简介：这个人很懒，什么都没写~
极速勢駕
三人行、400斤，城区、山路来一遍，看到雷凌油耗后我有点慌！...查看全文
二哈Jammy
双擎雷凌日常使用技巧及注意事项，一不注意搞不好容易损坏车辆！ 我2019年看到520雷凌换代新款后，就一直想要入手这台车，但是无奈广州要上粤A只能摇号，汽油指标中签率为0.46%，低的可怜，100个人里面1个都不够。后来9月份我拿定主意就选择广州节能号来摇号，结果一个月就摇中了，这样我就买了人生的第一台车，19款换代雷凌双擎运动版。 “双擎”顾名思义就是两个“引擎”，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，也就是双擎的动力构成，在大幅提升车子动力性能的同时，极大地降低了油耗，好像我的车就平均4.5升/百公里，这技术是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为“双擎”，我觉得这个技术是目前在纯电还有各方面限制的情况下，最好的方案。 那我在使用过程中也跟各位分享一下双擎车的一些使用技巧和注意事项。 使用技巧1：地板油实现强大推背感 丰田混合动力系统跟本田的有不同，丰田使用的是THS-II，本田用的是i-MMD，本田我们就在这不说了，丰田THS-II简单的理解，就是当你不需要太多动力的时候，在低速可以使用电机驱动车辆，当你需要动力时候，可以同时使用电机和发动机驱动车辆，那起步时完全可以使用一踩到底这样的启动方式，配合PG大法来实现动力与经济性的结合。 使用技巧2：PG大法 PG大法全称Pulse and Glide大法（加速滑行大法），是目前双擎车省油的一种方法，他是利用了丰田THS-II混合动力技术来实现的。简单来说我们可以通过油门一踩到底的方式加速起步，随后到达了你需要的那个时速，如市区内60公里/小时，那这时候我们就可以把油门放松，通过半踩的模式，把仪表盘指针（详看下图）控制在ECO范围之内，那我们的车就会使用纯电来滑行保持你需要的速度，从而达到省油的目的。 注意事项1：长下坡请挂B档 B档是混合动力才有的档位，目的是强制发动机介入制动，为什么我建议各位长下坡还是使用B档比较好呢？因为下坡时候，一般都是带刹车，基本只有电机介入，可电机刹车会比较没力，也就是好多车友说雷凌双擎刹车不行的原因。那长下坡如果挂了B档，那发动机就会强制介入，使用转速来实现减速，刹车也更安全。（注意噢，B档可不是动力回收档，日常使用会增加油耗的） 注意事项2：过积水路段可以使用B挡 上面说到了，B档可以使用发动机强制介入，那过积水路段的时候，一般启停的汽车都要求关闭启停功能，避免发动机进水由于启停二次点火。那双擎车我们车友群车友就问，那我们双擎入积水前用电，突然间没电了中间启动了怎么办？那我自己就觉得，在过积水路段前，通过挂入B档，深踩油门发动机就会强制介入，此时通过发动机介入后匀速通过积水能避免这个风险。（具体原理是否这样，各位网友可以给给意见，这是本人构想，不知道是否正确） 注意事项3：双擎N档尽量少使用 这是我买车后去丰田4S上保养课的时候，由技术总监亲口告诉我们，双擎车尽量少使用N档。首先N档挂入以后，发动机是没办法把动能转换成电能输入电池，也就是N档无法充电。那充不了电首先考虑是经济性问题，发动机的能量白白浪费的，油耗会上升。其次考虑电池的问题，各位其实应该用双擎的会知道，如果电池电量在3格或准备低于3格，发动机会强制启动为电池充电。但是这时候你挂了N档，那如果长时间挂着电池电量继续损耗，过低可能会损伤动力电池。所以我建议各位开启AUTO HOLD+D档，长时间停车挂P档（非红绿灯，P档被追尾挺麻烦的） 注意事项4：空调节能模式（两个小人的按钮） 好多新的19、21款车主买车回来以后，发现副驾驶的出风口没风，其实是开启了空调的一个节能按钮，在空调控制键最右边（详看下图），这个按钮的意思是如果你副驾驶车子没感应到有人，就给你节能关闭副驾驶的出风口，减少风力只吹你驾驶员一个人，从而达到节能目的。 以上就是我的一些用车小经验，各位如果哪里说的不对的欢迎评论区进行指正噢！如果还有什么小技巧和注意事项欢迎各位评论区发表意见。另外讨论一下你们的导航架放在中控还是左边出风口？
