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    666弗兰克

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-10-31
    2023款探险者车载供电、充电、USB口图12023款探险者车载供电、充电、USB口图1
    2023款探险者车载供电、充电、USB口图22023款探险者车载供电、充电、USB口图2
    2023款探险者车载供电、充电、USB口图32023款探险者车载供电、充电、USB口图3
    2023款探险者车载供电、充电、USB口图42023款探险者车载供电、充电、USB口图4
    2023款探险者车载供电、充电、USB口图52023款探险者车载供电、充电、USB口图5
    福特探险者,我的出行好伙伴!图1福特探险者,我的出行好伙伴!图1
    福特探险者,我的出行好伙伴!图2福特探险者,我的出行好伙伴!图2
    福特探险者,我的出行好伙伴!图3福特探险者,我的出行好伙伴!图3
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    福特探险者,我的出行好伙伴!图8福特探险者,我的出行好伙伴!图8
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    福特同门亲兄弟PK图6福特同门亲兄弟PK图6
    2024-09-07
    2024-08-23
    三角窗胶条老化图1三角窗胶条老化图1
    2024-08-19
    2024-09-13
    2024-09-05
    刚提车就要走质保了,这质量图1刚提车就要走质保了,这质量图1
    80初的探险者图180初的探险者图1
    80初的探险者图280初的探险者图2
    80初的探险者图380初的探险者图3
    尔东Se7en图1尔东Se7en图1
    尔东Se7en图2尔东Se7en图2
    探险者真实油耗图1探险者真实油耗图1
    探险者真实油耗图2探险者真实油耗图2
    探险者真实油耗图3探险者真实油耗图3
    探险者真实油耗图4探险者真实油耗图4
    途锐25000公里+体验图1途锐25000公里+体验图1
    途锐25000公里+体验图2途锐25000公里+体验图2
    途锐25000公里+体验图3途锐25000公里+体验图3
    2024-05-08

    3月25号提的车,北京买车,天津上牌。全款纯提裸车54万,开票也是54万,给了销售200块钱帮忙办临牌,其他多一分钱都没在4s店花。保险自己找人买的,全险加500万三者等等总共9千出一丁点头,购置税按54万算是4.78万,自己去车管所办正式牌照150块,算上来回的高铁票等等,总共落地不到59.8万,不跟贷款比,这个价格还算比较满意了,不知道有没有同款更低的。6缸的途锐这个价位这车最大的竞争对手其实是奥迪Q7,宝马X5和奔驰GLE同排量的基本上要贵15万以上了,再往下GLC和Q5L之类实在是看不上,所以考虑途锐和Q7的,主要看能不能接受48v轻混的故障率和是不是7座刚需,其他都大差不差,机械部分都一样的。 说说感受: 1、油耗超出想象的低,平均车速28的情况下,提车到现在累计百公里油耗才不到12,这个排量这个动力这个重量,惊掉下巴的水平。 2、绝对动力没得说,6缸机器开起来又稳又安静,高速没车的情况下一不留神就能踩到160,不看仪表根本发现不了有这么快,空气悬挂跑起来没有想象当中的软,但是稳定性真的好。 3、刹车强劲,6活塞卡钳一点就有,开惯了其他车刚开始还有点不适应,总怕被不小心追尾。 4、火山岩车漆质感真棒,洗车和等红灯的时候经常被问这是什么车什么颜色,多少钱等等。 车无完车,说说缺点: 1、自动刹车过于灵敏且神经质,停车入库的时候经常突然刹停吓一跳,实际上障碍物至少离车还有2米。 2、并线不打灯的情况下,车道保持功能开启时方向盘回正力度实在太大,我一米八190多斤的壮汉,好几次被方向盘打手,这个对身材比较弱小的女性来说就相当不友好了。 3、有些细节做工还是不到位,转向灯和雨刮器的拨杆头上那块,用手指摸能摸到塑料件合模线有毛刺割手的感觉,这个完全是不应该出现的低级错误,需要重点批评。还有一些内饰装配的接缝不太均匀,好在不明显。 4、新车味道还是比较大,跟奥迪的味道不能说非常相似,只能说一模一样,我平常开的也不是很多,还停在地库晒不到太阳,上车之前必须先开窗户放味道,否则时间长了眼泪都要辣出来,等夏天多晒晒看能不能改善。 5、变速箱低速降档稍有顿挫,但不是每次都能出现,这个可能跟变速箱电脑学习时间不足有关系,再多跑跑试试。 6、车辆的驾驶辅助系统时不时报故障码,实际上可能就是因为摄像头上撞死了一只蚊子,熄火重启就没有了,这个不算大毛病吧,但是挺烦人的,就像狼来了一样,怕真有故障了就不好判断了。 综上所述,车无完车,在这个价位,看中机械素质的老铁们,直接上就完事了,祝大家用车愉快。

