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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-10-08

    先做个自我介绍,本人从事汽车行业工作,在某奥迪4s店,大家可以称呼我大刘。下面的帖子以及日后的更新纯属个人分享,记录生活。 本人车辆为19款2.4致享四驱七座欧兰德。简单说下改装的地方,tein避震两寸升高,更换轮胎轮毂,自己加装绞盘,拖车杠,车台,逆变器,负电瓶等等,日后帖子会详细说明。下面先说说换车原因:19年以前一直开轿车,后来结婚了想换个20万左右合资suv。相信很多车友也会在这个问题上纠结,因为20万有很多选择,但是我觉得很简单,一定要想好自己买车的目的,为了自驾游,还是为了家用。目的很重要。想好买车目的,我想心中也就有了品牌。还有自己最看好的到底是车辆哪个部分,是发动机,是空间,还是内饰,一定要有所意图。 我买车的目的是为了玩和家用两部分。有人会问了,玩什么?怎么玩?玩有很多种,自驾游,露营,穿越等,买车时候我没想过怎么玩,但我可以肯定的是如果你想玩,一定要买四驱。对于城市suv来讲,不管什么品牌,大概同等配置四驱跟两驱的价格也就相差两三万。所以我要强调的是,如果你心里想玩,那么一定要买四驱,这样日后你才不会后悔。四驱的suv换上at胎,就会有更远的路,轮胎问题以后的帖子应该会涉及,今天不做多说。所以目的性很重要,如果十万大几花了,差两三万,买了两驱车型,以后想玩玩,那肠子还不悔青了。但是,并不是说两驱不好。两驱具有更轻的车身,跟四驱同样的离地间隙,维修保养也会便宜一些,适合只为了代步,空间大,家用,经济性强,油耗低的一些朋友。 萝卜青菜各有所爱,我喜欢自驾游,喜欢狂野,但是也要兼顾家用。所以最终选择2.4七座版本的欧兰德,当时想着有了孩子小孩可以坐在后排,家人做中排,自驾游的话,空间利用率会高一些。吐槽安全性的朋友冷静,这只是理论,真实生活中,孩子肯定做中排,为了安全性,suv 第三排我觉得只适合临时乘坐,终归不像mpv 车辆结构,还有安全性。但作为临时乘坐我认为就没毛病了。 以上内容为挑选车辆上的一些心得,只需品牌选择大家自己看。以上我单纯针对一个品牌做出选车方法,尽量让大家不纠结,不喜勿喷。接下来为重中之重。就是如何让咱们的城市suv 走的更远。这次的主题是轮胎。以及车辆护板。下面先说轮胎的重要性! 我原车是邓禄普,后来换的建大at ,现在是ko2 。轮胎就像一个历程,不同轮胎走不同的路,在不同的场景干不同的事,就像登山靴,跑鞋,足球鞋。车辆轮胎也一样!如果只跑公路,原厂轮胎即可,如果走一些非铺装路面,轻度越野,可以选固铂att,如果中度以上越野就要at胎了。 接下来说一下护板,我车安装了油箱护板,发动机护板,油管护板,水箱护板。有了铁裤衩,才能在各种环境中保证我们的用车安全,油管不被割破,水箱不被干漏,在极端情况能够正常行驶才是重中之重。下图可见轮胎的重要性。下次帖子里我会聊一些其他改装,或是针对欧兰德改装,有什么问题可以留言,总之花最少的钱办最大的事是我的一贯作风,能自己解决的都自己解决,在学习中不断完善。让我们的爱车安全陪我们走的更远。

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    先做个自我介绍,本人从事汽车行业工作,在某奥迪4s店,大家可以称呼我大刘。下面的帖子以及日后的更新纯属个人分享,记录生活。 本人车辆为19款2.4致享四驱七座欧兰德。简单说下改装的地方,tein避震两寸升高,更换轮胎轮毂,自己加装绞盘,拖车杠,车台,逆变器,负电瓶等等,日后帖子会详细说明。下面先说说换车原因:19年以前一直开轿车,后来结婚了想换个20万左右合资suv。相信很多车友也会在这个问题上纠结,因为20万有很多选择,但是我觉得很简单,一定要想好自己买车的目的,为了自驾游,还是为了家用。目的很重要。想好买车目的,我想心中也就有了品牌。还有自己最看好的到底是车辆哪个部分,是发动机,是空间,还是内饰,一定要有所意图。 我买车的目的是为了玩和家用两部分。有人会问了,玩什么?怎么玩?玩有很多种,自驾游,露营,穿越等,买车时候我没想过怎么玩,但我可以肯定的是如果你想玩,一定要买四驱。对于城市suv来讲,不管什么品牌,大概同等配置四驱跟两驱的价格也就相差两三万。所以我要强调的是,如果你心里想玩,那么一定要买四驱,这样日后你才不会后悔。四驱的suv换上at胎,就会有更远的路,轮胎问题以后的帖子应该会涉及,今天不做多说。所以目的性很重要,如果十万大几花了,差两三万,买了两驱车型,以后想玩玩,那肠子还不悔青了。但是,并不是说两驱不好。两驱具有更轻的车身,跟四驱同样的离地间隙,维修保养也会便宜一些,适合只为了代步,空间大,家用,经济性强,油耗低的一些朋友。 萝卜青菜各有所爱,我喜欢自驾游,喜欢狂野,但是也要兼顾家用。所以最终选择2.4七座版本的欧兰德,当时想着有了孩子小孩可以坐在后排,家人做中排,自驾游的话,空间利用率会高一些。吐槽安全性的朋友冷静,这只是理论,真实生活中,孩子肯定做中排,为了安全性,suv 第三排我觉得只适合临时乘坐,终归不像mpv 车辆结构,还有安全性。但作为临时乘坐我认为就没毛病了。 以上内容为挑选车辆上的一些心得,只需品牌选择大家自己看。以上我单纯针对一个品牌做出选车方法,尽量让大家不纠结,不喜勿喷。接下来为重中之重。就是如何让咱们的城市suv 走的更远。这次的主题是轮胎。以及车辆护板。下面先说轮胎的重要性! 我原车是邓禄普,后来换的建大at ,现在是ko2 。轮胎就像一个历程,不同轮胎走不同的路,在不同的场景干不同的事,就像登山靴,跑鞋,足球鞋。车辆轮胎也一样!如果只跑公路,原厂轮胎即可,如果走一些非铺装路面,轻度越野,可以选固铂att,如果中度以上越野就要at胎了。 接下来说一下护板,我车安装了油箱护板,发动机护板,油管护板,水箱护板。有了铁裤衩,才能在各种环境中保证我们的用车安全,油管不被割破,水箱不被干漏,在极端情况能够正常行驶才是重中之重。下图可见轮胎的重要性。下次帖子里我会聊一些其他改装,或是针对欧兰德改装,有什么问题可以留言,总之花最少的钱办最大的事是我的一贯作风,能自己解决的都自己解决,在学习中不断完善。让我们的爱车安全陪我们走的更远。

