铁宝okoko

阴小五：丰田8AT差点意思？大家有没有遇到这些问题？ 本人几乎是汽车小白，亚洲龙是自己买的第一辆车。昨天第一次跑高速，发现在80km/h左右踩油门，转速从1000多增大至2000左右，但是车速却几乎感觉不到变化。松开油门转速回落到1000出头，车速也没有明显降低。自己感到有点纳闷，看不懂车子加减速设计逻辑是什么。 回家上网查了查丰田8at，发现问题还不少。我自己也偶尔会遇到同时打开发动机自动启停、HOLD功能时，起步会有打齿的声音（但不确定是否是真的打齿）。然后就是昨天的转速增大但是车速不变的情况。网上的帖子感觉说的有点道理，转发在下面供大家参考。 当然车无完车，总体来说还是比较满意的。 【转】丰田8AT具体症状有： 在起步时，有打齿声会传进驾驶舱内，声音清晰可辨。当车速低于30公里/每小时，发动机转速在1300转至2000转时，感觉变速箱有失灵，无法匹配转速进行正确啮合，车速忽高忽低，车身剧烈抖动。 除此之外，当试图在公路上加速时，不论深踩还是浅踩油门踏板，车子就像自己在思考人生一样，油门轰鸣但车速保持不变。当转速达4000转/分钟时，车子突然急加速，猛蹿。变速箱有抖动，车身明显抖动。 同时，梳理丰田这款8AT各档位速比可知： 各档位速比 一档：5.250； 二档：3.028； 三档：1.950； 四档：1.456； 五档：1.220； 六档：1.000； 七档：0.808； 八档：0.673； 倒档：4.014。 梳理发现，一档5.250，速比并不低；二挡速比直接降到3.028，也就是速比下降2.222，落差很大，也很夸张。所以，造成一档和三挡速比落差更大，数值达到3.3。 这里普及一个专业知识：一般各档之间速比之差，是近似倍数的关系。例如，二、三挡速比之差1.078，是一、二挡速比之差一半，剩下的依次类推。而倒挡速比，要介于一二档之间。 这时细心的读者发现没，四档之后档位速比都很接近，这也就能保证平顺性。但是一档至三挡、四挡落差很大，所以换挡过程会发生冲击。