认证：秦PLUS DM车主·车龄3年
简介：分享乐趣，传递正能量，热爱生活，喜欢健身，有一只刁民和猫子。
电车通
近日，雷军接受采访时，说出了自己内心的焦虑：「我特别担心，一上来不火，大家都不买。」「更担心的是，如果大家都来买，这一等要等一两年肯定会被骂惨，各种焦虑情绪。」小米SU7上市在即，哪怕是已过天命之年，经历过大风大浪的雷军，都不免紧张起来。...查看全文
Hey！小妞、在这呢
红旗E-QM5介绍
合肥车博汇汽车销售有限公司
2022年10月上牌红旗EQM5新能源4座充电旗享版，续航431公里，同级别长度5米的最大室内空间，价优11个W/#抖音汽车 #新能源汽车 #每天推荐好车 #红旗eqm5
即刻视驾FlatOut
martinxue
长安深蓝SL03降价潮后老车主的想法：伤害性不大，侮辱性很强，奉劝新客户，今天给你惊喜就是明天的惊吓，我们悲伤的故事需要你们续写。 回顾SLO3新车上市，牛吹的越大，破得越快，发布会直播还清晰记得，最打动我的不是他所谓的黑科技，也不是性价比，是承诺的“订单透明，价格透明，服务透明”，对，没错，大小BOSS都在强调他们的透明度，生意至诚可做，朋友至诚可交，于是就决定结交蓝朋友。没想到蓝朋友当头第一棒就是“订单不透明”，不能交付，交付顺序混乱，不能退订。当时想还好货不怕晚，五年磨一剑确实不容易，就等了。可车还没磨合好，接着这第二棒就来了个“价格不透明”，上市说直营模式，统一价格，才几个月就明升暗降优惠几千，如今直接摊牌了降2万。这接力棒活动做得是衔接无缝，这雷厉风行的作风，第三棒还会远吗? 买都买了，就随它降吧，都降它能不降吗。只要品牌稳步向上也就罢了，可是仔细分析了一下降价的原因和策略，有点慌。 如果是科技加持，产品成本降低，那是好事。如果只是被迫降价，得另当别论了。 特斯拉大降价，底气十足，利润空间大，生产线自动化提升，车型要改款。 比亚迪回落价，底气来源庞大的客户群体，前期成本摊消完成，生产规模扩大，潜在市场大。 零跑扩展价，缘由销量持续下滑，品牌认可度低，增加选配，拉低价格。 雪铁龙跳楼价，销量萎靡不振，品牌认可越来越低，可以看作清仓退市，或者重头再来。 丰田验证砍虚价，起不来*不了，产品力差，溢价高，全靠倚老卖老。 貌似问世才半年的品牌，降价幅度近20%，只有长安深蓝，新品牌刚下地就跌倒，口碑正努力向上的爬，没有积累起客户群体，没有品牌知名度，就剩下价格了。早知今日，当初何以把15万硬撑到17万卖的?打脸这么快，消费市场犹豫的人还是会观望，会不会继续降呢?不犹豫的人只会是建立产品、品牌、价格都足够认可的基础上。 为什么首批3万订单后就没了后续，因为被忽悠了，客户口碑相传不好，如果当下降价潮不能一定程度保障老客户的权益，新老客户都会后怕，毕竟越后买惊喜越大，这样持续品牌只会走低。 未来的路不好走，但愿你长久，我还期待以后置换深蓝的家庭旅行车呢，如果N年后，品牌证明这么损能稳定收割新老客户，那我还给你粉，让你嗦，否则只能望你兴叹。@邓承浩
搞笑的正能量hhh
昨天开完会下班早，想着带对象去看看长安糯玉米，无奈对象不喜欢，刚好看到深蓝，对象说这车不错，挺好看，于是我就和销售聊了聊这车。 之前在网上关注过这车，预售价格偏高，实际上市价格还可以，增程版能接受，正好店里就一台试驾车，也是增程版，轮毂罩还卸了一个 拿出驾照登记后，和销售出去试了一圈。 静态感受：本人没开过啥好车，这个价位感觉空间不错，起码比秦大不少，车机很灵敏，没有实体按键不是很习惯，起码在使用熟练前不习惯。方向盘上左侧只有个360开关，右面是音量吗，没看懂。音响不错，索尼的貌似。 内饰怎么说呢，软的有，就是没有那种高级感，能接受的平淡，毕竟这个价位，比合资强点可能。后排看主副驾座椅那个靠枕位置，真不咋地。 座椅坐起来并不是很舒服，偏硬！方向盘和普通车反过来！中间凸，握把凹。 后排：比较宽裕，主驾驶位置调好，后排腿部三拳左右，毕竟2米9的轴距！ 槽点：无边框车门都这样吗？开门后前车门有一块尖锐的角，我上车都怕被刮到。 动态感受：动力可以，运动模式有推背感，但是不是很强，毕竟零百才7.5″（官方给的），和秦差不多，动能回收调最高基本就是单踏板模式了我喜欢调低点，这个动能回收可调功能还不错。 噪音：雨天开的，能接受，试驾最高跑到90迈多点，这个价位没给双层夹胶玻璃，难道是因为无边框车门？我觉得是节约成本吧 360挺清楚，起码比秦要好这个价位该有的都有，还可以加价选装，座椅只有加热，没有通风。 车机确实挺灵敏，就是没有实体按键，开起来不习惯，需要边开车边去找功能，可能用习惯了，或者语音会好点。 能耗： 试驾时间比较短，没法测试能耗，CLTC工况200公里纯电续航，估计实际170公里左右，销售说他们馈电市区堵车开30分钟，4.6个油，高速去测了6个油以上。当然这个能耗确实看个人开车习惯还有路况。 大概就这些吧，试驾感受。
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