简介：这个人很懒，什么都没写~
潺潺溪水静静流
一直关注家用代步很久，纠结于卡罗拉雷凌英朗轩逸朗逸昂克赛拉众车，虽倾向12代卡罗拉，但价格和几乎没有的优惠让我有所犹豫。5月份得知卡罗拉能优惠1万1，加上疫情出行考虑，衡量再三，果断出手！拿下燃油豪华版！4S很专业，各种手续办好，送了机油，...查看全文
Ke020
思域 2019款 购车8个月 口碑评价: 好多车友买到思域以后都会想去做隔音和提升音质，但是隔音应该怎么做？做哪里比较效果明显，今天跟大家说一下。 大家都知道思域的噪音主要有胎噪，风噪和发动机噪音。 发动机噪音的来源以及隔音方法:发动机噪音在全部噪音中占有主要地位，五一假期期间我去看过福特的隔音措施，比较后发现思域的引擎盖以及机舱与驾驶舱的隔离部位都只是用毡毛皮简单的处理了一下，隔音效果有，但是不明显，而福特的引擎盖和机舱与驾驶室的隔离部位都采用了实实在在的隔音棉，按起来都是软的，想做发动机隔音的车友可参照福特的方法去做隔音。 胎噪和底盘的噪音:胎噪也是噪音的主要来源之一，尤其是特别挑路的思域轮胎。隔音方法是做一下轮拱的隔音和底盘的隔音，效果会提高很多，而四门和尾箱隔音只对音乐的音质提高有所改善，对胎噪和底盘噪音的抑制影响不大。 风噪:大家都知道思域的缝隙很宽，这也是风噪的主要来源，一般风噪出现是在时速80公里以上才会显著而且放大声音乐都挡不住风的嚎叫，如果经常跑高速的车友可以去买点门缝贴条塞一下，如果是经常跑市区的车友可以不用做这些，因为市区跑开点小音乐风噪完全就可以盖住，当然土豪随意。 提升音质:好多车友提升音质第一个就是换汽车扬声器，其实五千块以下的扬声器区别都不大，音质的好坏主要取决于DSP对音乐信号的处理以及音乐本身的音质，大家都知道思域本身是没有DSP的，而且不支持无损音质播放，改善方法我们可以先去加个DSP，一般加了DSP音质可提高4～5倍，如果车友们加了DSP还是没有达到理想效果再去考虑更换更好的扬声器。 以上就是隔音的来源和隔音措施以及提高音质的方法，所以车友们对症下药不要盲目的去做操作，毕竟钱都是自己辛辛苦苦挣来的，不是大风吹来的。
车主投稿箱
车主小高去年7月份顺利大学毕业，并且找到了一份还算不错的工作，买车的计划逐渐提上了日程。小高预算10-15万，大部分身边的人都推荐日系，小高也虚心接受了身边人的意见。 目标锁定在全新轩逸和全新卡罗拉之间。 对比了一下两款车型，小高感觉两车外观都没有什么问题，目前也都没有什么优惠，于是继续从网上查资料对比两款车。最终感觉同价位卡罗拉貌似性价比更高，主被动安全配置更全面，前后独立悬挂底盘更高级，最终锁定选择全新卡罗拉1.2T豪华版。 但卡罗拉并没有什么优惠，小高感觉此车略微超出自己的心理价位，于是就在附近城市多处4S店咨询汽车价格，一个月之内前前后后咨询了六家店，最后终于在一家店面谈到了自己心里的预期价格。 卡罗拉1.2T豪华版车型指导价为13.58万，最终优惠让利4800元，裸车价13.1万。贷款购车享受贷款6.5万两年免息政策。贷款的金融手续费为3000元，月供金额为2708元。4S店把发票价开的也稍微低一点，让小高节约了一点购置税，购置税共交了10982元，保险和车船税共选了5500元，上牌费自己去车管所弄得，共花了138元。总首付金额85620元，两年后总落地价150620元。 目前新车平均油耗为百公里5.8升，还是非常不错的。这样的成绩还是在几乎纯市区的路况下跑出来的。缺点其实也挺明显，整体行驶质感还是偏日系，底盘悬架有点松散，整车隔音水平跟德系车相比有一定差距，高速行车胎噪路噪比较大，启动时发动机噪音也偏大。总体用车感觉不算特别高级，一切都是以实用性为主。而且小高表示卡罗拉整体轴距比较长，但实际空间表现却并不算特别出色。跟日产轩逸比后排空间有劣势，跟德系大众朗逸比同样有劣势，日常家用足够，但空间肯定还是越大越好。另外虽然卡罗拉改成了前后独立悬挂，但底盘还是属偏硬的那种。跟同是前后独立悬挂的速腾相比仍有很大差距。 以上就是卡罗拉1.2T燃油版车主的真实购车价格和用车感受，也欢迎各位车友留言讨论，15万买卡罗拉到底值不值？
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