认证：别克E5车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车大事记V
比亚迪李云飞硬气回应价格战：能跟就跟，不要置气，更不要掀桌子
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为啥我的一直显示充满电才436公里？感觉最多能跑280左右！这是啥情况？
九吉妹妹
别克E5搭载的热泵空调到底应该怎么使用，迄今为止也没看到官方公布出来正确的使用方法，只向我们科普了热泵的原理，利用外部空间有限热量转化成车内热能，从而降低电耗，最大程度保证续航。 本人在用车过程中，发现空调制热HEAT模式耗电确实挺高，特别是高速上，时速110最高竟然能到30.8的电耗。最后总结出来的低电耗使用空调方式是：外循环AC模式，温度27，风力2，制热效果同样好，而且电耗很低，基本就在16-17的样子，待座舱内温度适宜时，关闭空调，还会持续一段时间的温度保持。 以上方法肉眼可见电耗低了，但真正续航会不会增加，后期再行测试。
踢车帮
和市场中绝大多数纯电动车相比，别克E5不在乎电机的功率扭矩有多大、零百加速有多快、有没有无框车门或半幅方向盘，基于通用奥特能平台打造的E5，有着中大型SUV的身材和别克向来成熟的行驶质感，在乎的是动力输出的平顺性、车内的隔音降噪效果、悬挂的...查看全文
阿宝老壳子
昨天给大家发了我的长续航实际高速跑了451.5km，在距离新郑出口2公里趴窝了，后面是如何处理的呢，继续和大家分享。 当时第一时间将车辆停在了应急车道，开启应急灯，然后在车后的150放置了三角警示牌，我的三角警示牌也迎来了它的首秀。然后就返回了车上按下了蓝键无忧，选择救援。在接通后，工作人员还算细致耐心的询问了情况，并提供救援服务。 但是安吉星救援有一个问题，也给大家做个提醒，那就是他们合作的救援无法上高速进行救援，这时候就需要联系高速路政进行救援了，如果产生费用，安吉星是报销的。然后将车辆拖下高速出口，后面安吉星安排的救援也无缝对接。 在这里也给大家同时也给安吉星说一下，电车时代了，别那么死板，非要把车拖去附近的4s，我的问题就是没电了，找个最近的充电桩比去4s，来的快。最终在我的一再要求下，拖车师傅将车辆拖至国网的充电站，当插上充电枪的那一刻，我的E5又满血复活了。 在这里也再次给安吉星提个建议，根据实际去解决问题，不要单纯的不动脑的就一味将车辆拖至4s。 另外我们不仅可以使用安吉星进行救援，还可以用我们车子的保险也可以享受免费公里数的救援。双救援配合，让我们的用车，更加大胆和放心。 通过这次，让我跑长途更有信心了，真的遇到没有充电桩，或者充电桩有故障，我们又没有其他办法充电的时候，救援就这样解决我们的后顾之忧。
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南环路别克小薇
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用户20036883
别克E5 车机系统使用入门#别克 #别克e5 #新能源汽车 #别克e5操作功能
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