简介：这个人很懒，什么都没写~
阿诺准将
昨天升级了1.2版本，新增高快领航（HNOA）功能，下班时就体验了一下，感觉还可以。升级后要激活高快领航功能方能使用。激活是要在停车P档状态下，看完教学视频完成答题后才开通。高快领航设置里没有智能领航（ICC）里智能限速关闭、手动确认及自动控速选项，只有车速控制百分比选项。 我整个行程大约40公里，中间两次下匝道换高速。 车子完全驶入高速后才能开启高快领航，现在终于可以自主变道、超车了。比我国庆时用的ICC好太多。车速完全和实际限速匹配，不再受路边匝道限速、大型车限速标识的干扰。我选择增加速度10%的比例，所以车速会快过限速。变道超车非常守规矩，比如三条或四条行车道，变道超车他只会使用左侧的两个车道变道超车，右侧车道无论有无车辆，都不会用来变道超车，应该是出于限速考虑。所谓的智慧礼让大车只是临近隔壁车道的大车时会自动降速，并不会在车道内偏离避让，所以在实际感觉上超大车的时候离大车很近，心惊肉跳。智能防加塞没感觉到，甚至被货车成功加塞…… 配合高德地图可以完成自动上下匝道，切换高速。下高速进入匝道离收费站几百米左右会提示人工接管。全程40公里，手必须扶在方向盘上，除了一次我扶方向稍用力导致降为ICC外，其余全程无人工接管。体验过程能感觉到系统还是比较谨慎的，超车变道都是非常充裕的距离才实施。而且只能判断前一个车位或者是五十米的距离。比如目前车道跟车行驶，隔壁车道远处有一辆速度慢的大车。如果是人驾驶就会在当前车道上超过慢速大车后才会考虑变道。系统就不会，发现隔壁车道五十米内有空位就开始变道超车，等变过去正好跟在慢速大车后，结果速度反而更慢了。总结来说所有功能是都实现了，比ICC有了巨大的进步，但变道超车上下匝道还略显生涩，不够丝滑，智能判断还有提升空间。体验后符合我的预期，没有白花多钱买智航版。
李森总聊车
极氪7X这车，真的像大家说的那样好嘛？
凸透镜xzcg
4s跟我说全款得27
学好姐姐
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看完视频的朋友们，请问：“美女一共熄火几次”？#越野 @抖音汽车 @DouCar @抖音短视频
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本期通过三个领域（油、电、混）的技术领域跟大家有以下几个点的分享 1. 骁云体系有1.5L/T之别，混动格局让之成为43%高热效率，之前某田机油乳化的问题本期也一同抛出来大家一起观察DM-i即可。 2. 刀片电池是推进产业链的重要一环，穿刺...查看全文
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v田旭东
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