简介：这个人很懒，什么都没写~
大王驾到K
藏族朋友竟然要拿牦牛换我的车？ #西藏 #问界m9
雾山物远
我的第一台车 就是20年提的CT5 �Vday�其实也是我第二次参加了 第一次也是在上赛 不过是旁边的小赛道 这次作为幸运的20位改改装车主参加 也见到了众多热爱改装的朋友们 其实每台车从生产到出厂他们都是一样的 而我们作为车...查看全文
用户854330243098
提问正在考虑入手V90，但是纠结智远还是智尊，有过来人帮忙给点建议，谢谢！
电电来了呀
SL03基本已经确定成为爆款，为深蓝品牌开了一个好头。作为长安新能源战略和“香格里拉计划”的产物，深蓝担负着长安这家央企极高的期望。在此之前，另一家央企东风旗下的岚图开局并不算顺风顺水。那么深蓝能否逆风起飞呢？个人觉得希望是很大的： 1、长安乘用车品牌在传统自主品牌里面属于运营比较成功的，C端销量一直不错。UNi系列基本能站稳10~15万区间。 2、深蓝品牌的起点没有好高骛远，没有很多传统车企的自大，从15~20多万区间做起，符合消费者对品牌价值的认知。 3、技术功底扎实，没有用“油改电”糊弄消费者，纯电平台、后置后驱、前备箱、无框车门、向日葵屏……在同价位车型中有越级配置。 4、纯电、增程产品线覆盖人群更广。 5、借助长安集团的力量，渠道向下铺设的很广很快，可以在最短时间铺货到意向客户那里。 6、掌舵人邓承浩有着不输新势力的车主、自媒体……互动能力。真汽车工程师出身，技术人设不是营销出来的，懂技术懂市场，没有出位的暴论，但是信息释放的节奏和要点处理的很好。 …… 10~20万这个区间一直是比较尴尬的区间，需求量最大，但是其实没有什么正儿八经的产品，充斥着大量的“油改电”、老破小、跨界车……有竞争力的纯电轿车稀缺。深蓝SL03可以说是携纯电平台的优势，以精准的刀法硬切了这个市场。 在电轿四小龙的竞品里，SL03小相比于同为传统品牌的海豹外观硬朗、智能化更像新势力、入门价格更便宜。相比于新势力的零跑C01、哪吒S，SL03品牌形象更好、渠道更广、价格也不输。 SL03未来主要的挑战主要是：交货周期、OTA持续升级、辅助驾驶表现……以及快速度过品控爬坡期。
不断崛起的国产车
各位车友，双牌色你们都选什么颜色？下面来个投票
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
