简介：这个人很懒，什么都没留下。
Luciferlee
2024年12月，常州别克老友记车友会成立了，我们这群热爱驾驶、钟情于别克品牌的朋友们终于有了属于自己的大家庭。车友会的建立，不仅让我们有了分享驾驶乐趣、交流车辆心得的平台，也为我们策划了一系列精彩纷呈的自驾游和聚会活动。而在这个刚刚成立的12月底，我们就迫不及待地组织了一场令人难忘的车友聚会。 活动的起点定在了风景秀丽的大学城，部分车友在这边集合一起出发！阳光正好，微风不燥，一群志同道合的车友们驾驶着各自心爱的别克座驾，踏上了前往焦溪古镇的旅程。虽然大家驾驶的车型各异，但同属于别克品牌的我们，心中那份对驾驶的热爱与对未知旅途的期待却是如此相似。 焦溪古镇，这个隐藏在喧嚣都市之外的宁静之地，以其古朴的建筑、悠久的历史和浓郁的文化氛围吸引了无数游客前来探访。而在这个冬日的下午，当温暖的阳光洒在古镇的青石板路上，我们一行人漫步其间，仿佛穿越了时空，回到了那个宁静而美好的时代。古镇的每一个角落都散发着独特的魅力，让我们流连忘返。 当夜幕降临，古镇的灯火逐渐亮起，我们一行人来到了当地一家知名的羊肉馆。在这里，我们品尝到了地道的羊肉。为了增添节日气氛，还特别定制了一个“快乐老友记”的蛋糕。当蛋糕上的烛光闪烁，我们围坐在一起，吃着蛋糕，喝着美酒，品着羊肉，那份惬意与满足简直无法用言语来形容。 享受美食与美景的同时，更重要的是加深了彼此之间的友谊。虽然大家平时各自忙碌，但在这个大家庭里，我们找到了归属感与温暖。大家纷纷表示，希望以后能够多多开展这样的聚会活动，让我们的常州别克老友记车友会越来越好。 让我们一起期待下一次的相聚，一起驾驶着心爱的别克座驾，探索更多未知的美丽风景！
别克常州常通
猜猜这是哪款车？#猜猜我是谁
别克E5于近日正式上市，一款合资纯电中大型SUV，主销版本续航超600km，指导售价仅为20.89-27.89万元。这一产品竞争力，放在目前的同级市场中，可谓难觅与之抗衡的对手，妥妥的就是“销量黑马”的待定选手啊。 别克E5是别克在电动化时代的最新产品，因此造型设计也与以往的别克电动车型有着较大的区别。E5前脸采用分体式大灯设计，前包围下部营造出类似梯形的封闭式中网造型，两侧则为大灯组。在前两年消费者对全封闭格栅接受度还不高时，这种类似燃油车前格栅的设计的确能起到很好的视觉过渡，但如今来看却略显繁琐。 另一方面，别克E5的对比版则搭载了总功率达211kW、总扭矩465牛·米的前后双电机系统，配备80kWh的三元锂电池组，支持603km的CLTC纯电续航里程。 别克深谙中国消费者对于车型配置的重视，以及自主品牌新能源汽车的高度“内卷”，因此不敢对别克E5的配置水平有丝毫的“马虎”，可谓能配的都给配上。所以，我们能在别克E5上看到五连杆独立后悬架、缺气保用轮胎、eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统、方向盘加热等同价位同级别车型罕见的高阶配置。 同时，别克E5还配备了12个超声波雷达、流媒体后视镜、6K分辨率30英寸的中控联屏、隐藏式门把手、单踏板模式、自动辅助泊车等配置，这些都是唐EV对比车型所不具备的。 今年开年以来，国内车市经历了一轮又一轮的降价潮，不少车型的销量也如海浪一般忽高忽低，由此充分地验证了“没有卖不出的车，只有卖不出的价”的行业谚语。别克E5在亮相之际，不少人都猜测其售价会锚定在30万元以上，认为其市场表现一般，但随着最终售价的公布，别克E5又收获了不少“真香”赞叹。别克E5能不能卖好，除了看重售价和产品力以外，也不能忽视竞品的威胁，透过上述的对比可见，比亚迪唐EV对其依旧存在着不小的竞争压力。如何将压力转换成助推销量的动力？我们期待别克E5交上这份答卷。
