简介：这个人很懒，什么都没写~
芋泥跑得快
昨天周五下班后跟朋友去聚了个餐，直接坐他的11顺风车。由于他提车不久就买了高阶智驾，一个月前升级了ADS 3.0，早就用上了离车泊入功能。这次在我面前又装了一下 进停车场找到车位后，我们靠边就停住下车了（巧的是后面刚好有个保安大哥看到我们下车以为咱要把车停在路边，正准备过来制止。结果看到车子自动停进了车位，他也是惊呆了哈哈哈） 不得不说这个功能确实是实用！商场停车场的车位本来就打挤，两边宽度也很窄，每次好不容易找到一个空位，车门两边不是车就是柱子，下车都得小心翼翼生怕把车门漆擦了！用离车泊入也算避免了很多风险 不过我看其他车友有遇到过自动泊车识别不了U型桩的情况，听朋友说目前还没有遇到过。估计是地下停车场光线的原因有影响？
秋去冬来哦
刚买的一年多的车，车机系统还是3.0的，现在新车都是5.0的车机了。这么简单的车机更新官方都做不到，卖出去就不管了，把新车机当新车的卖点，你当卖点也行，那后续你也给老车型更新啊，终身免OTA果然名不虚传。说实话比亚迪的车机比其他新能源车机简直跟屎一样，根本就没法比。
徐亮737
提问微蓝6 优惠到998，大家实际落地价多少
琺歌
各位好，我是一名5.17日在你们比亚迪汽车深圳盛世开元星河（星河world）直营店预定等了210天的普通客户。我没有关系，没有特殊渠道，就是一名默默交钱排队想提车的广大普通客户之一。 我不曾买过BYD，也没有开过DMI的车，但我对dmi混动系统，对刀片电池，对E3.0平台技术如数家珍，我就是单纯的支持咱们国货品牌， 但是，我想问王传福先生及高管们，你们在每月卖这么多车的时候，企业的管理水平有跟上来吗，如果没有，请你们放慢脚步，认真对待我们这些真金白银花钱支持你们的客户身上。 📒等车日记 5月17日 我交了5000元定金，销售说三个月左右提车，，当时刀片电池产能爬坡，交不了车，好，我理解，新技术，生产需要时间 结果不久，开创我国汽车销售模式先河，昆仑战役打响！在绝大部分城市一个月是个位数提车的时候，那几个地区每个月小几百台车的交付量，我理解，新车型想抢占非限牌地区市场份额！ 7月中 致电销售了解情况，销售回到车很少，问到车数量，销售没有正面回答。说9月份希望很大！好，我满怀期望的等待 8月底 再次询问销售，销售说9月可能拿不了，10月问题不大。当时该店2、3月的车都还没交。我忍了。大不了再等俩月！我相信比亚迪发言人在股东会议说的，下季度，产能翻倍！大量到车！ 9月底 销售说后面来车就给我安排上，我信了，我甚至开始了解提车检查细则，充电桩要怎么安装。当时家属还让我打400打12315投诉，我都给拒绝了，我当时仍然相信比亚迪能交车给我。 10月-11月， 每隔1星期我都会问销售，车到了吗，销售永远都是最近来车少，下一批到了肯定给你争取。但是不排除年后提车的可能。直到后来我才了解到，这家店，已经过去半年了！3月份的顶配车型都还没交完。 12月初， 我第一次打电话给400，反馈了这个问题，结果官方反手就只是反馈给我这家店销售，WTF！转给他能够解决我的诉求？在我第二次又打电话给400的时候，我郑重其事的说了半天，我说你们官方一定要给我一个回复。客服说好，让我等回复。结果一个星期过期了。石沉大海 我想问各位领导，为什么诺大的一家公司，一家市值万亿的领军企业，一家号称明年要登顶全球新能源销售冠军宝座的品牌，投诉流程居然这么儿戏！ 截止今日，等车210天，我千不该万不该，就是在号称是你们比亚迪直营的王朝店（400客服否认直营）定了一台E网销售的车型，看到E网订车的网友们早早的提到了车，让我们这些傻乎乎的在你们这个混乱销售模式体系下订的人情何以堪！ 