认证：速腾车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
向北不断电
比亚迪再次发布顶尖技术，超级e平台，到底是个啥？...查看全文
懂车之道
【懂车之道 产业】我们来盘点一下2024年6月21日，汽车圈都发生了一些什么大事件。...查看全文
Jacky评车论道
又一辆#威马 自燃了🔥#新能源汽车 #燃油车
懂车壹号
如今的新能源汽车市场上，不仅仅是“卷价格”这么简单了，更多品牌在打价格战的同时，还把“卷技术”放在了首位。如果说新能源车在动力续航方面有比较大的突破，那新能源车的受欢迎度自然是更高。今年比亚迪的第五代混动技术确实很值得期待，据悉它的综合续航...查看全文
魔都天行者
去芭提雅溜达了一下，看到比亚迪的巨幅广告，导游还对新能源有自己的看法。 泰国人均3000，土地私有化，修个机场征地征了40年，大多数人消费能力很差，基本是日系车的天下， 路上看到2辆海豹，算是很醒目的，但是新能源接受度不高： 1.低海拔，容易淹没，担心电池 2.电费一元/度，家冲优势不大，大多数家庭开空调都很奢侈， 3.新能源配套设施跟不上，油车维修方便。 4.市区整体车速很低，慢节奏的生活 5.比亚迪认知度相对很高，
lee大爷
21年10月的老宋，目前已经跑了41000，去年下半年充电和实际行驶里程就出问题了，一直以为是天冷的原因：开空调。有时间60%的电发动机就工作了，有时候油门踩猛了80%就干起来了，用的EV模式，智能保电30%。 前天预约到4S店检测，售后服务还是不错的，小哥登记安排好，技师就位了，一阵沟通说检测至少要半天时间，因为电量还剩60%，需要先放电完，在充满电，时间比较久。我把历史充电时长和充电度数给技师看了，相差胜远 和售后还沟通到一个问题：我说电量还有50%发动机就工作了，虽然当时设置的强保70%，但是还是EV模式，并没有切换到HEV，所以发动机应该不启动，除非二种情况要么电量低于25%，或者手动切换HEV发动机才会介入，我是这样理解的…… 但是售后的解释是既然设置了强保70%，行车中电量低于这个值，发动机就会自动介入把电量维持在70%，不需要从EV切换到HEV～～～ 所以售后觉得每次发动机介入的很早，是设置的问题，这里和我的理解有很大差距，请问各位宋友，迪友们是这么回事吗？ 经过技师的一顿操作（放电，硬件升级）电量从60%掉到了20%，却只用了不到半小时。至此技师基本可以断定，并上报了，趁完午饭技师把最终方案告诉我，换电池。想找售后问下有没有检测报告，却说没有，让我等通知电池到了会安排来换 4万公里，纯电跑了2.3万，电池就不行了，这是概率问题吗？
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