![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受之前加油，都是油灯一亮就去加油。今天油灯亮了，APP显示还剩下9L油，续航里程显示剩下120公里。看着上次加油之后复位的行程是980，反正下午也没什么事情，就想着凑够1000再去加油吧！到达加油站，续航里程已经不显示，也正好一千公里，点一杯香草拿铁，配上我的“绝版香草拿铁”，嘿嘿，味道不错！ 不知道各位车友的油耗如何。我开拿铁，就是给一半油门，到达限速之后，松油门之后，给一丁点儿油门，以类似半滑行的状态，保持车速。我开的广州的城市路况，拥堵一半，顺畅一半，限速60一大部分，限速80一部分。最近的广州天气，没开空调，室外温度保持在10°-26°之间。每次出行，都差不多要在十公里以上，十公里以内，我就骑电炉子了~ 北方的车友估计因为冬天油耗下不来，毕竟咱车还是个传统意义上的油车。要热车，吹暖风。毕竟暖风要通过发动机的废热来。所以搁北方那头，不开暖风，那不分分钟玻璃就上霜了！那发动机在零下二十多度的情况下，为了保持车况啥的，不得没事儿就动一下~但是从HCU1013开始，低速基本都串联了，也就是增程式了，基本废不了多少油。 其实吧，最好是不要纠结油耗。因为不管咋开，这油耗也很难高到离谱的境地。5公里以内的油耗，就别看了。毕竟5公里内的油耗，可以说是完全不准确的。看个自复位的油耗吧~ 主要还是要避免急加速急踩刹车，也要避免右脚的“繁忙”状态。别让右脚一刻都不得停歇，不要松了油门就马上踩刹车，也不要松了刹车马上踩油门。这一条适用于所有车，不管油车电车。乘坐的人也会更舒适一些~ 感谢圈主的指导和推荐。
#拿铁OTA升级的感受和建议去年年前提车，用了一年，几次去4S升级+OTA，还参加了两次内测。车机用得不舒服的小问题满天飞，甲鱼软件水平低下，且无测试，还从不考虑用户使用感受。下面七个问题，一年了，毫无改进： 1. 地图连续手动双指放大会莫名其妙的抖动，缩小却没事 2. 蓝牙播放时，专辑图片的大图模糊不清。优盘播放或自带的却清楚。 3. 自动锁车仅在五门关闭瞬间，钥匙离B柱在50cm内会触发。只要下车后有任何一点点错误动作，就不会自动锁车，和开发者交流后，认为这是正常的！错误动作包括但不限于: 下车后，关前门，开后门或后备厢，然后关闭后直接从后门/后备厢离开车子。你能想象我从后备厢拎了一堆东西后，扫腿关后备厢，一定要等它关好，再到B柱那儿走一下才能走，这是多么傻逼吗? 4. 记录仪丢数据，分析文件后，发现写TF卡全是4K写，菜鸟水平！ 5. 开自动大灯的情况下，大晚上熄火，屏幕切换为白天模式，屏幕非要跟着大灯走，没开过车？闭门造车的典范。 6. 熄火时，雨刮马上就停，导致雨刮会竖在那儿。然后厂家给出的理由是提醒你关雨刮？！！我就纳闷了，如果是要提醒，那不是应该熄火雨刮强行竖起来吗？ 7. 加一条，到红绿灯口，发动机熄火进入EV状态后，有比较大的概率发动机再启动十秒，再熄火。官方给的解释是"法规要求：静止时发动机需要启动检查燃油管路的密闭性"。那完全可以车子停止时你不要进EV啊。停一下，启动，再停，使用起来特别不舒服，但就是不肯改。 另外，HUD显示过于简单，给出的理由是显示复杂了干扰驾驶员的视线。什么EV状态，车道线，全部显示在仪表盘上，大家得不停的低头去看就安全了？那么大一个HUD用来显示什么了？转向动画！ 加上又不支持任何手机互联，也不支持自己安装软件，对车机要求高的可以不用再考虑咖啡系列的任何车子了。 感谢圈主的推荐！
