#我与007的日常

需求可以算是刚需了，开了10年的老酷威已经疾病缠身，在春天的时候就动了换车的念头，因为工作性质的原因，每年都能跑个27000-30000，再加上小区没办法安装充电桩，就还是考虑纯电优先了，毕竟混动的一天就得去充一次，不管是谁，在能用电的时候绝对不会想用油对吧。而且每天城区要开130多公里，5-6个小时，实在累，也就更考虑智驾优先了，虽然现在还是个期货，但是有盼头总比没有强。 对于车的配置，我的需求是越舒适越好，不管作为驾驶者还是家里2+2的出行，空间、轴距都还要大，007在同级别里面不论是增强版还是到四驱智驾版，各种配置已经很高的性价比了。 买车的过程没有多复杂，春天跟同事试驾了一下，时间比较紧张没啥特殊感受，等端午的时候去商场吃饭，顺便和媳妇又试驾了一次，就计划要下订单了。赶巧了第二个周六上午去订车，上午因为旧车价格没谈好，中午就先撤，等到快3点回去的时候，告知有选配免费的现车，没有犹豫，直接上了大轮毂+电动门，虽然车2月底下线的，为了这28000，忍了，反正我不会跟钱过不去。 价格就是裸车27.99+保险7110+上牌180-地补5000，合计28.219，完全在预算内。因为现车，交付告知需先付尾款，没考虑太多，直接第二天就交齐等待发运了。运输很快，6.15下订单，6.21车到手。验车时候是销售跟着一起去上牌服务站，帮忙检查的很仔细，给他点个赞，非常好的一个小伙子。   【静态感受】 007说实话对于家庭用车的配置已经非常好了，空调制冷跟以前两辆老油车比起来，可以算是走和跑的区别了，甚至有些时候媳妇孩子都会感觉到凉。全电动座椅调节起来更方便，轴距更是接近上一辆酷威，后排非常宽敞，而且有了加热，会让冬天更舒适。前排的腿托延展也不再让膝盖处空落落的，有支撑感。 关于车机和EVA，希望下次的更新会有大的变化。车机还是很流畅的，出现了一次启动后完全黑屏，但是还可以正常挂挡开车的情况，大约15秒后车机开始有显示，回到正常。UI的交互不错，很方便的能找到对应的功能，如果能在各个功能旁边做个详细解释，会更好，否则每个人都有可能出现理解偏差，比如我对“可见即可说”理解的就是我不需要唤醒EVA，直接看屏幕喊对应的命令，就能实现操作，然而并不是这样。 现在的EVA仅限于简单命令的语音识别，虽然可以进行连续的操作，但是跟上一版本的小艺和理想同学有差距，况且小艺和理想同学在这个版本基本实现了AI的回应，007的硬件并不差，软件实现起来应该不会很难，期待。 需要吐槽的就是座椅通风，既然靠背都有了，坐垫为什么会没有？实在不能理解的一个设计，非常大的一个败笔。 车上娱乐仅仅感受了一次，除了接孩子能猫在车上一个小时，其他时间都是停车即下车，中年男人没有自己的生活，大家应该都能理解吧，马上放假了，应该可以缓口气，给自己也放个假 【操控】 截至到7月19日，跑了1900+公里，总的来说，驾驶感受90分，虽然有CDC，但是路感并没有过滤的很彻底，零碎的震动还是传导进车内。转向精准，有指哪打哪的感觉，尤其切换到运动模式，一动就有，每次红绿灯排第一位，大脚起步，远远的甩掉后面的车。 【动力能耗】 除了等灯时候，基本一直用的加速舒适，制动舒适，能量回收标准，我的脚头是比较狠的，所以电耗一直在18+，对于老酷威一块三四一公里来说，这点电费才是个零头。跑了几次快速路，有可以NZP的，也有不可以的，发现NZP开起来的油耗比我自己开要低，也印证了我脚头太狠。  【用车成本】 成本就是电费了，实际使用21天用了472度电，除了大脚开车确实费电之外，哨兵一直开，接孩子一停一个小时也开着空调在车里看电影，这都是用电大户，不过还是回到前头那句话，这点电费不值得一提，怎么舒服怎么来就是了。  【辅助驾驶】 NZP试了几次，整体来说中上等吧，个别时候弯道不减速，吓得赶紧接管了，变道提醒开关都用过，关的时候变道过于激进，有点害怕。再就是6.1.2更新以后，AEB太灵敏了，我开的适中，头两天勒了我四次，还有一次旁边也没车，直接刹停还开了双闪，也不知道到底什么触发它了。现在改成了较晚，还是一样有误触发的情况，希望下次更新时候能改进。还有就是对潮汐车道的识别，LCC做的并不好，因为每天走的那段有潮汐车道的快速路还没有开通NZP，所以没办法看到NZP对它的识别如何，期待下次大更新吧 【值得推荐】 舒适性在轿车这一级上非常好了，对于2+2家庭使用完全满足了，推荐上灯幕电动门，这两点已经在单位和院里拉爆了，周围的人看到这俩配置，惊呆了，完全可以满足中年油腻男的虚荣心。 【吐槽缺点】 1、座椅通风为什么没有坐垫通风，这是初代007最大的败笔， 2、外后视镜防眩目居然只有左侧有，右侧是普通的，难道设计师们都觉得007只能在最外道行驶么？不配在内侧车道和中间车道？ 以上两点舒适性配置，总觉得极氪给了，又觉得没给，不理解为什么会这样，好像是着急推出的一个半成品一样，一个坐垫一个镜子，对于整车成本来说并不会有什么影响，希望明年的改款会有改变吧，毕竟吐槽的车主太多了。 再有的吐槽就是成了期货的智驾，友商们都在积极的部署，极氪呢？智驾小组变成了吐槽小组，上个月申请了智驾的测试，到现在20天了，好歹有个音信不是？硬件都已经堆在第一梯队了，软件就这么难？拿到L3牌照又能怎么样呢？ 【总结】 北方+使用强度+不能家充，是我选择四驱智驾大电池的原因，这个主要的配置再加上三电终身质保，个人觉得28万的性价比已经很高了，至少完全满足了我的需求，三秒五的零百也满足了我的虚荣心。 充电在极充站太爽了，一半的时间能够跑在接近300kw的功率，等送的电卡用完了，再继续买极能，非常合适   最后一句：请圈主推荐！

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