    锐享火山岩提车一个多月分享感受图1锐享火山岩提车一个多月分享感受图1
    锐享火山岩提车一个多月分享感受图2锐享火山岩提车一个多月分享感受图2
    锐享火山岩提车一个多月分享感受图3锐享火山岩提车一个多月分享感受图3
    锐享火山岩提车一个多月分享感受图4锐享火山岩提车一个多月分享感受图4
    锐享火山岩提车一个多月分享感受图5锐享火山岩提车一个多月分享感受图5
    2024-05-06
    新年喜提小蓝哈弗H6 1.5TMAX图1新年喜提小蓝哈弗H6 1.5TMAX图1
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    被酒驾追尾图1被酒驾追尾图1
    被酒驾追尾图2被酒驾追尾图2

    #用车心得本人驾龄15年,现在的哈弗H6已经开了将近五年了,除了刹车灯、遥控器电池这种正常耗材更换,其他方面哈弗H6都无愧于【神车】的称号。 说起当年为什么会买这辆,原因还是我上一辆神车,开了18年的1.8T帕萨特说起。 就是选车买车,都一定记得要选当年的大品牌。大众帕萨特自然不用多说了。然后车型一定记得要买普众的。因为后期的保养维护都会更加方便和便宜。不会像小厂家动不动倒闭了,配件找不到也就算了,更有夸张的是保险公司也给拒保。到时候连卖都不好卖,那真的是瘪犊子了。 当然了,如果不单纯是代步工具,还考虑面子问题的,也就另当考虑。我们这边只说小老百姓的实惠。 当年的老帕,在15年之后的自然老化,也让我积累了很多的保养以及修车知识。实践告诉我很多东西,完全就是智商税。比如燃油宝……我们18年没加过一次,汽车照样好的不得了。 继续说回现在的2.0T,H6的日常花费。油费,我百公里在9个油,一个月油费也就400。保险费包括交强车船税总共才2400元。保养全部都是保险公司送的,基本0开销。所以一个月全部下来,开销也就是400油费+200保险。真的是和1250CC的摩托车开销差不多了。因为摩托车你还要考虑它没有车损险,自己主责时,修理费用都要自负。别不信,很多小公司号称给保,结果有一个哥们的宝马摩托车撞了别人,就各种扯皮。 好了,扯远了,这回就说到这。有用车问题的欢迎加关注,留言我都会回复的

    老司机,告诉你为什么选择哈弗H6.图1老司机,告诉你为什么选择哈弗H6.图1
    老司机,告诉你为什么选择哈弗H6.图2老司机,告诉你为什么选择哈弗H6.图2
    老司机,告诉你为什么选择哈弗H6.图3老司机,告诉你为什么选择哈弗H6.图3

    比亚迪宋Pro DM-i,我的冬季充电之痛——上海车主亲身经历,快充功率3.9kw大失所望 大家好,我是一名来自上海的比亚迪宋Pro DM-i混动车主。当初选择这款车,正是看中了它在节能、环保以及便捷出行方面的优秀表现,但最近的实际体验却让我深感困扰和失望。 南方城市上海虽没有北方那样严寒的冬日,但这气温也降到了8度左右。就在这温和的冬季里,我发现自家的比亚迪宋Pro DM-i在进行快速充电时出现了让人挠头的问题。原本期望能利用快充功能迅速恢复续航能力,然而现实却是不止一次地遭遇了快充功率仅能达到3.9kw的尴尬境况。 我心想,作为一款混合动力车型,尤其是一款像比亚迪这样有着较高市场口碑的品牌产品,在充电效能上理应表现出更胜一筹的稳定性和高效性。然而,即便是这样的气候条件下,其快充性能竟然如此疲软,这不仅意味着我要花上更多的时间等待车辆充满电,更对比亚迪的技术实力提出了质疑。 每次看着那显示着低功率充电的画面,我都禁不住叹息:“我买比亚迪是基于对国产新能源技术的信任,可现在,尤其是在温度并不极端的上海冬季,充电功率居然这么不尽如人意,真心感到失望透顶。” 作为一个亲身经历此问题的车主,我在此呼吁比亚迪能够重视并解决这一冬季快充效率低下的问题,尽快拿出解决方案来回应我们车主的关切,以实际行动证明品牌的价值与承诺,重拾我们这些忠实用户的信心。毕竟,每一位选择比亚迪的车主,都曾寄予厚望于它的卓越技术和可靠品质。

    买了比亚迪的宋pro,后悔了图1买了比亚迪的宋pro,后悔了图1
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