长安启源大理
#买车防坑指南全款买车费用明细，你买贵了吗
胖哥汽车频道
成年人，要为自己的行为负责！
小刚学长
70W的信仰，你会选它还是GTR？
撸遍天下狗
长安UNI-T 2020款 购车1个月 口碑评价: 不知道懂车帝追加口碑能追加多少次，希望能多点，毕竟各种功能特点我也是慢慢去体验，多次验证后才能有所体会的，之后就当成用车记录来给各位参考吧。 这次说三点:智能语音交互系统、自动泊车、L2+级别自动驾驶辅助(长安叫IACC) 1，语音控制是真的一般。可能你刚玩这种设备觉得还行，但你如果家里有小爱同学和一堆智能家居就会有对比，这差好多。主要是反应速度和自然语义的识别比较差，比如说"播放点音乐""去XXX地"会反应不过来，甚至会识别不了，你得多重复几次，但那样还叫智能吗？我还不如直接自己操作得了，希望长安把这种事交给互联网公司以合作形式开发吧。现在这个智能交互一点都不智能，抽烟的话倒是识别率挺高，拿起烟还没点就开窗了。。。 2，自动泊车。好使！ 我属于半新不新的司机，自动泊车系统真的是贼好使，主要是两个原因:1，快 2，稳 快：识别车位快，泊车速度快。 稳:对静止物体和移动行人的判断准 重点！识别车位不限于车位线！只要路边两辆车停着，它就能识别中间位置是能放得下自己，然后把车位标识出来，点击后就能开始泊车！这招太实用了，大大扩展了其使用场景！因为现实中经常会遇到有些车乱停压线的，没那么多车位线给你去识别，有了这招可以说基本满足了80%的生活场景。 另外，泊入车位动作快，比如道路两边的侧方位停车，它的逻辑是优先把车子先倒进去再慢慢调整，不会让你车子横在路中间半天去增加风险和给别人带来麻烦，但如果有行人靠近，会立马退出刹车，让你自己停保证安全。 最后，这车子有强迫症，它会停的特别正特别直，前后车距保持的特别一致，这个毕竟是机器控制，比人要精准的多。 PS:这车更吊的是有个自动泊出功能，也贼tm好使，比如你停在车位里，后面来了个车怼的特别近不好把车开出来，你让车子自己泊出要快很多。为啥？因为这机器4摄像头8雷达，它胆子大啊，每一次打轮都能开到特别极限的地方，比如跟后车极其贴近，自然就可以少揉几次轮，强烈建议能让车子自己干的自己就别上手了，它已经长大了，是该自己学会泊出了哈哈 3，L2+的自动驾驶辅助 强烈建议高架和高速上开着，只需要方向盘左边点一下左下角按键就行，会以你当前的车速保持迅速前进，通过左侧拨杆±车速，一次是5km/h，如果前车龟速，它会降低到跟前车一样的速度，前车提速或开走后又会按照你的要求顶格车速行驶，中途你踩一脚油门会临时退出，松开油门又会回来接管，天衣无缝的配合，没什么操作上的难度，而且很远就能识别龟速车提前柔和刹车减速，比你人为控制刹车精准多了，避免风琴脚浪费动力有利于省油，我开了一次高架+堵车路段下来，感觉在高架自动驾驶部分帮我省了不少，全程7.9个油。 更主要是省力，如果你跑长途几百公里，这套系统能给你省下百公里两个馍哈哈🌚 当然这依然是L2级别(法规暂不允许上L3)，依然只是辅助，开车时脚要随时放在刹车上、手扶着方向盘应对紧急情况。
集车频道
欢迎观看2020集车自购车长测之“长安引力UNI-T”驾乘篇...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
