简介：这个人很懒，什么都没写~
众源王文凤
ID3开了3个月，真是越来越喜欢了。因为车身小，转弯半径小，所以非常灵活，不管是加速还是变道，都能很快的响应。 除了冬天续航有所打折之外，但也是满足我个人用车需求！春天夏天秋天的续航都非常扎实，基本能达到1：1。由于没有地下停车库，所以就都是在外面充电的！基本上8点到11点是1.45/度；17到22点是1.15/度；其他时间基本在0.75到0.85/度。充电我基本上从20%充到80%，一般充一次电需要40分钟左右，费用在25块左右。因为我都是挑中午11点到1点这段时间去充电的，相对来说便宜一点！ 整体使用感受的话：可以买！超好开！对新手超友好！ 1、电车起步、车身灵活、360雷达加持，停车和窄路除了克服自身内心的恐惧外，新手上路没问题。春节期间走亲访友非常灵活方便朋友家人看了都说好 2、空间：车内空间前排和后排都很宽敞，空间很不错，4个人坐着很舒服，5个人也没问题3、续航：我的能耗固定在11-12左右，没有刻意去关注这些。基本上每天开车开空调市内通勤，周末出去玩，用下来1个月充3次电差不多 4、跑高速：跑过一次高速，单程100km，表现也不错。跑高速能耗会升到15-16，跑到过130,120以上都不会飘，但胎噪表现不错 总体来说还是很不错的毕竟是10多万的小车要求不能太过分，虽然有蛮多人吐槽ID3的车机，但我觉得不需要太花里胡哨，毕竟开车安全最重要，我也不会说一边开车一边看剧或者玩游戏，够用就可以了！我用车机连接CarPlay 也是很方便，导航听歌完全能满足我车机的使用！
幽默荷叶7w6
兜兜转转，终于是选到了让自己最舒心的爱车 下面带你们谈谈本宝子的用车感受 能耗表现:大概高速路的话大概就是6个油左右，市区的开开大概能到9个左右，油耗的话对于一个suv来说挺不错的了。 驾驶感受:途岳的动力还是挺强的，我感觉他的强劲在干后期表现会更加的出色一些，后期加速的时候还是挺迅速的那种，在高速上超车也是不在话下，根本没什么压力，而且动力输出很平顺，即使是换挡加速的时候动力也不会是断断续续的，整体依旧是很流畅顺滑，但是起步的时候稍微有一点肉了，但是毕竟SUV可以理解。 乘坐感受:空间对我来说完全没啥问题，因为后排就算是乘坐三个成年人也是没有问题的，前排我和我父母都觉得空间挺大的，基本上能做到伸缩自如。空间整体布局还是非常合理的，我们一家人都喜欢它的大空间。 内部设计: 关于转向，个人感觉很灵敏，指哪到哪，感觉不到虚位。转向辅助灯也是一大亮点，夜晚行车转弯时能充分观察看不见的盲区。途岳内饰就一贯沿用了大众的特色，不能和自主品牌相比，既然买大众车就不要考虑内饰有多么豪华了，我喜欢这种内饰简洁的感觉。 车是我们的第二个小家，它能带我们去任何想去的地方，欣赏路上每一瞬间的风景，无论你去往何地，不管刮风下雨它都会在原地等你，希望各位老板都能用心对待自己的爱车呦。
微笑葡萄8LQ
提车也有半年多了，行驶了9000公里说说用车感受，油耗还可以，跑高速和国道比较多，高速最低的一次好像是 6.2，国道最低5.7，油耗真的可以了，毕竟这车的自重1.7吨。 用车感受:在高速上行驶比较稳，定速巡航和L2级辅助驾驶还挺好用的，在高速上特别方便，330的动力没有问题，在高速上车速达到120在加速还有推背感，330的动力绝对够用，就是风噪和胎噪有点大。内饰中规中矩吧，也没有什么亮点，毕竟是大众吗，普通的操作还可以，稍微有点难度就不行了。 驾驶感受:动力上我感觉比较的充沛，持续输出，提速也很快，高速的话还是很爽的，开着比较舒服，方向盘转向路有一点沉，转向精准，没有什么虛位，低速换挡有点顿挫，整体还不错。 空间表现:空间方面表现得还可以吧，只要不是特别胖的，基本上坐着都是蛮舒服的，腿部和头部空间都比较充足，后排中间有个凸起，要是后排坐三个人稍微会有点不舒服，收纳空间也比较多，平时放一些零碎东西，也很方便，后备厢也挺大的，日常拉一些行李什么的挺方便的。 舒适性:座椅的包裹效果比较不错，贴合度比较好，支撑性也不错，所以坐在上面感觉很舒服，车内的隔音效果很不错，关上车门后车内还是比较安静的。就是高速上车速达到120噪音比较明显，悬架的调校偏硬，开着它走一些烂路的时候，车内会略微感觉到一丝震感。 亮点配置:首先外观整体看上去相当的有气场，科技感满满，非常的年轻化，大灯的造型很犀利，让车子看起来时尚且更有辨识度，内饰的做工还是比较精细的。
用户3141939832785
