充一次电），双向10车道，满满的车。这个中秋，人异常的多，等后面被困苏州后，我才慢慢意识到这点。 事故总结:京沪高速苏州段发生7车大追尾，我的ID是第5车🤕。   经过很简单:前方刹车灯突然常亮，ID监测到危险，碰撞预警启动，由于在最左道，右边都是车流，左边是护栏，我基本没有思考直接一脚刹车踩上去，同时赶紧去按双闪，想着没办法了只能听天由命😷（现在想想或许当时右打方向就不会有事了）。6车桑塔纳与变道的7车老别克发生碰撞，左偏撞上左侧护栏，下车后看到前轴已断，副驾一女生满头是血😦。   7车继续滑行后撞上我的右后轮，当时我已刹停，眼看着内后视镜中两车越来越近，直到听到砰的一声后整个人为之一震。最终结果7车断轴，气囊全部弹开。一开始看到我的ID好像没事，后保被撞的有点歪，竟然还有点开心。  后来仔细看右后轮歪了，不知是该开心还是难过😶……    由于后轮歪了，我不敢继续开，于是叫拖车拖下高速。  拖车将我带到事故处理点，6车桑塔纳因为人受伤被救护车拉走，人不在场，所以没法定责。交警告知需要等13号去交警大队定责，然后驾驶证行驶证都被扣了😑……幸好事故点有当地大众4S的事故处理人员，果断委托帮忙去交警大队定责加修车。因为我无责所以比较放心交给他们🤔。(有懂这块的大佬帮看下这样会不会有啥风险呗) 出事故点大门时间已过12点，准备打车去高铁站，发现自己没有48小时核酸寸步难行，只得赶紧去做核酸，核酸未出前无法离开苏州。真是屋漏偏逢连夜雨😰…… 被困苏州一天后直接返程，苏州的风景于我已毫无兴趣。只想4S通知我尽快提车…… 仅以此贴给广大司机师傅一个借鉴，注意安全，保持车距，每辆上路的车都有义务避免事故发生～ 希望大家都能出行顺利，平平安安😘

记小三的第一次大事故

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开了一个月，还是忍不住下手了，改成了种草很久的深卡其绿。挺好看的。喜欢。女人，就是要让自己欢喜。快乐是一种能力。

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大众id3改色

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白里透红，与众不同。【来自懂车帝车友圈】

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逃离45度的火炉，来拍22度的夕阳。

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这车随车工具包里有些啥？懒得去看了

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盲推走起……一起耗羊毛……老推新……后面我这边的再55给你……

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嗨呦嗨呦嗨呦嗨

选择ID车型的时候，最早选择了ID4，但是经过深度试驾还是觉得4和3比较，用了99元，深度试驾了ID4 3天后，感觉4的性能和配置更胜一筹，低配的4和高配的3价格相比较差距也不大，但是最终还是选择购买了3的极智版本，一方面是因为3更合适城市通勤。不管是转向，停车，过车都会很方便。另一方面就是他萌萌哒的大脑袋实在没有任何抵御能力。 在4S店保养的日子，找到相熟的销售，预约试驾了ID6，车型非常宽敞，开得也很舒适，但是体验了第三排以后，感觉这车实际还是只能做五人。后面的第三排更合适拓宽后备箱。 作为二胎家庭，如果没有大型的SUV大车或者MPV，还是很推荐还是来一辆。 家庭配置一油一电还是一个很完美的搭配。 目前即将涨价的分界点，心动的小伙伴还是早点下手，抓紧下单😂，毕竟优惠幅度在越来越少。2017年，大众集团在法兰克福车展发布了基于全新MEB平台的打造的首款电动汽车ID.3，作为其ID．家族的首款车型。车身尺寸方面，车长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。大众ID4作为MEB平台全球第二台车，这款车的设计理念就是让开了一辈子燃油车的人可以无缝衔接到电动车，从驾驶感受，设计理念上都非常像一辆燃油车。车身的长宽高分别为4612mm，1852mm，以及1640mm，轴距2765mm，大众ID.4搭载的是容量为多个版本。 ID.6 能够设计7座布局的中大型SUV在车身尺寸上边一般都不会差，这款ID.6 X的长宽高为4876x1848x1680mm，而且还有着2965mm的轴距，这个车身尺寸就算是放在同级别的车型之中也是难寻对手。而且后排座椅还能够以50:50的比例放倒，这也就为ID.6 X创造了较大的储物空间。但是在第三排坐满人的情况下，储物空间就有些力不从心了。  #我的ID真香时刻 #ID的诗和远方  #ID专属心动副驾

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