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    白开水5057

    认证:沃尔沃XC60 PHEV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近开四驱模式和运动模式比较多,动力响应变弱不是说本来零百五秒现在只能跑六秒,而是日常驾驶的过程中,发动机的出力特性被改变了,更省油,转速更低,更喜欢用高档,动力延迟明显变大 2.4版本的时候,四驱模式下正常行驶,转速大概在2000左右,而且油门很灵敏,轻轻一给油马上转速拉高到三千转左右换档,现在一般正常开是1500转,油门只踩前半段,换档绝对不超过2500 运动模式的转速和换挡时机也明显转速更低了,以前三千转松开油门,发动机还会维持很长时间3000转,这样下次给油的时候不需要等涡轮起压,现在很明显松开油门转速就会跌到2500,再几秒后跌到2000,换档时机也变了,日常驾驶会在2500转左右就升档,2500转发动机连扭矩平台都没上就换档了,这还是运动模式吗? 这种调教带来的一个非常糟糕的体验,请求大动力输出的时候车很明显会先尝试用电机满足你的动力需求,但是高架和高速上电机的动力太弱了,这时候你能听到发动机的转速逐渐起来,能感觉到涡轮带来的迟滞,这种体验在以前是没有的 当然好处也是有的,我开了接近100公里运动模式,平均油耗居然只有7.1,简直离谱,什么运动模式油耗这么低? 完全不理解为什么沃尔沃要这样调,如果我想省油,那我会用混动模式,或者干脆纯电不让发动机启动,既然我用了四驱或者运动,我肯定是需要发动机介入带来更强的动力体验,为什么车上装着这么好的发动机,却要把发动机弄成半残?我不理解

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