moss魔术师
说起别克昂科威，想必大家都是非常熟悉的，昂科威可以说是别克系列的主要利器。随着产品力的不断发展，别克的这款SUV也进行了调整，“昂科威S”就在这样的背景下诞生了。虽说是细节上的改变，但是正是细节上的调整赋予了这款车更多的生命力！ 近日，别克华北昂科威S驾享体验营活动来到了秦皇岛阿那亚黄金海岸社区，通过三天的深度试驾体验，用心试驾之后被这款车所吸引，变速箱的顺畅体验，多场景的用车体验，作为别克品牌最新全球战略车型，昂科威S汇聚了全球优势资源开发。实际上，昂科威S并不是昂科威的另一个版本，而是定位于昂科威和昂科旗之间的中型SUV，进一步拓展了别克在华的SUV阵容。 外观动感的车身姿态 这次活动试驾的是昂科威S Avenir版本，昂科威S Avenir采用了与昂科旗更相似的全新家族式设计。前脸贯穿式和展翼型LED日间行车灯，实拍车型的中网造型则采用亮黑色网状点阵式设计，将Avenir车型的精致感展现得淋漓尽致。车身尺寸方面，昂科威S的长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm。 此外，昂科威S还进行了长引擎盖、短后悬、长轴距的车身设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态。 昂科威S Avenir采用专属20吋皇冠型铝合金轮毂以及带流水转向功能的专属晶透尾灯。再说车身尾部，车尾的整体设计看起来更加圆润，全新展翼式LED尾灯和前脸相呼应，后保险杠以及装饰用排气口为车尾带来更多的稳重感。 内饰豪华设计品质 对于主打豪华的Avenir车型而言，其内饰设计品质的重要性不言而喻。中控台创新采用“黄金18度”偏置设计，以钢琴烤漆饰板、流线型镀铬装饰与法式同色双缝线等设计，呈现出独具质感的内饰氛围。更有1.2㎡超大全景天窗，为这次秦皇岛站的旅途带来更开阔的视野享受。 昂科威S更加注重出行舒适体验，采用人体工程学设计，配备全功能人体工程学座椅，真皮材质细腻高级。12向电动调节、加热、通风、记忆等功能，带来人性化的舒适享受。同时，车内的储物空间十分丰富，前排下方还有一个储物仓，可以供车主放一下雨伞、高跟鞋等物品。后排放倒后，几乎与后备厢地板齐平，后备箱最大容积达到1444L，出门远行也不用担心行李无处安放。 智能便捷驾乘体验 如今，汽车消费者都很注重智能化和驾乘体验，昂科威S也紧跟消费者的需求。别克昂科威S的无限Apple CarPlay 智能手机映射，将手机更便捷的与车机相连，摆脱了传统的束缚，自由互联。同时，手机无线充电功能智能便捷，随时保持满电在线状态。 昂科威S满足双五星安全标准的BFI车身设计，更拥有12项智能驾驶辅助，360度全景影像以及APA全自动智能泊车系统，以智能科技为驾乘者带来多维度的周全防护。 动力强劲驾驶欲望 别克昂科威S全系搭载的是2.0T+9AT的动力总成，实现高效的动力体验，在实际驾驶感受方面，可以很明显地感觉到这套动力总成的发力点在60公里以后，中段加速能力非常突出的，60-120公里的加速一气呵成，势头很猛。 昂科威S Avenir具有适时四驱系统，提供舒适、四驱、运动和越野四种驾驶模式，在舒适模式下，昂科威S Avenir采用前驱模式。实际体验下来，在舒适模式下，这台车的滤振很舒适，展现出相当柔顺的风格，减震器会很大程度的化解底盘穿上来的路感。而在运动四驱模式下，转速会更加积极地往3000转以上涡轮起压的转速范围攀升，方向盘手感也会变得更重，为你带来很强的驾驶欲望。 结语 作为上汽通用别克在华的全新车型，别克昂科威S采取了更加高端、运动的设定，配合诸多舒适性配置，带来不输给豪华品牌的奢华驾乘体验。综合来说，别克昂科威S定价在21.99万到27.99万的情况来说，在这个价位来说竞争力是非常强的，要是需要一款中型SUV的话，这款车是非常不错的选择。
