认证：秦PLUS DM车主·车龄3年
简介：分享乐趣，传递正能量，热爱生活，喜欢健身，有一只刁民和猫子。
搞笑的正能量hhh
提问有没有车主回答下univ idd的真实馈电油耗大概多少个
昨天开完会下班早，想着带对象去看看长安糯玉米，无奈对象不喜欢，刚好看到深蓝，对象说这车不错，挺好看，于是我就和销售聊了聊这车。 之前在网上关注过这车，预售价格偏高，实际上市价格还可以，增程版能接受，正好店里就一台试驾车，也是增程版，轮毂罩还卸了一个 拿出驾照登记后，和销售出去试了一圈。 静态感受：本人没开过啥好车，这个价位感觉空间不错，起码比秦大不少，车机很灵敏，没有实体按键不是很习惯，起码在使用熟练前不习惯。方向盘上左侧只有个360开关，右面是音量吗，没看懂。音响不错，索尼的貌似。 内饰怎么说呢，软的有，就是没有那种高级感，能接受的平淡，毕竟这个价位，比合资强点可能。后排看主副驾座椅那个靠枕位置，真不咋地。 座椅坐起来并不是很舒服，偏硬！方向盘和普通车反过来！中间凸，握把凹。 后排：比较宽裕，主驾驶位置调好，后排腿部三拳左右，毕竟2米9的轴距！ 槽点：无边框车门都这样吗？开门后前车门有一块尖锐的角，我上车都怕被刮到。 动态感受：动力可以，运动模式有推背感，但是不是很强，毕竟零百才7.5″（官方给的），和秦差不多，动能回收调最高基本就是单踏板模式了我喜欢调低点，这个动能回收可调功能还不错。 噪音：雨天开的，能接受，试驾最高跑到90迈多点，这个价位没给双层夹胶玻璃，难道是因为无边框车门？我觉得是节约成本吧 360挺清楚，起码比秦要好这个价位该有的都有，还可以加价选装，座椅只有加热，没有通风。 车机确实挺灵敏，就是没有实体按键，开起来不习惯，需要边开车边去找功能，可能用习惯了，或者语音会好点。 能耗： 试驾时间比较短，没法测试能耗，CLTC工况200公里纯电续航，估计实际170公里左右，销售说他们馈电市区堵车开30分钟，4.6个油，高速去测了6个油以上。当然这个能耗确实看个人开车习惯还有路况。 大概就这些吧，试驾感受。
提车一个月时给厂家客服打电话，转到当地4s店，销售说，因为随车工具没来，所以没开通，让我帮忙给撤销投诉，想想毕竟订车才一个月就提车了，我认了。 提车第三个月，4月5号随车工具到了，到今天已经20天，4.10和我说车机再等等，4.19又让我等等，结果等了15天，还没开通，又给厂家客服打了电话，厂家接到投诉转给当地4s店，结果呢，因为当时出库了，现在随车工具照片传上去需要审核，但是出库期限已经过了，又不能开通，总之一大堆理由，又让我继续撤销投诉，不然扣钱，我都理解，但是我等了那么久，谁给我理解下，提车慢是因为车辆卖的好，选择这辆车是因为信任，但是不是你店里推脱的理由！这个程序就那么难走？啥程序，手续这不都齐全？
缘起：关注比亚迪这个品牌是当时2019年上大四时同学买了台比亚迪唐DM，坐过几次，那个推背感，真的刺激，从那以后慢慢的也开始关注比亚迪了。 抉择：大学毕业两年，工作生活趋于稳定，想提个车代步，再加上谈了四年的恋爱，也准备结婚了，想买台男女都适合开的小车代步。因为贷款买了房子，所以车的预算不高，于是又想起了比亚迪，去看了几个新能源，果断订了55旗舰版 提车：订车一个月提车，裸车11.98w，全款落地12.53w，保险4500+上牌1000＋贴膜700，送了四次保养和脚垫，其他啥也没！车是先到了，随车工具没来，充电器也没来，车机也没开通！直到我写这篇文章的前一周随车工具才到！车机还没开通！ 静态感受：外观和内饰这些本就见仁见智，个人觉得外观比较大气(同级别中)，内饰的话，除了内嵌仪表盘小点，功能也比较齐全，其他质感都不错，毕竟内饰可以自己装饰(后面会说改装)，提升质感！空间感觉还不错(同级别中)，毕竟A＋级这个空间可以的，本人身高178cm，前排不必多说，后排空间两个人够用。 油耗：三个月，目前总里程不到5100公里，HEV模式2177公里，EV模式2900多公里，一直是ECO经济模式行驶，先说高速，个人感觉5个油左右(高速一直100迈左右定速巡航)，油耗这个真的是每个人有一定差异(尤其是黄金右脚)，个人开车习惯比较平稳，平常代步我基本用电(家里有车库可充电)，上下班来回15公里左右，冬天电能跑40公里左右(提车时是冬天)，目前天气暖和市区确实能跑55公里，随车充电器4.5小时充满，单位慢充2小时左右充满。，每周会跑一次市区(去找对象，虽然同城，但不同区)，120公里左右，去之前都会充满电，120公里路程，60-80的速度，满电跑，只用油跑35公里即可(行驶过程中可以用油充电，基本20公里油，充15公里电)，馈电的话，油就跑60多公里，油电各半吧。还注册了顺风车，顺便能赚点，能赚就赚 动态(行驶)感受：先说高速，基本100迈左右，最高跑过120迈(新车没敢狠造)，风噪大，发动机声音基本听不到，被风噪掩盖或许本来声音也不是很大。动力从100迈往上还可以(运动模式下)，120迈往上没试过，超车足够。 市区代步的话就是个电车，HEV模式发动机介入声音比较小，但是能感觉出来，隔音其实还可以，车内音乐音量很大，在外面听不到(虽然是单层玻璃)，对比过大众帕萨特，车内音乐车外一样听！但是胎噪较大(大家都建议这车换静音胎)。 目前改装： 一、内部：内饰贴膜，钢琴烤漆真的太容易刮花，不想心疼最好贴膜(本人和对象一起贴了透明膜，由于技术不佳，贴的一塌糊涂，很多气泡，最后用的容嬷嬷针法拯救了气泡！)听说星空膜不错！还有一些提升内部质感的可有可无的装饰品。 二、外观：加装尾翼，还是那句话，外观见仁见智，个人觉得显得运动一些还不错(花里胡哨)！ 三、实用性改装推荐：液压杆(已装) yyds！晴雨挡(准备装)，下雨天真的好用！ 事故：提车一月喜提一血！撞碎中网，原厂2100，比较心疼，下次注意！走了保险，来年保费上涨500。这车A柱的确盲区较大，需要适应。 结尾：有一些遗憾没上120公里顶配续航版本，预算有限，当然个人实际用车条件对120需求不大，有的人可能更适合，根据自己预算和实际条件来！和差价2.5万可以买个小摩托，本人比较喜欢摩托目前想到的大概就这些，分享一下，希望能给想提车或者等车的朋友一点帮助，最后希望大家多多支持，点个赞，后续有啥继续分享，谢谢！
简单分享一下秦plus dm-i的使用感受。...查看全文
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