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    阿诺准将

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    高速智驾中图1高速智驾中图1

    昨天升级了1.2版本,新增高快领航(HNOA)功能,下班时就体验了一下,感觉还可以。升级后要激活高快领航功能方能使用。激活是要在停车P档状态下,看完教学视频完成答题后才开通。高快领航设置里没有智能领航(ICC)里智能限速关闭、手动确认及自动控速选项,只有车速控制百分比选项。 我整个行程大约40公里,中间两次下匝道换高速。 车子完全驶入高速后才能开启高快领航,现在终于可以自主变道、超车了。比我国庆时用的ICC好太多。车速完全和实际限速匹配,不再受路边匝道限速、大型车限速标识的干扰。我选择增加速度10%的比例,所以车速会快过限速。变道超车非常守规矩,比如三条或四条行车道,变道超车他只会使用左侧的两个车道变道超车,右侧车道无论有无车辆,都不会用来变道超车,应该是出于限速考虑。所谓的智慧礼让大车只是临近隔壁车道的大车时会自动降速,并不会在车道内偏离避让,所以在实际感觉上超大车的时候离大车很近,心惊肉跳。智能防加塞没感觉到,甚至被货车成功加塞…… 配合高德地图可以完成自动上下匝道,切换高速。下高速进入匝道离收费站几百米左右会提示人工接管。全程40公里,手必须扶在方向盘上,除了一次我扶方向稍用力导致降为ICC外,其余全程无人工接管。体验过程能感觉到系统还是比较谨慎的,超车变道都是非常充裕的距离才实施。而且只能判断前一个车位或者是五十米的距离。比如目前车道跟车行驶,隔壁车道远处有一辆速度慢的大车。如果是人驾驶就会在当前车道上超过慢速大车后才会考虑变道。系统就不会,发现隔壁车道五十米内有空位就开始变道超车,等变过去正好跟在慢速大车后,结果速度反而更慢了。总结来说所有功能是都实现了,比ICC有了巨大的进步,但变道超车上下匝道还略显生涩,不够丝滑,智能判断还有提升空间。体验后符合我的预期,没有白花多钱买智航版。

    高快领航首体验图1高快领航首体验图1
    高快领航首体验图2高快领航首体验图2
    高快领航首体验图3高快领航首体验图3
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    当海狮遇到牛逼的桩图2当海狮遇到牛逼的桩图2

    大哥借点钱买车买混动还是纯电?20万买唐还是海狮07?

    2024-09-25
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    没有更多了~