认证：eπ007车主·车龄半年
简介：砥砺前行，不忘初心
橘座
各位车主朋友大家好，我是你们的十月东风奕派007老车主了，我们又又又又又又又又见面了，本期我想为大家继续带来东风奕派007的高速续航测试，可能有些朋友疑惑我为什么经常带来高速续航测试呢？这就有说法了，因为我提车十个月，是从去年五月份提车的，...查看全文
各位车主朋友大家好，我是你们的老朋友，东风奕派007的10月骨灰级老车主，我们又再次见面咯，本期我想为大家带来的是东风奕派007530pro版本（车价13.66）的一年用车成本分享，到这里很多朋友肯定会问为啥才买了10个月却说一年用车分享呢...查看全文
MWXDD
买车的时候，我在奕派007纯电版和另一款热门车型之间纠结了好久。另一款车底盘高，实用性确实挺不错。但最后我还是入手了奕派007纯电版。它的外观非常年轻化，轿跑车身完美戳中女生的审美点，颜值简直绝了！而且性价比超高，相比动辄二三十万的车，奕派007落地十几万，这价格太香了，使用体验还一点不差。 驾驶体验 虽说我对车不太懂行，但奕派007开起来，加速、刹车都特别丝滑，感觉超棒。双电机四驱让动力随叫随到，车内音响音质也超赞，听音乐氛围感拉满。车机屏幕尺寸合适，画质清晰，操作流畅。智能巡航功能也很好用，在高速上能大大减轻驾驶负担。另外，它搭载的电池安全性很高，开起来心里特别踏实。 一点缺点 1. 天气特别热的时候，车机屏幕偶尔会发热。不过只要注意防晒，问题不大。 2. 奕派007底盘相对较低，在一些路况不好的地方，偶尔容易刮到底盘。但在城市里正常开，完全没有问题。 最后说一句，对比了一圈下来，同类型的其他车，都没有奕派007这么让我心动。
11月底，我成功提了奕派007纯电版！到现在，已经开了几个月了啦。说实话，国产电车带来的体验超棒！奕派007加速响应比油车快太多，一脚电门下去，推背感瞬间就来。就拿充电费用来说，谷电4毛，充满一次电，跑高速能撑一星期；要是不跑高速，估计能用两周，和油车每月4、5百的油费相比，这成本低得可不是一星半点。 这几个月开下来，我对奕派007的底盘相当满意。它开起来特别稳，滤震效果好，过减速带的时候，震动被处理得很柔和，又不会让你完全感受不到路况。过弯的时候，速度稍快也没问题，侧倾控制得很好，急刹车也不会点头。就这底盘表现，比我朋友那辆30万的林肯还舒服，比家里淘汰掉的老油车更是没法比。 奕派007车内空间宽敞，坐起来很舒服。虽说地板有点低，但但是坐着很舒服，而且新车没啥异味，这点必须好评！ 车机方面，语音控制很流畅，喊一下，就能轻松实现导航、播放音乐等操作。大屏幕显示清晰，操作切换也不卡顿。另外说一点就是车机自带壁纸选择不多，能下载的第三方APP也少，希望后续车机能增加更多APP，让功能更丰富。 最后，一样奕派销量更上一层楼，厂家多多更新车机系统，售后服务精益求精！
醉月丶清风
春暖花开～冬季终于过去了，今天就聊一聊冬季跟春季的能耗差距吧！ 虽然我这里的冬季并不是那么冷，但是车辆的能耗它不骗人啊！0℃左右的时候，平均能耗天天都在14-15左右，这还是有热泵空调的情况下！不开空调也有14左右的电耗，说明电池在低温环境...查看全文
绿鱼不爱吃鱼
先介绍下我的配置和通勤情况，选了奕派007 620纯电版，选装了智雅包，马牌轮胎，向阳金，通勤大概每天100公里，内含了百分之50的高速、百分之40的快速路和百分之十的城市道路，来回大概2.5h。 首先纯电轿车对于城市上班通勤非常友好...查看全文
先介绍下我的配置和出差情况，选了奕派007 620纯电版，选装了智雅包，马牌轮胎，向阳金，日常出差路线是杭州-绍兴来回（来回大概一百公里），杭州-湖州来回（来回大概两百公里），杭州-嘉兴来回（来回大概两百公里），几乎是百分之九十的高速和快速...查看全文
hhhazhaoyy
奕派商城好物推荐之仪表台遮光垫，奕派商城最近上新了很多车内的小物件，包括扶手箱储物台，中控下储物盒，水杯垫啥的，感觉都还不错的。但是我发现一个很精致的垫子，就是仪表台遮光垫了，它有两种，一个是带HUD的，一个是不带HUD的，完美适配所有车型。看到商城里面的产品展示，就知道这个东西装饰感十足，在该有的吹风口的地方都不遮挡，还有三朵花提升质感。看到只要159果断下单，快递也很快。收到货之后发现并没有很重，也没有怎么胶带固定，但是装上之后发现完美贴合，没有什么异味。唯一的影响就是我原来车前的号码牌子需要取下来再装到遮光垫上，不过也没有啥大问题。它是那种绒布的东西，摸着很光滑，质感也很好，最主要的是真的光反射弱了很多，既保护仪表台又防太阳光反射，还很好看，强烈推荐大家买一个。