买车前本来还是有不少选择的，毕竟同等级的车型选择还是挺多的，最后选择君威主要有两个理由，第一个就是君威GS外观非常运动也非常帅气，腰线大灯非常酷炫，颜色特意选了皇室蓝这个颜色，回头率非常高。第二个原因就是它的动力，2.0T涡轮增压发动机，最大261马力的动力输出，配合9挡手自一体的变速箱，动力非常强劲，操控性能也非常棒。 外观：4.9米的车长配上镀铬亮条，感觉很大气，蓝色即亮眼又耐脏。整车非常长，车头也非常长，加上车体较宽，不熟悉的人掉头可能会有些困难。后备箱相比同级确实算小的了，但是也算够用，毕竟买轿车车型的对后备箱空间要求也不高。17寸轮毂，红色卡钳，也比较好看，后期改装压力也大。后屁股有点溜背，整体是偏运动造型。 配置：可以说是相对比较全了，性价比很高。LED大灯、ACC、后视镜加热、座椅加热、carplay、carlife、电子按键换挡、自动双区空调、电动座椅、全车无钥匙进入、全程控制、电子手刹、一键启动很全了，但是整体内饰相较现在的新款车型，比较古板，缺乏大电子屏等。 驾驶感受：隔音效果也算可以，静音胎路躁控制的可以，风噪高速可以正常说话交流。方向盘偏重，变速箱升档比较积极。跑了一点点高速，120公里还是很稳的，平时底盘也是偏运动，比较整，但不颠
前段时间因为常州的疫情，车辆保养也耽搁了，现在好不容易疫情终于快过去了，一看我的小昂科威机油只剩25%了，看了下公里说，距离上次50000公里保养已经过了10000多公里了，我是真的挺佩服自己，居然能这么久不来保养，哈哈！ 不过也别说，这昂科威自从2019年底购入之后，到现在为止，没有丝毫问题，2.0T真的开的超级舒服，油耗方面也不错，日常通勤上下班开开，现在百公里平均油耗10.1L，感觉也还不错！ 不过今天说的不是我这台昂科威，这个放下次说，之前不是看了威朗Pro了么，说想给老婆也买台车，正好今天老婆一起过来的，看到他们威朗Pro的蓝色试驾车正好停在门口，就问了熟悉的销售要了钥匙，到门口去看看坐坐，看老婆满不满意！ 反正该有的配置都有，女人嘛，咱也懂得，什么配置不配置的完全都不看，基本就看看外观好不好看，空间大不大，坐的舒不舒服，内饰漂不漂亮。 蓝色的外观深得她喜好，子弹头一样的设计也挺运动，说是还不错，特别是熏黑的前格栅，还有轮胎，那可不是一个酷字可以形容；不过一打开车门，看到酒红色的座椅，看她眉头紧皱了一下，我赶忙说，这是他们后装的，原配的很运动，听完眉头才舒展开来，我也真想不通，4S店是不是脑子坏了，弄个这么个酒红色的座椅，这哪是年轻人喜欢的，这是中老年人喜欢的好不好！坐到座位上，感觉也还行，前面的连屏感觉不错，内饰觉得也蛮有科技感的，本来想让她试乘试驾一下，说是不用了，这次来先看看，再说了，驾照学了这么多年都没开过，想开熟练了直接过来试驾，那行吧！看完车子，就直接去逛街了，一会下午再过来拿车吧！
你是怎么学车的，有没有被教练狠狠“收拾”过？
如何看出一个人是新手司机？让我来教教你！
有的销售啊，就是要人治治
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