简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车小明星
越来越搞不懂领克产品命名了，领克06竟然是一款小型SUV，6比1大也是第一次听说，总是感觉有种“毁三观”的意味。 而领克06上市后，价格可能下探到10万元以下，对用户来说绝对是利好；但是对于领克品牌来说，其沦为自主二流品牌也就指日可待了。 领克06车长4340mm，轴距2640mm，是一款典型的小型SUV。比其大点的领克02起步价13.98万元，而实际零售价只有13.28万元，所以我们大胆预测领克06起步价10万元左右。 这与之前上市的领克05定价有点“背道而驰”，高达20万元的价格让用户觉得不可能，但是领克06却能“反其道而行之”，看来有惊喜就有惊吓。 这样的设计再配上这样的价格，领克品牌终于能有一款月销过万的车型了，我们唯一能做的就是期待它的尽快上市，而且不要搭载三缸发动机。
汽车龙卷风
吉利icon和路虎极光总算遇到了，只说外观的话，现款路虎极光远没有当初刚上市时的震撼，当时甚至有加价到70万的极光。虽然不如老款，但现款的整体设计依然非常出彩，吉利icon的设计虽然非常好看，但在车尾明显没有路过极光精致，还有一直以来我都认为吉利icon的前挡风玻璃角度有点大，车顶过于水平，加上车顶行李架以后，仔细盯着看总感觉怪怪的。 但是，在吉利icon的价格基础上在看这辆车，它的设计就没什么可挑剔的了。
归心似箭的逐梦人
#什么车品值得买作为一名日系车主，我一直都认为一款车的本质就是驾驶，再多的配置弄得胡里花俏都不如踏踏实实好开来得实际。而且买辆家用轿车，什么最重要？可靠性才是最重要的。
玩车教授
【跑长途高速，你开过最舒服的车是什么？】 如果从驾驶的角度出发的话，个人认为在几种不同的车型中轿车是驾驶起来比较舒服的。 由于轿车的离地间隙比较小，因此车辆相较于SUV有着更低的重心，车辆的侧倾角度更小，底盘稳定性更高，行驶途中车辆有更好的稳定性。但轿车同样也是存在短板的，虽然驾驶体验更好，但较低的坐姿注定了驾驶者视野要比一般的SUV和MPV车型更差。 而在众多轿车产品中，论底盘质感、稳定性以及舒适性，德系车是最具话语权的。以迈腾为例，车辆的驾驶感受确实十分舒适，对比同级别的一众日系或韩系车，迈腾的底盘质感更稳且整体性更强，加上不错的侧倾抑制和高速稳定性，确实给了驾驶员更大的信心去驾驶它。
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