简介：这个人很懒，什么都没写~
椰子做的船
首先说这款发动机跟三电 三月二十五号提的车，不到二十天开了七千公里，四月四号晚上清明节出发拉萨，十二号干到拉萨，八天干了三千五百公里，318各种烂路炮弹坑都干了。L6发动机三电没一点故障。顺利抵达拉萨。在拉萨玩了三天，十五号318—219—216—519—219，又开了2700公里穿越到新疆，车辆发动机，三电一切正常，没有一个报警灯。证明这款车发动机，三电非常可靠。 再来分享油耗 油耗的话每次要么记录了加油站的加油枪的数据，要么忘记拍车上公里数的数据，我只能给一个大概。具体数据等我一万公里长测，五一左右肯定开回河南绝对一万多公里了。 油耗高原走216羌塘保护区，这边路况极好，走过216都知道平均车速有多高，比高速好开，速度我就不说了，省的有人举报，从措勤到改则这段路路况贼好油耗从3.0干到了2.6，速度低的话油耗估计很低。这是表显油耗，我总不能每次都加那么几十块测油耗吧，没到阿里地区就有油就加，加的最少的时候加了80块，我都不好意思了。到了阿里地区油价8.75。 油耗高低取决于坡度，坡度高，海拔持续攀升油耗什么车油耗电耗都不会低的。 从康定到折多山，因为自己一直超车，表显干到了7.1，反正上坡的速度很快，同行的星瑞油耗干到了10.多。省不省油完全看个人，以及坡度。上坡超车海拔持续攀升一千多米，什么车来了都不省。 从雅江往理塘走同样是爬坡，但是这次表显就4.7左右，因为这边路况好坡度低，也没大脚油门。 从拉萨到拉孜县这段高速表显2.9—3.3左右，林芝到拉萨高速3.5到4.9。 表显就是表显反正肯定不准确，因为代表的是这几公里的平均油耗，下个坡油耗就降下来了。油耗就先说到这。等我回来给你来个具体的。 我觉开车说油耗没啥意义，车子是用来开的，自己开的舒服就好，每个人的驾驶习惯不一样，怎么开的爽就怎么来，要是开车为了看油耗，我觉得还是别开车了。有的人就喜欢大脚油门就喜欢超车开得很爽。有的人喜欢开得跟慢一点，那个油耗自然会降低。会开车的就是该慢慢，该快快，总之安全第一。 反正混动肯定是比油车省省多少看个人。 再来说一点小问题 这个车的油箱盖总是反应很慢，你点击了他不开，有时候还需要等一会。这个就很烦人， 第二个小问题就是你速度快的话，吹风六档会有啸叫声。 还有设置驾驶模式，非得到D档才能设置， 这个智能模式肯定是不智能的，省油应该会省 反正他不会让你开得很爽 他总是保持一个低电量状态。比如爬折多山的时候，发动机直驱声音确成很大。智能模式应该提前就把电量整得高一点。这样超车也很顺利，看来他还是不智能，还是需要厂家继续调教，发布会的PPT营销罢了。那今天就先说到这儿，大家还喜欢看什么车，可以关注一下。希望我们一起努力，你们帮我向其他厂家要要车也行，我也不是车评人，我只买了这款车，其他车我也不知道向谁借，只要有车，我绝对给你们每次都是几万公里长测，百分之百真实性。大家关注一下。有车我就测。
lbh2845
你更喜欢哪一款呢？
科技犬建哥
牌子是或是假的！ 第一，鲁h是济宁，济宁新能源是绿牌，不是蓝牌。 第二，挡风玻璃上的新车出厂的纸还没撕掉，说明刚提车或不久，要是跑了很多了不可能出厂纸还带着吧？ 第三，仔细看了牌照，好像是是打印的纸。
Bluebeats
为了试驾新心念许久的银河老六，今天开着我的11年老手波奔袭往返100多公里从一个县城到跨两个区的另一个郊区去看车，体验中心很小，门旁边就停着辆银河老六，店里生意很好销售也很忙，歇了会静态感受了下L7就去试驾老六了，一圈下来感觉基本和网上的信息差不多: 1.动力总成的完成度特别高，不管是乘坐还是驾驶，都非常平顺线性。油门的前1/6是加了滤波的，比较柔不会冲，之后基本上你踩多少比例就会出多少比例的力，非常跟脚线性。反之帝豪插混就不一样了，1/2前出10%的力，踩过半会突然迸发70%的力，很难受。老六的3档换挡基本没感觉，就是急加速kick down内燃机介入会有个油车降档提速的感觉，缓推油门加速的话只有声浪，感觉不到发动机介入。 2.底盘转向方面，底盘总体感觉就是一个字“韧”，试驾走了一段坑洼非铺装路，滤震良好，声音沉稳，能明显感到用料很实在。销售说这车底盘莲花团队调校，反正开起来没啥问题。同价位不要和秦比了，底盘不是同个次元的，可以比比影豹，不同的就是影豹路感比较多比较活泼，老六要稳重点。