而如今，E网改名海洋，和王朝完全分开，宋PLUSdmi车型已经无法在王朝下订，王朝店一个月都不来一台车，我们这些之前被你们忽悠在王朝店下订的人就活该等车，活该为你们混乱的体系埋单吗！为什么深圳新店两个月就能提到车，为什么我们这些在王朝店的人苦等大半年还遥遥无期。你们朝令夕改，敷衍，愚弄消费者，真的敢叫民族品牌吗！ 最后，我借用发了第二封信的懂车帝老哥的一段话： 在此，我们广大消费者正式向比亚迪王传福先生及各位高管提出以下建议及诉求： 1、立即取消地域性歧视营销计划，公平分配全国车源，不得区别对待。 2、通过技术手段，推出透明的可查询的订单跟踪系统（如长城坦克300的订单查询系统）。 3、建议通过官网及各大平台公布当年月度产能情况与产能提升情况，同时公布前期一系列品控问题的原因及改进方案（如大量消费者反应后排座椅靠背不明震动与冬季发动机抖动情况）。 4、我个人的诉求，我想知道我的车如今是什么情况，什么时候能提车！ 顺颂商祺 比亚迪宋Plus dmi卑微准车主
行者1812
升级之后的强制保电逻辑实在太简单粗暴了。速度超过30发动机介入，30以下停机，完全保不住电不说，冬季气温低的时候会急剧增加机油乳化的概率，更不利于暖机热车。当电量低的时候需要长时间高速行驶或者急加速就会动力不足。完全无法根据对路况的预判，自己制定保电策略。不是说可以不充电只用油吗？这是都逼着去充电的节奏。
慧眼观星
7月初提的车子，开着一直很满意，没有出现什么问题。车子平顺，加速快，动力强劲，不论是ev模式还是hev模式都很安静，动力也没有什么变化。个人感觉非常不错，油耗也低。 这两天看车友圈有人说强制保电低速车子保不住电了，而且hev模式下动力减弱，噪声变大。我还不信，因为15号刚用hev强制保电开了十几公里，一切正常啊，只有车子停下来过一会发动机才停机。 今天晚上出去有事，电量不足只有38%的电，开到33%电量时手动切换hev，天冷后我车子设置锁定强制保电，一般都是百分之30以上就手动切换到hev。发现车子和以前大不一样，发动机出现咕噜咕噜声音，噪声大很多，以前很安静，ev和hev模式就是两种感觉。hev模式明显动力下降，加速也不如以前。一丢油门滑行发动机6，7秒钟就停机，一踩刹车发动机一两秒就停机，车速低于30公里发动机不启动。hev用车感受和以前比差很多。今天气温6度，上一次降温比这温度更低hev模式也好好的。 升级程序是为了更好，你比亚迪把个好好的车升级成这样，这种不成熟的升级比亚迪你推出来干嘛？是要砸自己的招牌吗？比亚迪请你赶紧把我的车恢复到以前。我的车又不抖，比亚迪你要干吗？就算天冷有发动机抖动的情况出现，你把hev介入的soc值调高不就行了吗？干吗把车子搞成这样？真气人！麻烦比亚迪请先内测好再推送出来，不要让我们车主做实验！ 有同样感受的车友顶起来，让比亚迪官方看见。我明天打比亚迪售后和400电话投诉。
智行者说车
渭滨路88号
宋plus dmi AWD ACC使用感受，除拍视频期间双手离开方向盘，其他时间手都有扶方向盘的！
银川开电车的小李
我买的是低配版，原车自带佳通轮胎，跑路上那个胎噪，简直无法直视。 于是乎我决定更换轮胎，经过综合考量，最终选择马牌TC6。 马牌4条花了3942 换完马牌轮胎后，感觉胎噪确实降低了不少，而且刹车也更有信心了，但是胎噪还是有点，于是进行下一...查看全文
桥木城
目录 一、 购车砍价及保险攻略 二、 汽车膜：京东天猫都有卖，一般正规旗舰店都包施工，包安排本地贴膜（必要）： 三、 轮胎（非必要）： 四、 中控台贴膜（必要） 五、 前挡遮阳帘（必要）、天窗遮阳帘（可选） 六、 洗车毛巾、灰尘掸子、钥匙套...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
