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2020-01-16发布于：迈腾车友圈
【跑长途高速，你开过最舒服的车是什么？】 如果从驾驶的角度出发的话，个人认为在几种不同的车型中轿车是驾驶起来比较舒服的。 由于轿车的离地间隙比较小，因此车辆相较于SUV有着更低的重心，车辆的侧倾角度更小，底盘稳定性更高，行驶途中车辆有更好的稳定性。但轿车同样也是存在短板的，虽然驾驶体验更好，但较低的坐姿注定了驾驶者视野要比一般的SUV和MPV车型更差。 而在众多轿车产品中，论底盘质感、稳定性以及舒适性，德系车是最具话语权的。以迈腾为例，车辆的驾驶感受确实十分舒适，对比同级别的一众日系或韩系车，迈腾的底盘质感更稳且整体性更强，加上不错的侧倾抑制和高速稳定性，确实给了驾驶员更大的信心去驾驶它。
作者提到的车系：
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论行驶质感，我的非承载车身独立大梁的自重2.35吨的撼路者，比任何车系的轿车好的多。骑大马的感觉！大小坑洼，所有振动直接传递给大梁，车体隔着大梁，很安逸，几乎没有胎噪！庞大的自重，只感受轮胎悬挂上下跳动，车身因为自重大，起伏慢悠悠的，感觉像船！典型的大吨位美国福特的感觉！
评论发表于2020-01-17带大梁的都不舒服，要么忽悠要么颠，底盘没有扎实的。大梁车适合烂路，烂路的舒适度吊打普通车，高速还是算了吧……
回复发表于2020-01-17你说大梁车忽悠，我赞同你，仅限于和没大梁的比，的确更像船，因为自重大，悬挂行程长，重心高，所以忽悠。但是扎实绝对是大梁车扎实，举例子，没大梁的承载式车身的SUV 和 有大梁的非承载车身硬派越野，同时一个轮子骑上同样高的马路牙子，打开尾门对比，发现无大梁的城市SUV不太容易关上，因为没大梁导致车身抗扭转刚性不足车身变形因而尾门难关上。而非承载车身独立大梁的硬派越野，尾门丝毫没有感受到关门的阻力和形变。
@拉拉哈哈：带大梁的都不舒服，要么忽悠要么颠，底盘没有扎实的。大梁车适合烂路，烂路的舒适度吊打普通车，高速还是算了吧……
回复发表于2020-01-17
法系，美系笑了，跑高速底盘，隔音，座椅舒适哪个不比你德系强
评论发表于2020-01-16………德国人默默的开出来一台迈巴赫………
回复发表于2020-01-16再皮的话特朗普把迈巴赫用无人机给炸喽
@blizzard27：………德国人默默的开出来一台迈巴赫………
回复发表于2020-01-16
敲黑板，注意是开着舒服，不是乘坐舒服！要说驾驶舒适性，非马自达莫属！
评论发表于2020-01-17驾驶员的乘坐体验，也算坐着舒服的一部分吧
回复发表于2020-01-17驾驶员大部分精力都在驾驶上，架控感受大于乘坐感受！
@一汽远征：驾驶员的乘坐体验，也算坐着舒服的一部分吧
回复发表于2020-01-17
辉腾，北京到哈尔滨，一口气，比A8舒服，久久难忘，D级车都行吧，，，再有个老司机，稳稳的行政与商务，
评论发表于2020-01-18当然了，劳斯莱斯和宾利也比不了我们帝国的高铁🚄，六亿一辆啊，汽车可以废了，留个四百公里的电车就行了，，高铁🚄太赞的有轨电车，，最佳长途跋涉工具，
回复发表于2020-01-18对不起，迈腾车友圈，没注意，一会儿删除，
回复发表于2020-01-18
这个车跑长途，跑了一车的灰都不想洗掉。
评论发表于2020-01-19就个人而言，高速上雪铁龙C5感觉和路虎发现4最舒服，比宝马3GT强
评论发表于2020-01-16法系车主就是这么皮厚啊哈哈哈
回复发表于2020-01-18M4和舒适不靠边，没你啥事！
@bearyang366：法系车主就是这么皮厚啊哈哈哈
回复发表于2020-01-22
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