简介：吊形吊影：犹言形影相吊，比喻孤独寂寞。
CarDoctors
大众目前只有SUV系列有终身质保，车型就是揽镜、揽巡、探歌、探岳家族车型。时间是2025年4月12日起至2025年5月15日截止日。这段期间购买的上述车型。网传的以后购买的车都是终身质保，是不对的。目前来看只是阶段性的政策。但是在维修自费购买并且在4S店按照车架的配件，是终身质保的。 终身质保确实对消费者的购买欲望有加持。在车子购买总价不变的情况下，达成条件也不高，只有三个:一是得首任车主（转让下任车主就没了，家庭关系比如夫妻，父母互相转让也是不行哦）。二是得去4S按时正常保养（规定是一年一次或者一万公里一次）。这个要求在4S保养费用一直下降的情况下也还好。三是不能是营运车，这个条件最低。基本现在没有人买燃油车跑营运了吧？ 不管怎么说，一个政策的出台肯定是经过精准测算过保证不亏的。一个是现在车辆品质确实可以。大数据显示车辆一个用车周期（基本在5-8年换车），除了易损件比如轮胎雨刮电池滤芯灯泡这些，真正坏的东西不多。大众对车辆品质有信心。二是8年不换车的人确实不多，真有这样的，也是基本不怎么开车使用频率不高的。所以公里数不高车辆也不怎么会坏。大众不亏，车主有万一的保障。等于凭空对送了一份保险。
一眼是她，一眼沦陷。再看不厌，百看不倦。去年12月提的豪华巡逸众享款，经过一个春节从南到北的长途跋涉，差不多可以把首保做了。整整加了6升机油，真会吃。师傅说是越野车特殊的油底壳结构设计导致，不懂……。 晃晃悠悠到前面找卖车的小姐姐聊聊，顺便瞄了眼价格。我勒个去，那什么揽巡巡逸版众享款，还是330TSI地区。18.18万起！还特么有整车终身质保，原装备件终身质保！问了问小姐姐是不是套路？有木有前置条件？会不会羊毛加在羊身上？答曰:无套路，按时进站保养即可。嗯，这个不需要交待，保养肯定是准时的。 晃会车间监督维修师傅施工，递上一根华子，就打开了师傅的话闸子。师傅说揽巡是大众史止最大最好看的SUV，途锐也不是对手。我……，好吧，认同！话说回来，大街上把途锐认成途观的还真不少，唯一具备一眼辨识度的，除了揽巡，没了。给人感觉就是三个字，大，豪华，贵！特么现在看看这个价，真不贵啊。 咔嚓了一张累计的行驶数据，这段时间天天在市区龟速爬行，平均时速只能开到20几，加上从来不开车窗一年四季空调。100km平均优惠还是能接受的。这么大这么重的车，满载满行李不考虑节油驾驶，撒了欢跑，使了劲艹，那什么急加急刹，左拼右杀。高速平均油耗都可以干到7升左右。相当可以了，满意。
24年9月提的辰光版。到今天才跑3300km，去把首保做了。顺带解决了一个困扰己久的气门芯漏气问题。这个新车出来半个月必轮胎气压报警加气。离4S远就在楼下轮胎店检查，一直都说检查不出来没有问题，但是气压是确确实实少了。真是灵异！这次保养师傅说这个不拆轮胎还检查不出来。发现是气门嘴漏气，要手摇一摇才漏。师傅很耐心专业，赞一个。 溜达到展厅开了一下车，现在探歌时光版只要89800起？外观内饰跟晨辰光版没有任何区别。悬浮式车顶，R-Line运动套件一个不落。报废补贴国补15000元，厂补还有4千到1万3。0首付一天只要2份鸡腿饭钱65块。啊啊啊，心疼自己钱包三十秒。现在车价啊，已经降到不能看了，要想心里痛快就不要去问价格了。不然小心肝受不了。 只能安慰自己早买早享受了，这车赶上过年开回老家也收获了满满的情绪价值。因为新手高速都是老司机帮忙开的，老司机（老司机丰田粉）赞不绝口。动力加速杠杠的，高速平稳路感清晰。老家那山路十八弯垂直爬坡路，满载5人加一后备箱重重的年货，爬坡过坎如履平地。丝毫没有动力焦虑。高速平均油耗百公里只要5升左右也颠覆了老司机一直以来日本车就是省油的认知。差点安利他入手一辆了。
高尔夫8 PA，也就是2025款。该在哪里？本文稍微展开说说。先说动力组合。只配2款动力组合，1.5T发动机配7速干式双离合变速箱。2.0T发动机配7速湿式双离合器变速箱。外观是前面新增加IQ Light贯穿发光格栅和车标，标配哦！尾部R-...查看全文
a非诚不扰
提问大家acc按键会没反应吗？
这个灯比原车亮，模式多，有呼吸模式，爆闪模式，流水模式。还可以分层控制。功能太强大了。物有所值。唯一的缺点就是流水模式自动转变颜色时太快变颜色了。
不是位置找不到就是功能不能用。说是放置在信号不好的地方吧，天天停在室外。说是乡下吧，这边还是市郊。说是要长时间停放才会恢复吧，我已经3天没开了。去4S重新激活，搞了2个小时。一个屌样。说电脑恢复了回去放一个晚上就好，但是已经过去了3个晚上了。
买车时考虑的自动驾驶，也研究过一段时间。目前市场上主流的驾驶辅助系统，还是毫米波雷达比较多。使用摄像头捕捉再加软件算法计算也不少少。在自动驾驶这方面，国内的百度、小马智行，Momenta都是世界上最优秀的公司，大部分和新势力造车合作。落地化...查看全文
新车里程不高，总的充电了3次。这是第四次满电出发，这次是全程空调，音乐（貌似不怎么耗电）。由于前几次用车会在车上长时间吹空调听音乐，所以看长时间的累计总的开了986km，平均时速38km，百公里耗电量17.7度。 这个耗电量在ID.4 CR...查看全文
速腾豪华版，原车带前部辅助不带ACC主动巡航。换个ACC按键搞定。便宜实惠。好吃不贵。算是无损安装，根据师傅说的，是一次性永久激活。装完后上车测试，全车完美无故障码。拆装也只是需要一个气囊拆掉就行。顺便把打方向时咯噔咯噔响的问题处理了一下。师傅说的气囊和方向盘底座间隙大导致，只要在气囊上三个方向贴上专用的贴纸就行。ACC上路路试很完美，发现一个细节，这ACC可调级别有4-5个档位。比以前的ACC调节范围增加了。这样可以更贴和路上和前车距离的把控。跟车和刹车，自动启动停止都很灵敏。在市区堵车时特别好用，解放双手和双脚。高速路上把速度定在限速器跑也很稳。下一步能配合车道保持就完美了，可惜挡风玻璃不支持摄像机安装，如果要安装摄像机必须更换挡风玻璃，新车又不想下手，以后有机会换玻璃的时候直接加钱上个高配的挡风玻璃就完美了，这样的改装花不了多少钱，又实现了L2级别的自动辅助驾驶。真的是最实惠最实在的原厂升级，要知道新车要这个配置的加个万把块吧。现在千把块前就能拥有ACC。不是爽歪歪？还有二代胎压系统也已经在路上了。豪华版自带866A导航，到时也完美匹配二代胎压系统，价格也是千把块钱。是不是很实惠？
通过性一流。再也不担心无路可走。
开了这么多电动车ID.4 CROZZ是最接近燃油车驾驶感的电动车了。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
