认证:秦PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
阿白17039
朋友的气贸店到了一台现车,不加价无捆绑,落地价就是车价加保险,上汉中陕F拍照,等车的车友可以看看🤔🤔
已买福克斯的大叔
评价中肯,我当时提车的也犹豫了很久,差点就提秦了,但是车试多以后,就发现秦的优点有多明显,缺点就有多明显,人机工程学差,车身姿态差,悬挂硬,我用车需求很高,所以最后挑了个坐的舒服和开的舒服的福克斯,其实挺遗憾的,希望第二辆车的时候能买比亚迪的车,希望他更加完善一点,特别是乘坐方面和底盘
阿白17039:购车经历:首先我是一个在5线城市的车主,没有绿牌的需求,家里住在郊区,随时可以充电,当然这辆车也是人生的第1辆车。买车之前其实看过很多车,合资的有马三,宝来,别克英朗,捷达vs5,思域,也试驾过大部分国产车,吉利星瑞,东风风神奕炫max,艾瑞泽5p,长安逸动p,但是试驾的第1辆车就是秦plus,我朋友作为一个17款的唐车主,反正非常不支持我买比亚迪的新能源,因为他的车就卖了9万多块钱,太不保值了,但是我和上述的这些车做对比,我就感觉这些油车就平平淡淡,没有一点惊喜,而且配置稍微买高一点就要超预算,我的预算就是14万落地,所以最后还是选择了秦plus,本来订的120尊贵,这车倒车实在太慢了,等到87天后,还是提了55旗舰。 用车感受:目前已经跑了3000公里,hev里程就700左右。绝大部分时间是纯电跑,在5线小城市,充一次电够我三天的通勤,目前来说觉得还可以接受,也亏电200多公里跑过山路,就是发动机声音稍微大一点,别的没啥区别,动力和平顺性来说是比较满意的。 缺点:轮胎垃圾,我看过网上的测评,这个尺寸貌似换米其林ps4都不行,我玩快一点,明显能听到轮胎呲呲声音。悬架很颠,但是侧倾感觉有挺大的,就是一个好的动力系统,配了一个老旧的车身。车子外观方面,明显感觉是拉长的,前轮前面过长,和星瑞比起来一点都不协调。 总结:动力系统优秀,价格相当有优势,落地价和买一个是11万左右的油车差不多,所以性价比很高。但是车身架构比较老,着急用车可以买,不着急可以给你等比亚迪的DMI的真正的b级车
刚刚销售和我确定订单,120尊贵灰色,说确定了就改不了了,到了这一步还有多久可以交车?