转向方面，打到极限感觉也很从容，灵敏无虚位，60码快速变道稳定迅速，车身感觉不到侧倾，手机放杯架里头直接把我手机防爆膜干爆边了。 3.刹车，刹车脚感非常好，线性不拖沓，感觉不到丝毫粘滞感，刹停了也几乎没有点头感。 4.人机交互方面，主驾坐姿ok，上下空间都有余地，楼主172cm不需要把座椅调到最低，座椅的电机速度也比较合适。主驾地台是从后到前有个弧形降低的坡度，一开始坐上去挺反直觉的，但习惯了感觉能够增加脚部的活动空间，并非不能接受。座椅包裹感舒适度良好。副驾空间方面，感觉内饰还是比较挡腿，腿往前伸直是有空间的，但总感觉有点奇怪。后排，后排地台高座位矮，一看就不舒服就没试着坐了。 5.天窗和车内按键，天窗由于比例不算大，应该是不会晒的，窗户和空调出风口都有实体按钮，阻尼手感啥的也不错，不知道网上说的没有实体按键是啥意思，按键比某些纯电新势力多多了，感觉没啥问题。 6.车机音响，车机应用商城没有百度地图qq音乐，而且手机初次连接蓝牙没法放声音，得关掉手机蓝牙再打开就行了。蓝牙播放音乐感觉音质也还行，不像领克一用蓝牙放音质就大幅打折。 7.配置，配置方面硬伤较大，吉利为了做足性能，主打在看得见的地方“偷工减料”，尾门没有电动，后排不能放倒就算了，机盖没有液压杆而且巨沉，实在让人匪夷所思。 总结一下，这车感觉工程师挺为难的，很多东西为了性能和成本的平衡做出较大妥协。我觉得大家不要老拿这车和秦比，动态感受差距挺大，要是这车有电尾门后排放倒，我倒是真的想买，反观银河L7完成度确实全方位都很高，但楼主无奈接受不了SUV，所以对于老六感觉还是有点遗憾，当然如果不在乎这些配置，还是建议到店看看，会有对比参数之外的很多感受。
岁岁渝安
吉利银河L6 半年一万公里使用情况分享 买这车因为啥主要就图个吉利，也是因为这外观在23年中当时一大堆眯眯眼里面算正常的，而且我提车时23年11月底秦998要10W多一点才能落地 驱逐舰05也是 五菱星光才预定价格也未知 当时逛4S店看到银河L6的外观觉得不错就试驾，然后懂车帝看了看详细参配，综合驾驶质感和当时的价格下定60Air+升级包也就是60p 车身颜色灰色当时有现车阳光下和路灯下看起来显色还不同就定的灰色。前脸贯穿灯顶配才有低配阉割了只有一个壳子不会发光，贯穿尾灯加上流水式转向灯我觉得是好看的 车辆的灯光不管是照度和外观都让我满意，不是眯眯眼这点加分 ，在提车时车灯光线是只能照射20米不到的我自己打开饰板调整默认高度才有比较优秀的照明宽度和高低，在城区和高速照度都是清晰明了不会睁眼瞎 我的是棕色内饰看过去还是很舒服的 门板和能摸到的都是软质包覆 。重要是车内没有味道是大大的优点 车内没有物理按键所有东西都需要在屏幕里调整 不太方便。 车嘛重要的就是开起来怎么样 吉利对于调教CMA平台确实有东西的，悬挂舒适 缓震平稳 过坑过坎 也没有多余的晃动 体感稳定 一副好的家用底盘。 方向盘指向准确虚位有一点点让你在高速巡航时不会因为动方向盘就跑偏但是也不会有木木的手感 低速下也足够轻盈停车拐弯也不会累 但是这车的转弯半径是挺大的以前开过的车因为车轴距小的原因一把都可以掉头的路口这车得退一把 1.5T+3DHT在1.1.4更新后智能模式下正常行驶63时速会升3档要是急加速 爬坡会智能判断换挡时速这个区间段是63-80 。之前只会在70时速挂进3档，如果你城区道路限速60那就是折磨发动机转速2200转 嗡嗡的就是不换3档 ，现在更新后就换挡时机丝滑流畅很多和发动机噪音抑制得到极大提升 动力足够让我在路上非常从容的超车变道，踩一点油门就有动力跟上比我之前开过的缤越1.5T好很多它要等降档和转速上到2500才有超车的动力不然就慢悠悠的超不动，L6因为电机的加入加速的连续性和平滑度就丝滑 毕竟3个档位换挡间隙还是在急加速和刹车再加速时能明显感受到动力有一下中断 就是佳通F22 215/55/R17的胎拖后腿，胎噪大遇到石子路和水泥路噔噔的声音能盖过音乐声，而且在雨天抓地大降我正常起步轮胎一直打滑ESP闪个不停，只能说到了雨天自己慢点吧。整体的隔音只能说在这价位算一般 我一直有记录加油充电的习惯一万公里了加油3537充电470 我一般在停车场有充电免费停车2小时才充电 一般都是用油为主 综合下4000块钱1W公里 平均油耗在5.3-5.5左右
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