09年拿驾照开始开车，作为一个家里买过自用过：欧宝赛欧、一汽薇姿、东南菱悦V3、锐志(2009，2.5V)、霸道(2009，中东版2700)、宝马525LI(2013，2.0T高功率)、奥迪A4L(2014，2.0T低功率，两驱)、阿特兹(2020款，2.5尊崇)。家里同时用3辆车，我一辆，老爸一辆，我媳妇一辆。
老爸用过的公车：212、双排座、三菱太空(进口3.0)、三菱帕杰罗(进口3.0)、帕萨特B5(进口1.8)、北京现代御翔(2.0)。
自家车平均每辆车，我至少开过两年以上，大部分都是上下班，自驾游。老爸公车，一般是跑高速拉老爸出去办事。
我想我的用车经验还是有一些的，虽然比不上专业人士，但是应该比键盘侠强些。
从一开始开手动自吸，到后来追求速度崩直线必须涡轮增压，然后是豪华要面子，到现在追求顺滑、稳定。已经不在乎品牌，只在乎顺滑、稳定、有乐趣。
我想可能是家里是较早拥有私家车的，所以对车的理念，也会不太一样，特别能理解德系、日系之争，也能理解涡轮、自吸的争辩。
我认为，车无完车，除非百万级别以上。
就50万以里价格来说，德系稳定性确实不如日系，尤其是涡轮的德系，但是这要建立在4-5年以后的时间基础上，至少我的宝马、奥迪4年内质量还行(一年一万多公里)，但是一过4年真的修到怀疑人生了[流泪]宝马气门室盖漏油，变速箱油底壳漏油，变速箱故障，奥迪也是开始各种毛病召回两次。日系也有问题：三大件一般不会出毛病，霸道除了换过悬挂橡胶件其他没毛病，一滴油都没漏过，锐志是只换了2个点火线圈，但是日系过了6年，底盘那叫一个松散毫无质感可言，德系尤其是宝马，虽然各种修，但是底盘，一直紧致如初。
再说说为什么买阿特兹，因为家里的宝马各种修，最后要换变速箱，实在折腾不起了，就卖了。想着BBA都是涡轮，北京堵车严重，涡轮的顿挫和质量不稳定，所以放弃了。本来想凑合买Q70L，但是没有高配，不带通风座椅，也就放弃了。LS3.5V6是好车，无奈价格承受不了，也放弃了。当时就想买一个，日系，2.5排量自吸，最好是6缸，无奈锐志停产、皇冠、Q70L.都是涡轮，es本来定金都交了，但是试驾过几次以后，车机实在太难用，带通风座椅的落地要小50万，实在是性价比太低。
后来就想着，先来个20多万的过渡下，等投资收回来，再LS。试驾了雅阁、凯美瑞，天籁，自吸车型里面，还是阿特兹底盘质感最好，不松散，说白了就是最像宝马，很韧，很紧致。后排空间没考虑过，一年也坐不了几回人，人多还是用霸道合适，但说实话我觉得够用，和锐志没什么区别，别看锐志轴距大，但是后驱缘故，空间并不大。阿特兹最打动我的还是，三大件，跟锐志的有些像，低转速平顺，转速5000以上声浪还是有的，但和V6比平顺性、声浪还是差点。底盘比锐志强，但是又比不上宝马，不过油门跟脚不贼不肉、踩多少走多少，很适合山路劈弯，冲这点我觉得叫东瀛宝马也有些道理。还有就是配置，宝马卖了，加了3万，换一个带通风座椅，发动机变速箱原装进口的2.5日系自吸，我觉得还算值，至少同配置比，日系三杰都比阿特兹贵，底盘质感还都不如它。内饰也是个亮点，我定的白色内饰，很有质感，比同级日系强。油耗是惊喜，这两天开到了7个多油，还是加92的。这比以前的525，11个多95的省太多了。
总结，车无完车，各有优缺点，大家不用互相喷来喷去，需求不同而已。
阿特兹我觉得，不是太在意空间，对崩直线不强求，喜欢山路劈弯、对配置要求高、内饰要求高的可以去试试，最好是租一辆2020款跑山路玩一天，可以感受到它的魅力，四儿子店那短途试驾，什么也试驾不出来，我想阿特兹卖不好很大原因是因为这个。另：本来抱着隔音无法忍受的准备，没想到，隔音可以的，没有525好，但是跟A4也差不多。

