认证:海鸥车主·车龄1年
简介:这个人很机智啊,什么也没留下哦🙄
wuhaoyu45
咱们要不打个赌?我敢说这车上市后价格比坦克500贵,销量还比坦克500好你信不。给你说个最简单的理由。没几个男人不喜欢越野,但为什么越野车销量普遍不高呢?很重要的一条原因就是经济性。毕竟没多少人每天都往山沟里钻,大多数人还是平时要上班,偶尔才有机会越野出去放松一下,谁愿意平时上下班顶着十几二十个油跑,油价又这么贵,所以注定燃油越野车只能是小众群体的需求,而一旦能通过某种方式降低越野车的日常使用成本,就相当于扩大了该需求的市场,大家都不傻,知道怎么选。
善哉八戒:性能、底盘非常期望,外观、尺寸侧底凉凉。30万以上价位的国产车,尺寸和外观你好歹占一样啊😂就算是性能狂魔,但平时用到的机会很少,外观、尺寸才是装逼的第一要素,也是兼顾家用和舒适性的硬性指标。除非,会学习坦克出非常多可选择的、高性价比的改装套件,把颜值和个性往上拉一拉。总体来说这个尺寸外观和对应价格有点失望。不要说我们要求太高,现在市场的需求就是性能、外观、尺寸、质感、舒适性、个性、性价比我全都要,而友商已经发布近乎满足以上所有要求的车了(500),比亚迪还要加油啊!——来自半个迪粉。
阿萨姆的车库
从图文中可以看出此台 U8 确实翻车了,还是四脚朝天。 但至于为什么导致翻车,咱就不知道了,不过从救援中可以看出一台 3.5 吨的大家伙四脚朝天还嫩被另一台仰望低速拉起,可以见证仰望 U8 的动力可不是王传福那小子吹的,且四脚朝天的 U8 A 柱、B 柱、C 柱、D 柱以及车顶没有一丝重伤。所以说对车身结构冲击性不大,对于这个吨数的车翻车后没有一丝形变也算说的过去了,并且翻车后还可正常行驶。对于它为何会翻还是驾驶员技术的问题了。