作为一个奕派007黑色车车主，我最经常干的是洗车，这就不得不提到奕派的洗车模式了，真的方便又好用，首先看下洗车模式能干啥？ 开启后，车子会自动完成6件事： 折叠后视镜：不用担心洗车时后视镜被水枪冲歪了。 关车窗：自动把窗户关严实，防止泡沫和水喷进车里。 关雷达报警：洗车时人围着车转，雷达不会一直“滴滴滴”吵人。 雨刮保护：雨刮器锁死不动，避免被误触启动刮坏胶条。 开空调内循环：洗车时不让外面的灰尘和泡沫味钻进车里。 摄像头遮挡报警关闭：不用担心洗车时车子报警了。 怎么开启洗车模式？ 操作超简单，两种方法任选： 一是车机直接点： 打开中控屏，找到“情景模式” → 点“洗车模式” → 搞定！ 二是下拉菜单快捷入口懒人必备）： 把“洗车模式”添加到车机下拉菜单栏里，下次洗车一滑屏幕就能启动。 怎么关闭洗车模式呢？也是两种方法 一是直接在洗车模式的页面点关闭 二是直接踩刹车启动车子 真的超级好用，强烈建议大家用一下。 但是！我也发现了一个奇怪的现象，就是每次开完洗车模式后自动驻车功能会关闭！我之前一直以为是这个功能记忆模式做的稀烂，很想吐槽，原来是错怪自动驻车功能的记忆功能了，但是这也侧面证明了奕派的情景模式有待提升，就算是设计成开洗车模式关闭自动驻车，UI不提示一下吗？这真是车子调教用户啊，有待进步！
用车已经马上一年了！终于迎来了奕派007的最大更新版本OTA2.0B，本人车型620Pro，并没有选装智驾包，所以本次更新就讲一讲跟我相关的一些信息～ 很荣幸的参加了本次OTA的内测版本，待反馈优化过后最终公测版本会在本月底和下月初分批推送...查看全文
自强不息菠萝diq
最近开上电车后我总在想动能回收怎么调最合理，说实话这个问题真没有标准答案，关键得看个人驾驶习惯和乘车人的感受。作为从手动挡油车转战奕派007的老司机，我来聊聊最近摸索出的经验。 关于驾驶习惯的磨合 刚提车那会儿，强动能回收模式简直让我怀疑人生——脚一离开电门就像突然踩了刹车。作为开惯了油车的老司机，头两周我还是切回弱和关闭动能回收的模式，让滑行感尽量接近传统燃油车。 但在一次山路过后偶然尝试过强回收模式后，发现两大真香定律： 1. 城区通勤基本不用踩刹车，用电门线性控制车速更跟脚， 2. 刹车片磨损减少 3.更加省电节能 这里还要特别点赞奕派007的细节设计：在速度快时强回收减速时刹车灯自动点亮（触发需要达到一定的反向加速度），后车不会误判，安全性拉满，下坡还可以开启陡坡缓降功能，不用频繁刹车。 关于家人乘坐体验 很多朋友吐槽坐电车容易晕，其实更多的原因还是驾驶方法的差异： 在中、强回收模式下突然松电门，频繁快速加减速的拖拽感也会导致乘客晕车。 就我的预防乘客晕车的方法而言，可以预判路况提前缓松电门，模拟轻踩刹车效果，或者设置降低回收强度，当然得益于奕派007运动底盘调校，自动打开的舒适停车模式，在轻点刹车的停车初期也能运用动能回收能够有效抑制多余晃动。 给新手的设置建议 油车转电车过渡期：弱回收+舒适模式。 追求极致续航：强回收+经济模式。 全家出行场景：经济模式+低动能回收。 说到底，动能回收让自己开着顺心、家人坐着舒服才是王道，大家是如何设置的呢？
周末用奕派007的自助洗车功能时，我发现它的外放音响特别实用，奕派007配备了 20个扬声器（含19个车内扬声器和1个外部扬声器），支持WANOS全景声技术。其中，外部扬声器位于前机舱右前侧，专为外放场景设计。音效模式上，系统提供 现场、音乐厅、影院 三种预设，用户还可通过自定义均衡器调节优化音质，这个外放喇叭，应该也是模拟运动声浪的喇叭，在手机app上打开外放模式就可以启动音乐，播放的音乐仍然是目前车机里面的音乐，播放时车内音响也不会关闭，官方说可实现最大音量 105dB的穿透力，开大后在高压水枪的冲洗下也能清晰的听到，但是开太大后如果不冲水声音还是比较显眼的，结合车辆对外放电功能（最大支持3.3kW），相信如果在外面搭配户外灯光、投影仪等设备会有更好的体验。
蹲马桶会穿越007
去年5月11日提车至今已有282天，安全行驶了11126公里。今天就来给大家分享万里用车体验。 先说说优点吧: ①空间还挺大的。亮点就是007后备箱的下沉空间和前备箱（当然这两个只有纯电车型才有）。二排空间也还可以，我170身高，体重近80...查看全文
Echo廖动漫
说到闽南，大家的第一印像就是这里四季非常的不分明，常常能在冬天里看到行人穿短袖，又比如在闽南你常常可以利用一个礼拜来体验春夏秋冬一个礼拜温度起伏变化非常大。那么这对奕派来说在闽过冬真的是最惬意的事情了。看看这繁花盛开的冬天好似闽南早早的就进...查看全文
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