简介：喜欢看汽车类知识
车玩君
加颗电池，油耗降1/3。为什么不用这个技术？
电车猫斗斗
智己LS6四个版本怎么选？一篇视频讲清楚
福气西几
虽然换电站上新慢，好歹也是在慢慢铺设中。这个站应该是目前最南的飞凡换电站了吧，12月25号前，这个站换电免费，大家快冲去薅羊毛啊！！
HiEV
上个月飞凡进行了一次 OTA，其中最为重磅的是飞凡智驾城市终于铺开到了 205 个城市。于是最近我用一台 F7 进行代步体验，顺便体验智驾领航功能。...查看全文
奋发有为漂流瓶9SF
前几天一直在摇摆比亚迪唐汉和飞凡。今天车展看到这价格，R7跌落20！这是要内外兼卷吗？果断入！希望别像威马坑了本爹！
用户5049540441518
作为一个意愿极为强烈的想买F7的潜在买家，我想分享下我所看到的F7的优缺点，今天说一下第一个---中控仪表 仪表和副驾屏是Miniled，供应商是京东方（这里不评价京东方，供应商的内部技术差异都很大，看给钱多少咯），我说一下这块屏幕的优点，对比度十万比一，对比度指的是最亮除以最暗，打个比方，最亮1000，最暗0.01，那么对比度就是十万比一，目前大部分Led基本上只能做到几千比一，因为普通的LCD采用的不是分区背光，显示黑色的时候经常会有漏光的画面，分区背光就稳定很多了。这块屏的最大亮度1000，正常普通水准，市面上得车规屏很多都能达到这个水准了，Miniled的优势在于最暗的地方的更暗。 至于NTSC 95%的色域配合200（副驾屏是167）的PPI来看的话，是很强的，代表着更细腻丰富的显示和更真实的细节画面。举个对比例子，深蓝S03的中控屏幕色域是NTSC 85%。 提一嘴PPI,车载屏幕的PPI肯定和手机没法比，大致和平板比一下的话IPAD老款是264（懒得去查别的了），但实际使用场景，平板一般距离人眼30-40cm，但仪表和人眼的距离一般在50-70cm，因此实际使用很足够了，不会有颗粒感。（如果UI和HMI没做好，图片有锯齿那是另当别论了） 既然提到HMI，那也提一嘴，由于屏幕的特殊性，一般供应商会给厂家做HMI的一些建议，简单来说，用深色暗色肯定不容易烧屏一下是吧。各位车主也可以留意一下你们的显示画面。 至于为什么仪表择Miniled而不是OLED，个人认为一方面是省成本，另一方面仪表盘因为要持续长时间运行，miniled具有较长的寿命和较好的稳定性，不易出现像素老化或烧屏等问题。副驾屏幕为什么选用miniled呢，个人认为就是单纯的省成本啦。但是这个省成本已经比大部分车企良心太多，基本上市面上同价格还是普通的LCD呢。飞凡还给你弄了防窥镀层，这是巧思也是成本。 接下来说一下中控，2.5K分辨率的60HZ，200PPI，最高亮度800，对比度无限大（官方宣传百万比一，其实到了这个程度，已经没所谓了），NTSC色域100%。看数据就很亮眼了吧，都是money。此外OLED的可视角度比较大，即驾驶员从他的角度，副驾从他的角度，上下左右去看这块屏，观看角度变化时图像质量变化较小。 何况这是一体三联屏。表面那么大的异形玻璃，看宣传是龙迹玻璃。Dragontrail龙迹属于硅酸铝化学强化玻璃产品，强度是普通钠钙玻璃的6倍，无论在耐冲击、耐磨方面都可轻松超于普通玻璃或树脂。举个例子，现在一加ACE2手机屏幕用的就是龙迹玻璃。当然这个玻璃换代了几次了，我也不知道厂家用了第几代哈。但这肯定也是成本。其实还宣传什么防指纹，我试驾感觉很一般，也还是个指纹收集器。 各位单看上面提到的参数，都只是现在消费电子行业普通水平是不是，但是车载行业的可靠性要求和寿命要求是与消费电子存在差异的，更严苛。比如说，按照正常的车规料要求，这块屏要满足能在零下35和高温75的条件下正常工作的要求。高温耐久的水平在行业中一般要求为75℃连续正常工作1000小时以上（这涉及到寿命加速试验），以及什么高温高湿耐久等。消费类电子，你把它丢到50℃环境下，你看它能活多久。 再说说把它们整合在一起的供应商，海微科技。海微科技同时还是智己、蔚来、理想的显示供应商。底子还是有的。
悠闲火车D61
今年6月开始弃油改电，两个群体的意见领袖同时推荐飞凡，到车展一眼相中，果断出手，成为小七主人。小七主要用于上班通勤，三个月共行驶3500公里，家充用电700千瓦，共支付电费260元。大家可以参考一下。关于续航，我一般晚上预约充电到90%，续航从442到417，可能是夏天空调，还有驾驶技术脚太臭的缘故。第一次开电车比较保守，还没有远程出游计划。也希望得到各位车友的分享。 📉能耗分享 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
Y车评
20至30万几乎是国内竞争最为激烈的新能源区间之一，品牌众多，产品技术和用料也极具性价比，再加上最近一波强势优惠，让这个级别的产品成为我们后台咨询最多的存在。于是这期选题就给出了我们认可并值得推荐的两款车：极氪001和飞凡F7，两车的单电机...查看全文
高贵苹果Tv
Model 3介绍
乘风破浪的晚风1SS
飞凡F7海康威视M1安装记录，里面记录了卡扣的位置，希望能给后来想安装的朋友带来帮助。
一帆能不能风顺
1.都说等车期是最最漫长，难熬的，我也算是体验到了，每天先打开飞凡APP看车辆进度，顺便签个到，再看车友圈已是我的日常，感觉已经魔怔签完合同过了四天，进度到车辆准备了 2.自己也是相当矛盾，不仅要求车尽量晚点生产，看看新批次能不能减少一些小问题，自己又等不住每天盼着早点提车😂 3.订车后这段时间又出了价格差不多的几款新车，自己也是比较喜欢还有一些比较领先的技术非常眼馋。有人问过我，你不后悔吗？如果定金能退，会重新选择其它车型吗？我确实想过这个问题，而且是在车友圈深入了解到f7的各种小问题后，要我现在重新选，我觉得我不会改变我的选择。 ①实话实说，我看了这么久的车（不少于十种车型）做了等等党也好久了，真的是看到眼花缭乱，已经看累了，混迹在各个车友圈，看到过各种问题，也已经见怪不怪了，不管什么车，也不管那些问题吐槽的真假性，但凡你深入了解后，都会发现各种问题。 所以，我觉得第一印象和自己喜欢是最最重要的，在预算内且小毛病能接受，就选自己喜欢的，不要过度在意别人的眼光。 ②需求。每个人都有每个人的需求，操控，舒适，智能化，还是不同用途，买车都应该有自己考虑的点。在喜欢的几个车型内，再去多试驾排除不适合自己要求的车。最后，我相信你的选择目标会越来越明确。 所以，总结飞凡f7是我看的车里面第一印象里非常好的，虽然现在了解的各种问题已经降低许多好感度了，比如品牌售后服务，蓝牙钥匙功能，车机功能，个别会出现的异响等，但是颜值，底盘舒适度，静谧性等优点是我坚定选它的理由，可以说瑕不掩瑜，也可以说又爱又恨，所以现在让我再选一次，我觉得我还是会选择它。
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