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    #最美改装欧兰德加装一字护杠,我的车改了很多东西暂不一一列举,车辆参数方面有一点我一直很纠结,就是前悬比较长,接近角不理想,导致很多车友跟我遇到过同样问题,就是小野时候脱前杠导流板位置,不忍直视。 由于某宝,某鱼上面有很多护杠,我也买过几种,但是差强人意,如果只看外观,可以买,但是真要防撞,三思后行。为了你们不重复消费这点我是必须提。当然了,不用问年审,备案,都没戏,验车时候拆了就行了。 之前买的护杠,U形护杠镀铬那种,基本就是天桥栏杆材质,很薄,就是个样子。估计可以防电动车撞,还有一种一字和U型杠的组合,那种就是我用的上一款,厂家把支架做的很结实,杠用的钢管直径很粗,看上去很狂野,就是容易招警察的注意,所以后来我还是舍去了。最后一种就是我跟厂家研究的一字杠,目前相对完美。还在测试中。但是基本没什么问题了。 💸 改装清单:护杠支架,拖车钩,护杠,固定螺丝 🔧 项目明细:各项配件相加1000元 📚 改装心得:尽量低调实用,不引起别人太大注意,一分钱一分货,四百左右的基本都是一毫米厚,五百以上的大概两毫米,我这个是用的3毫米钢管焊接,支架厚度6毫米,在玩车时候能够保护杠尽量不受拖底,碰撞带来的伤害,当然了,拖底问题只能用护板,以及升高方案来解决。杠只是其中一部分,改装不盲目追求,按个人需求来定。

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    欧兰德加装一字护杠图6欧兰德加装一字护杠图6
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    mu-X牧游侠 2018款 购车7个月 口碑评价: 首先这车保值率差,有意向的朋友最好是买个二手车。 第二点,一定要买3.0t,后备动力足,当然1.9的城市驾驶也没问题,不差那几万的最好还是上3.0。 动力方面,没改装前还不错,改装后车重了很多,加速性明显下降,不改装的3.0还是可以的,百公里加速10秒差不多。 空间方面,中型SUV空间方面没什么问题,我的车最多就坐过四个人,非常宽敞,后备箱也很大,最多拉过四个人+1.8吨的瓷砖,轻轻松松。因为是五座车,后面两排的感受就不是很清楚了。估计好不到哪去,强烈建议不要买七座,七座刚需建议去买个商务gl8和奥德赛都比这车七座要强很多。 hnv方面3.0的因为是商用机头,噪音较大,比1.9的在噪音控制方面差不少,1.9的是专为乘用车打造的,整车静谧性比3.0强过不少, 3000转以上噪音震头。我做了全车大静隔音,屌用没有。 操控方面,还比较满意支撑力足够,并没有忽忽悠悠的感觉,因为车是液压转向助力,方向略沉,对女士不太友好,过减速带也有点小跳,后排乘坐感受不佳。 3.0T的4JJ1,发动机是以50万公里无大修为最大卖点,所以可靠性和耐久性完全不用担心,6AT的爱信变速箱也是出了名的耐操,这车不适合重度越野,轻中度和长途穿越才是它的强项,喜欢自驾游的朋友可以考虑这个车。 最后讲一下这车的越野方面的配置,超级粗壮的大梁,高速四驱和放大2.48倍扭矩的低俗四驱,轮间电子限滑和后桥伊顿式自锁差速器(LSD限滑差速器这俩不是一种东西),其中高速四驱和高速两驱可在100㎞时速以下任意切换。 PS:这车全系没天窗,小的也没有,把天窗作为刚性需求的朋友可以直接放弃了。

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