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09年拿驾照开始开车，作为一个家里买过自用过：欧宝赛欧、

后驱漂移王

阿特兹2.5尊崇白，提车是2016年9月5日，还差两天就满四年，目前行驶里程88088公里。家庭用车，一家三口，这车主要是我上下班通勤，偶尔自驾游。前期保养一直在4S店做，坐标广州博程，去年年底因为国外出差，家人就在小区旁边的汽车美容中心保养了，然后就疫情，第二次保养也在这了。我看很多邻居的车包括什么奔驰宝马奥迪凯迪拉克雷克萨斯都在这里保养，店大，技术也算过关，热情服务，小事从不收费，关键近。

为什么选阿特兹呢？

第一是颜值。阿特兹的颜值不用说，作为外貌协会成员，当时就是冲着这颜值去的。那时刚中了指标，适逢出新款思域就兴致勃勃去看，但上顶配再加价提车都过19万了，还不如中级车，于是跟几个朋友看了雅阁凯美瑞天籁蒙迪欧迈腾，他们分别买了雅阁凯美瑞和蒙迪欧，我却看中了阿特兹。刚好准备换代，旧款优惠大，最高甚至有4.5万的优惠，但面对那陈旧的中控，再看看那焕然一新的中控，我忍住了，等了一个月，8月底下线，9月初提车，我这算是第一批新款阿特兹车主了（傲娇emmm）。事实证明，选颜值即正义，每天开着神清气爽，魅力值和战斗值+10000点。

第二是操控好。家里有现代伊兰特（2004款），丰田RAV4（2013款），奔驰E200L（2015款，那时还不会断轴），最好开的就是阿特兹。当然，这纯粹个人看法，没开过其他好车（豪车），只是对比家里的而言。因为阿特兹车身轻盈，底盘扎实，方向盘灵敏，无论超车变道转弯刹车，都给人强烈信心，动力还随叫随到，这就是所谓的操控性了吧？

第三个是油耗低。开了三年半，高速、快速路、广州市区（堵得跟鬼似的）混合开，油耗表显7.6-8.4，当时油价还没降，95#大概8元，专门算了一下，平均不到6毛一公里，2.5的排量挺满意的！想想1.6的伊兰特都一块钱了！现在油价下调，就没再计算。出厂可以加92的，不过听说95更好，就一直加95没换。最近半年一直没跑高速，加上清洗节气门，数据清零，油耗就蹭蹭上来了，已经突破9，我看论坛和车友群都反映油耗上升，看来是厂家的设置问题了？

第四个是配置高。真皮天窗LED大灯，自动头灯转向头灯感应雨刮，并线辅助抬头显示BOSE音响，无匙启动无匙进入19寸轮毂，主副驾电动，大排量自吸，内外兼修。

第五个是缺点，胎噪大。低速没事，80-90速度明显听到胎噪，还好双层玻璃，但最好放点音乐，别白瞎了这么好的音响（同级别比）。19寸大脚的确风骚，但衣衫太薄怕被非礼。走市区或者快速路爽到飞起，可是泥路烂路提心吊胆，要有一个坑能直接送走一天轮胎，开了一年多就首血换了一条，冤到长城都能哭倒。我8万公里的时候已经把全部轮胎换了，800/条。

第六个想为空间正名。很多人觉得后排空间不如天籁雅阁凯美瑞，这是肯定的，但其实够用，肯定够用，除非一家都是一米八大个子，或者160斤+大胖子。我们比较精瘦，标准的广东人身材，觉得空间足够，车门能打开90度。另外尾箱很能装，不过开口高度小了点。