1.底盘优秀，操控无敌。的确如很多车评人所说，是越级的表现。 2.隔音优秀，比同级别隔音表现好太多了。半自动驾驶辅助很给力,某品牌无框车门导致风噪明显，整个车内开起来就很吵。而ID3明显安静许多，不吹不黑，可以自己去比较。音响方面: 音效特别棒，虽然不是品牌，但效果嘎嘎好，特别是播放布鲁斯、爵士、金属、包括K-pop表现优秀。坐到驾驶室座位，自动连接我的手机蓝牙，播放“我喜欢”的歌曲。 3.内部空间利用率高。前排空间阔绰，储物空间多且顺手，腿部也很舒服，不像T字型中控会挡住右边腿。有时候左边车门不方便下车，直接跨到副驾下车即可。 4.空调制冷效果良好。除了传统空调还有智能空调，直接设置脚部加热、手部加热、对女孩子特别友好，此外，方向盘还有加热功能、座椅加热，冬天了还是得保护好手部和腰部。大厂的传统艺能，无需多说。还支持了手机app预约空调开启，更加提高用车舒适性。 5.IQ Light大灯很智能。基本只用开auto就啥也不用操心了。亮度，角度都非常棒。 6.提速初段很猛，中段推背感比较弱。红灯杆位地板电起步，基本就是一骑绝尘。 7.半自动驾驶辅助很给力，开城市快速路省心省力。 8.续航：大家最担心的就是续航问题吧。我买这辆小车是为了城市代步使用，我平均一天能跑50-60公里，5天充一次电，从20%多充到90%只需要15块钱，实惠、方便又喜欢，自打开上这小电车，完全不会因为油价上涨感到焦虑。 另外，特别想夸一下自己搭配的软装，车就是一个时尚单品，这件单品，我甚是喜欢。
富足书签6ns
大众途观是一款由德国汽车制造商大众集团生产的SUV车型。途观在外观设计上融合了力量感与流线型，展现出时尚而稳重的形象。 当初买车就是看中了大众途观L的外观，选择一台车很关键，不仅要外观好看，里面的空间也要大，一家人多坐起来舒服，而且可以带很多东西，途观L的轴距接近2米8了，所以里面的空间非常的宽敞，后排坐三个大胖子，也一点儿都不拥挤，它的外观也是非常大气的，车身线条非常的运动，非常的凌厉，看起来非常有质感。 途观L的轴距接近2米8了，所以它里面的空间特别大，尤其是后排乘坐的空间，三个成年人并列坐在后排，一点儿空间局促感跟压抑感都没有，坐起来毫无违和感，非常的舒服。 后备箱的底板比较平整，设计的也是非常科学合理的，而且放大件的物品还可以把第2排座椅放倒，第2排座椅是可以六四比例放倒的，可以根据实际需要自行放倒，放倒之后后备箱的空间就更大了，过年回老家能够放上更多的行李物品了。 途观L配备了 2.0T涡轮增压的发动机，性能很强，油门响应也非常及时，轻踩油门踏板就能瞬间的感觉到动力往出涌出，而且是连绵不绝的那种动力，在高速上超车哪怕是打开空调也能感觉到推背感。 内饰走的是简约的风格，中控采用了贯穿式的出风口，非常的漂亮，而且很实用，悬浮式的大屏看上去档次很高。 大众途观作为一款中型SUV车型，凭借其出色的品质、设计和性能，受到了消费者的青睐。
star48219
大众 1D.4 CROZZ前脸采用了ID.家族化设计，外观帅气时尚，一条前大灯贯彻简洁车头，前脸千净简洁，柔和顺畅的曲面与锋锁清晰的切面完美交融，简约中带着时尚，lQ.Light矩阵式前大灯灵动可爱。 车身尺寸方面，更长的轴距、更短的前后悬、无中央通道，后排乘坐空问超过 900mm，长途乘坐也不累。操控方面，ID.4CROZZ提供后置后驱双电机四驱两种驱动形式，悬架为前麦弗逊＋后五连杆。实际开起来转向灵活，有些类似运动车型的设定，转向非常精准，同时短前悬的设定也让转弯半径也比较小。在过减速带、井盖时，底盘悬架可以很好的把震动吸收，韧性十足。此外，车辆悬挂系统和转向系统的配合非常好，在有效躲避障碍物的同时，也有着纯电SUV的稳定性。此外内饰偏向于年轻化，5.3英寸悬浮式数宇仪表盘及 12英寸全 触控式中控屏暮，将与驾驶相关的信息直观、简洁地展示在离眼睛更近的驾驶视线 之内，让座舱更具智能感．采用了全新一代大众家族化设计，与全新1Q.Light智能LED大灯相连，可以依据车速和转向角度自动调节灯光度及宽度，配合D.Welcome light灯光交互功能，让整个前脸富有科技感同时，安全性也得以兼顾。 前大灯照亮时非常的震撼，感觉有人在盯着你还有后视镜下方的小灯，慢慢的细节体验、车里使用的是怀档的设计，得益于这点设计，使得中控屏附近的空间非常好，手机充电啊，放置一些小物品，都是可以的。 驾驶感，第一次开电动车，起步加速超快，转弯半径很小，灵活轻便，简直就是电动V小钢炮。充电快充30分钟充满，在家充满电才花了20元，自从购置了 id4，我们全家的出行变得极为便利和经济，所有的市区通行和短途出游几乎都靠它了，沿途高速、市区内外都有充电站，二三十分钟吃饭休息的时间，车辆已经充好电，即使在冬天严寒的天气，规划好充电，也完全没有里程焦虑，近期温度回升，续航更是达到了经济适用的高峰。 春暖花开的日子，就让我们带着快乐的心情，驾驶爱车出发吧！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
