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    花样作死专家

    认证:雷凌车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    VincentZhang615图1VincentZhang615图1
    VincentZhang615图2VincentZhang615图2
    2020-08-11
    Mr寂静聆风图1Mr寂静聆风图1
    Mr寂静聆风图2Mr寂静聆风图2
    2020-08-10
    小雷HAO视频1小雷HAO视频1
    2020-03-21
    Cc池小楼图1Cc池小楼图1
    Cc池小楼图2Cc池小楼图2
    2020-08-11

    #你为什么选择日系车?最近挺多人问起,卡罗拉和雷凌怎么选择?我个人的观点是更推荐雷凌,有几大原因:首先我们要知道卡罗拉和雷凌本质上是同一款车,国内的卡罗拉是欧版的卡罗拉,而雷凌就是美版的卡罗拉,它们的三大件是一样,同是是1.2T或者1.8L双擎的发动机,匹配的都是CVT的变速箱,底盘都是前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆独立悬架,所以在机械硬件方面都是一样的,都是比较可靠耐用的;其次就是两者生产商了,卡罗拉由一汽生产代工,而雷凌是广汽生产代工,众所周知,广汽的做工更加严谨,品控方面会稍微好一点,最后就是两者的价格以及配置对比了,拿两者的人豪华版对比,卡罗拉指导价为13.58万,而雷凌只需12.98万,价格上差可6000,然后优惠力度上,卡罗拉有1万左右,而雷凌有1.2万多,就全款落地下来,雷凌会比卡罗拉将近便宜1万块钱;再就是配置方面,有的人觉得卡罗拉贵那么多,配置应该会高一些,而事实呢?卡罗拉会比雷凌多了真皮方向盘、皮质的座椅、后排杯架、AUX的连接口,多了两个喇叭以及LED雾灯和后视镜加热了,而雷凌有远近LED光源,所以在配置上卡罗拉稍微有一点优势,但毕竟价格也贵了不少,所以从性价比角度去衡量,雷凌会更划算的,当然卡罗拉的保值率会比雷凌高一点点吧,总的来说,我更新推荐雷凌,便宜实用才是硬道理。

    托马斯不懂车图1托马斯不懂车图1
    托马斯不懂车图2托马斯不懂车图2
    托马斯不懂车图3托马斯不懂车图3
    托马斯不懂车图4托马斯不懂车图4
    2020-08-07

    终于提车啦,也算是个车主了。车子很好开,动力也够,油门根本不用踩多,随便到80,方向盘也太灵敏,动不点就上路对面了,很轻快,然后跑100根本听不到外面车的声音,根本不像他们说的又是风胎噪,根本就没有,就过减速带底盘能有点动静,然后减震过那种破烂坑,根本就不是非独自悬架那种刚当刚当的动静,就是很平稳的下沉,很舒适。 油门轻,很平顺,总之10万左右的车丰田很耐用,当初想买名爵,家里人说他们没见过,没让我买,我觉得我没买也是对的,双离合的肯定是不行,cvt正常开,十年八年都不用动,然后过弯的抓地力也可以,猛的掉头不发飘,车身就觉得抓着地面,然后油耗目前是9个,或许回头首保之后,上高速跑跑,差不多能到7 8个吧。 还有什么要说的,大灯贼亮,具体照多远就说不清了,五六十米有没有,反正很远就能看到。还有就是道路偏移那个也很好,很好的避免,低头捡东西,看手机,导致方向跑偏。还有音响的音质也是可以的,低音很强悍,4个都这么强悍,根本用不着8个那样的车,就是车跑起来,声音一定程度上变小了。 缺点反正也有,倒车影像那个像素简直没法说,模模糊糊,我看200万像素有没有,就是个辅助,还得靠人看镜子,全依赖他肯定是不行,以后换车没有了,你根本不会倒车。再就是说是缺点也算是,说不是也不是,就是不系安全带提示音那个,也是为了你安全。提示你系。关键你不系,他老响,关不掉好比你就开一公里,停下办事,回头上车,在下车。这个期间你都得系,有点烦人。要是能关就好了。不系他就响个没完。 最后就是那个自动启停,说是省油。其实更费油,还费电瓶。停一分半分就熄火了,一走又启动了,这样又费电又费油,重新启动转速一下上去了。更费。关键不知道为什么现在车设计的默认竟然是开启状态,却不是关闭状态,自己想用的时候在开不行吗。不知道为什么这么设定。每次上车都得按关,哪怕你这次事关了下次也是关也行啊,记忆的也行啊,不,他偏要默认开启。 那天我以为在路上怎么熄火了,我以为坏了,我把电关了,在按一下开中控,在安开仪表电路,在按发动机启动,这里外里等红绿灯很费时间,耽误别人走。这需要按四下,回头一看启停没关。就这点设计的不好。 在就没什么问题了,最后说一下车子13.5万落地。就这样了。

    佳明爱玩车图1佳明爱玩车图1
    2020-08-07
    曹老湿354图1曹老湿354图1
    曹老湿354图2曹老湿354图2
    曹老湿354图3曹老湿354图3
    曹老湿354图4曹老湿354图4
    2020-08-06
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