第七点，2017款没有异响。听说2020款有异响，马自达真是一世英名啪啪啪。开了8万多公里，整体属于给油就走，平常不用过多担心小毛病之类的，比较好养活。真皮方向盘，真皮座椅，摸到的中控都是软的，储物空间也足够。另外上车最好把自动启停关了，不然广州的红绿灯多且久，突然跳几下，能把你后排的朋友直接送走。


很多人买回来会改装，什么低趴啊大包围啊尾翼啊，各种漂亮帅气。我就刚买时加了引擎盖液压杆，两个前车门换了迎宾灯，车尾镀铬换成了流光尾灯，其他没动，一是不会，二是嫌麻烦，三是穷。嗯，穷应该排第一。


综上，我觉得阿特兹是辆好车，尤其像我这种基本只能开车没什么机会坐后排的人。



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阿特兹2.5尊崇白，提车是2016年9月5日，还差两天就

三少爷吃芒果

在分享之前，先纪念一下我人生第一部车“奇瑞-艾瑞泽5”，2016年11月买的车，到19年9月总共34个月，正常上下班代步，所以里程数不是很多（35000左右）。因为是芜湖人嘛，当然首选是奇瑞汽车，刚好当时艾瑞泽5上市，所以根本就没有对比或者是试驾其它车型就订购了。我看网上天天有人说“奇瑞奇瑞，修车排队”，但是我开那么久一次维修都没有，所以现在奇瑞的质量还是阔以的！
#同级对比  首先说选车环节，本人购车要求：上路20万左右，内饰要靓外观更要靓（我30岁还不到嘛），较省油即可。然后9月份我就从16万的迈锐宝xl看到20万的凯美瑞，现在和大家分享一下购买阿特兹的理由。（以下均为个人观点，如有不适，勿喷！！！）
1.迈锐宝xl：优点（2.0T动力猛的一批，空间较好，性价比高）；缺点（内饰根本配不上这个价位，油耗高而且还要加95的油，保值率底）
2.别克君威：优点（1.5T动力可以，外观年轻运动）；缺点（刹车过于灵敏，油耗较高，后排空间较小）
3.日产天籁：优点（静谧度较好，座椅舒适度较好，但是也没有网上吹嘘的什么大沙发那么舒服）；缺点（整车太散，这个是所以试驾车中感觉最差的，过一些减速带和坑洼路面回馈的很不干净；方向盘轻，开到60-70还轻，虽说开的轻松，不过一点驾驶品质都没有）
4.本田INSPIRE：没有什么明显的优缺点，如果非要说就是上精致版配置低，上精悦版总价要22+
5.丰田凯美瑞：除了2.0动力肉，价格高（没有优惠，上路要23+）哪里都好
6.大众（迈腾、帕萨特），大众的内饰根本接受不了，我也就没去看和试驾，这里就不说了。
最后重点说一下马自达阿特兹2.5蓝天运动版。
价格：总共上路21万不到，预算超一点点；
动力：192马力，同比不是最高，也不是最低，家庭代步足够用；
#颜值  外观没话说最帅之一，内饰简约类型也是我个人比较喜欢的，但是左侧储物盒和手套箱太小，放不了多少东西（差评！）
#空间  后排空间同比最小，和君威差不多，但是正常90%只有前排坐人，所以后排够用就行；
#驾驶体验  大家都说阿特兹隔音不好，确实有点，但是大部分是发动机的声音，2.5你给一脚油，那发动机声音真他妈好听。避震真的很干脆，没有一丝杂质。轮胎19寸同比也是最大。
细节：同比上面车型的配置，像换挡拨片，座椅记忆，后视镜折叠，全车窗一键升降（除凯美瑞），中控有旋转功能键（我觉得触屏影响驾驶安全）都是其他车型没有的。我只能说马自达工程师真的很注重这些细节的把控。
好了，这个就是今天想和大家分享的一些内容，等过段时间，我会再更新平日里的驾驶感受等内容！

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