简介:这个人很懒,什么都没写~
Mamba4everrrr
特斯拉这波降价是不是可以冲了? 这个月下旬提车,限时优惠八千,有点小心动,是不是可以冲了?不知道前几天提车的兄弟们心里怎么想这波韭菜割的真的是6隔壁理想前脚还没割干净,特斯拉后脚就进韭菜地里了。 前不久问过朋友特斯拉会不会降价,他说如果他是特斯拉的老板,肯定不会降价,因为现在原材料这么贵,降价了哪里还有利润,另一方面就是现在不好赚钱的问题,这些都不好说。身边也有其他朋友在观望,他们说之前特斯拉都降价了那么多,未来肯定还有幅度在下调回来的,毕竟现在相比去年的价格贵了五万有多,去年都可以买高性能版的了,所以感觉特斯拉买材料也得花钱,降价的话没有那么快。 结果没想到现在惊喜来得那么突然啊,兄弟们觉得现在可以冲了吗
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【里程焦虑】-特斯拉model3 最近看到很多朋友在说到特斯拉的时候总会谈到里程焦虑这个话题,下面我想分享一下关于里程焦虑的问题以及我自己的体会。 我1月12号提车,到现在走了四千多公里。在提车前就听说很多关于续航里程的问题,什么断崖式掉电,低温掉电等,所以当提到车一提到手,内心就潜意识里有了这些恐慌情绪。提车次日,因为当时家充还没装好,到晚上,看到里程只剩不到200公里时,就觉得马上去补电。 令人窒息的是找了二个国网充电站,均是插枪一会就显示“充电停止”字样,(现在知道当时不知道怎么充,可能是操作问题)顿时感觉遇上问题了,打电话给电桩维护,被告知,新3和国网的协议不匹配,短时间无法解决。哇,看着里程越来越少,内心焦虑也越来越强烈,赶紧用车载导航寻找最近的特斯拉超充站,一看20km有一个,想都没想,驱车前往(在此严重吐槽车载导航的差劲,严重不准),结果开了30公里还没到,说还有35公里,当然内心焦虑已经无以复加。只能咬牙坚持,心里默默的骂着。这就是我第一次里程焦虑带给我的结果,来回150公里,将电补满。 经过了这折腾,第二天就赶紧上网订了一个便携充,顺丰到家,当时试充,一个字:爽!每小时25公里,尽管慢,但内心踏实了很多,至少知道没电了可以回家补,等家充装好,380v11kw,每小时充80-85公里,那就是二个字:超爽。 现在回头再说里程焦虑,如果你有家充(便携充也行),你就完全没有了里程焦虑,剩下的就是慢慢体会特斯拉带给你的各种惊喜。 斯拉的时候总会谈到里程焦虑这个话题,下面我想分享一下关于里程焦虑的问题以及我自己的体会。 我是一个有着30年驾龄的老司机,从80年代拥有第一台车开始,也换了很多车了,这次为了绿牌又买了一台。 1月12号提车,到现在走了四千多公里。在提车前就听说很多关于续航里程的问题,什么断崖式掉电,低温掉电等,所以当提到车一提到手,内心就潜意识里有了这些恐慌情绪。提车次日,因为当时家充还没装好,到晚上,看到里程只剩不到200公里时,就觉得马上去补电。 令人窒息的是找了二个国网充电站,均是插枪一会就显示“充电停止”字样,(现在知道当时不知道怎么充,可能是操作问题)顿时感觉遇上问题了,打电话给电桩维护,被告知,新3和国网的协议不匹配,短时间无法解决。哇,看着里程越来越少,内心焦虑也越来越强烈,赶紧用车载导航寻找最近的特斯拉超充站,一看20km有一个,想都没想,驱车前往(在此严重吐槽车载导航的差劲,严重不准),结果开了30公里还没到,说还有35公里,当然内心焦虑已经无以复加。只能咬牙坚持,心里默默的骂着。这就是我第一次里程焦虑带给我的结果,来回150公里,将电补满。 经过了这折腾,第二天就赶紧上网订了一个便携充,顺丰到家,当时试充,一个字:爽!每小时25公里,尽管慢,但内心踏实了很多,至少知道没电了可以回家补,等家充装好,380v11kw,每小时充80-85公里,那就是二个字:超爽。 现在回头再说里程焦虑,如果你有家充(便携充也行),你就完全没有了里程焦虑(满电续航350-380公里,夏天可能更多),剩下的就是慢慢体会特斯拉带给你的各种惊喜。 另外告诉大家,如果你看着里程不断减少会产生不安的话,建议你将显示调整为百分比的能量显示,心里感觉会好很多,120公里的显示会让你觉得有点少,但显示30%你就觉🉐️还🉑️以 总结一下:网上说Tesla里程焦虑的有以下几种情况: 1、纯属喷子。 2、人云亦云,自己其实没体会过,只是想发文刷一点存在感。 3、被网上各种评论吓的,觉得是个问题(我就属于这种)。 最后告诉大家,Tesla车你是否去拥有,里程焦虑根本不是问题,充电问题一解决,剩下的就是爽,在我看来,这辆车你值得拥有,不谈环保、趋势等大话,光是自己的车生活就让你惊喜连连。这是一个老司机、特车的新车主的体验,谢谢大家。