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    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    2024-11-13
    2024-09-07
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    bombsir跟朋友聊起最近上市的新车,一开始还没动换车的心思。但是老车最近不太给力,也确实到年头该花钱修理了。就想了解一下新出的车,以后有需要再说。但是从有想换车的心思动了以后就控制不住了,对比了好几个车系。BBA品牌30来万的车型也都看了。感觉都不太符合个人的用车要求,说是5座车,实际上就4个人做最合适。符合要求的大5座或7座都50、60万左右。总体就是买得起的看不上,看得上的买不起也没必要,本人用车最多的还是上下班代步,节假日放假偶尔带全家一起出游。然后又看了大众、福特和别克。期间一对比国产车瞬时感觉合资车不香了。同样的配置,品牌溢价太多。朋友聊天说起的传奇GS8。到店看了一眼以后就忘不掉了。反复纠结了两个礼拜。最先确定是双擎两驱。个人觉得城市SUV两驱足矣。真需要用四驱的地方,我也不去。一开始想买6座。主要是看中了前排座椅按摩和从过道进入第3排。后来仔细考虑了一下,6座的使用频率其实并不高,还是大5座的配置更实用一些。7座只是一个临时应急使用一下。外观一开始选的黑色,看大家的评论都说黑色的不经脏,自己觉得也确实如此。就确定了刃影白色。内饰颜色,一开始想选星露谷宇,看了实车以后,觉得那个颜色有点儿偏红。个人觉得应该属于红棕色,随确定了还是黑色的内饰。销售小哥儿也说黑色的内饰比较经典。对比了几家4S店,还有二级经销商报价后决定还是在4S店买比较放心。因为其中一家4S店二手车的报价比较高,就把我留在那里了。毕竟二手车能多卖点儿新车总价儿相对就能便宜点不是。以上就是我买这个车的心路历程。给大家分享一下。

    有句话流传已久,出身寒微不是耻辱,SUV坐第三排才是耻辱。 有很多人坐过揽月的第三排,就感觉比其他品牌的好像更舒服,坐过其他七座或六座车的后排,也肯定明白最后面坐人是多么难受,而且也经常调侃说,第三排狗都不坐。 好了,步入正题。 第三排共有两级调节 揽月第三排拉起来后,原来平平的座椅,腿部支撑有一个上挑,屁股后有一个下落,整个座椅有个103度的角度,101度~104度这个是阅读的最佳姿势。这也是一级调节。 另外,靠背上有一个扣,扣一下往后倚,可以达到113度,别看这小小的10度,这却是坐姿中,睡觉的最佳姿势。这便是二挡调节。 113度,是不是很耳熟,没错,就是很多品牌的所谓的零重力座椅,给你的夹脚度数,但在第三排都给你用上,要是二排一拆开,这三排空间长一点,座椅大一点,加热按摩通风安排上,妥妥行政座啊 大家可以仔细观察一下,市面上基本上所有的六座七座车,乃至卖的很火的理想L789全系,第三排都是平的,拉起来最多微微腿部抬起一点点,即便功能比它多,但绝没有这种别出心裁的设计,小孩子活力大躺坐站睡的,一般试不着累,但坐成年人久了是真难受。揽月即便成年人坐第三排跑长途,只要前中后空间安排合理,基本不会很累 星途真是不会宣传,这种设计,换别的品牌已经吹破天际了,用脑用心不用套路的理工男 别质疑我,带角尺去量的,不服你也去销售一脸惊奇地看着我,暗自鼓掌,这客户好像比我还专业,今天能定?

    详解揽月第三排的特殊设计图1详解揽月第三排的特殊设计图1
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