简介：这个人很懒，什么都没写~
苏黎世贝勒爷
赛道表现能有公路试驾那样惊艳吗？无框车门+单层玻璃为什么能这么安静？什么配置是全球独有？关于极氪001的干货都在这儿了！...查看全文
华南城车神
电动野马GT，加速更暴力，更快，外观设计更肌肉，更man，V8的野马原厂声浪让人热血沸腾～但是配置比较简陋，更像一台传统的福特车，不知道年轻人会不会喜欢，反正我80后还是蛮习惯的 极氪001试驾的顶配，配置更高，科技感更强，豪华感更有强，加速体感和电马儿差不多，数据上稍微慢一点，空气悬挂在激烈驾驶的时候（AMG开习惯了，试驾警报一直报警哈哈哈），反而成了累赘，～所以如果同志们追求驾驶乐趣的话，建议不要选空气悬挂的版本，但是机械悬挂具体好到什么程度，因为没有试驾车，所以不知道，仅为猜测 另外单独说一下001的空气能挂，最近各路媒体吹得很神。在最高的情况下路感是很模糊的，震动过滤不错，值得好评。但还是刚才那句话，如果说在激烈驾驶的时候，哪怕调到最硬最矮，仍然无法支撑起较为激烈的变线，穿插，地板油猛刹车一类。举个例子，和Macans或者揽胜星脉的空气悬挂，差距还是明显的 空间方面，电动马达后排空间，横向和纵向都差于001，但是头部空间要更好（其实差距不大） 价格方面，001顶配裸车不到36，电马儿GT37，限量版38，这年头的电车越来越像电脑了，硬件标准化，供应商同质化，价格也趋同，唯一的区别就是品牌和设计 最后个人觉得这两台车虽然加速差不多，但是完全是两种性格，而且都还不是尽善尽美，都有提升空间 听说001试驾预约要很久，销售给我讲重庆只有一台试驾车，试驾都已经排到下周末，我今天路过运气好，第1组客户迟到，所以说我直接就开上了，哈哈
遥远的你1223
“车贩子彬彬”发的抖音视频《极氪001请给出回应》，吐槽买极氪001是踩“巨坑”，列举了一堆问题，高呼极氪该对消费者有个交代。 可我细看它所列问题，大部分是夸张甚至胡扯，把我给看笑了~😂 1.极氪001不认车主？ 极氪四种解锁方式，手机...查看全文
观天下致远方
在一次偶然的机会，看见了极氪001，就爱上了，发誓要买一辆。 最近就照着懂车帝APP，转市场，终于今天2021年12月9号提车了，话不说，上美图
喵158508300
写了老半天，估计因为包含友商图片过不了审，也不能复制，懒得重大了，截图大家凑活看吧...
银海好多鱼
转发大佩同学拍的视频，极氪001的车机持续进化中，既然喜欢这车也定了，安心等待不会失望
景景爸比
让你纠结的p图
懂车帝原创
本期《懂车试验场》，我们将进行两辆国产新能源车型的对撞测试，这次碰撞不仅是对车辆被动安全能力的考验，同时也是对动力系统的测试。...查看全文
今年车市神仙打架
从4月发布时的彻夜难眠，到现在的心如止水。 是道德的沦丧还是人性的扭曲。 最终还是放弃了。 1.营销玩得太过，恶心了。3.8s破百和712km续航这是一个车？800v变400v就已经是低了一个级别，隐私玻璃，氛围灯，充电口，这些小地方都区别对待，还是因为成本控制不下来，最搞笑的是you版，说好的顶配，感光天幕还是选，副驾座椅还要单独选？这么就这么恶心呢？还没提新车呢就已经是旧款。 2.那车机优化跟闹着玩似的，新能源车的方向是的电气化+智能化，电气化不好说，但智能化至少目前是真的垮。 3.品牌信誉度没了，一系列政策说不上真正的补偿，只是车主原有的权益罢了，不用感激涕零，有些东西碎了，拼回来也有裂缝。 4.最重要的是特斯拉modelY标续的上市，对001是致命的打击，本想通过性价比，在30W左右区间吸收基础用户，没想到特斯拉成本控制力这么强，直接杀入30以内。特斯拉这么多年积累了多少技术不清楚，但对比了一个数据，60度电的单电机modely525nedc，5.6s破百，001 100度电的单电机712nedc,6.9s破百，打八折后40度电只多了150公里，这还只是账面数据，别扯车重，控制不了车重也是企业的技术问题。 综上所述，再见001，之后无论我是选择小鹏，蔚来还是特斯拉，都希望你沉下心来，好好造车，别花里胡哨的，多攻核心技术，找准方向，走得更远。
番茄3604459479
扭矩384的电机变343/384了，双电机也成了686/768
38号车评中心
在第八代高尔夫GTI还未正式上市的时候，我们就抢先购买了一台并为大家进行了详细测试。强烈推荐，敬请观看！...查看全文
动物股长
公者千古，私者一时。欢庆之日，录制一首喜欢的导演姜文的电影配乐，录制设备小米10Ultra。
2020yj
一个视频告诉你该不该选空气悬架，再不用纠结
jiajia liao
升级后的车机流畅度进步很大，极氪001看着更香了
本期《懂车风云榜之主动安全榜》我们来回顾下历史评测中，主动刹车性能表现最好和最差的各5款SUV车型，他们是怎么“走到今天这一步”的？...查看全文
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