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    用户5049540441518

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    作为一个意愿极为强烈的想买F7的潜在买家,我想分享下我所看到的F7的优缺点,今天说一下第一个---中控仪表 仪表和副驾屏是Miniled,供应商是京东方(这里不评价京东方,供应商的内部技术差异都很大,看给钱多少咯),我说一下这块屏幕的优点,对比度十万比一,对比度指的是最亮除以最暗,打个比方,最亮1000,最暗0.01,那么对比度就是十万比一,目前大部分Led基本上只能做到几千比一,因为普通的LCD采用的不是分区背光,显示黑色的时候经常会有漏光的画面,分区背光就稳定很多了。这块屏的最大亮度1000,正常普通水准,市面上得车规屏很多都能达到这个水准了,Miniled的优势在于最暗的地方的更暗。 至于NTSC 95%的色域配合200(副驾屏是167)的PPI来看的话,是很强的,代表着更细腻丰富的显示和更真实的细节画面。举个对比例子,深蓝S03的中控屏幕色域是NTSC 85%。 提一嘴PPI,车载屏幕的PPI肯定和手机没法比,大致和平板比一下的话IPAD老款是264(懒得去查别的了),但实际使用场景,平板一般距离人眼30-40cm,但仪表和人眼的距离一般在50-70cm,因此实际使用很足够了,不会有颗粒感。(如果UI和HMI没做好,图片有锯齿那是另当别论了) 既然提到HMI,那也提一嘴,由于屏幕的特殊性,一般供应商会给厂家做HMI的一些建议,简单来说,用深色暗色肯定不容易烧屏一下是吧。各位车主也可以留意一下你们的显示画面。 至于为什么仪表择Miniled而不是OLED,个人认为一方面是省成本,另一方面仪表盘因为要持续长时间运行,miniled具有较长的寿命和较好的稳定性,不易出现像素老化或烧屏等问题。副驾屏幕为什么选用miniled呢,个人认为就是单纯的省成本啦。但是这个省成本已经比大部分车企良心太多,基本上市面上同价格还是普通的LCD呢。飞凡还给你弄了防窥镀层,这是巧思也是成本。 接下来说一下中控,2.5K分辨率的60HZ,200PPI,最高亮度800,对比度无限大(官方宣传百万比一,其实到了这个程度,已经没所谓了),NTSC色域100%。看数据就很亮眼了吧,都是money。此外OLED的可视角度比较大,即驾驶员从他的角度,副驾从他的角度,上下左右去看这块屏,观看角度变化时图像质量变化较小。 何况这是一体三联屏。表面那么大的异形玻璃,看宣传是龙迹玻璃。Dragontrail龙迹属于硅酸铝化学强化玻璃产品,强度是普通钠钙玻璃的6倍,无论在耐冲击、耐磨方面都可轻松超于普通玻璃或树脂。举个例子,现在一加ACE2手机屏幕用的就是龙迹玻璃。当然这个玻璃换代了几次了,我也不知道厂家用了第几代哈。但这肯定也是成本。其实还宣传什么防指纹,我试驾感觉很一般,也还是个指纹收集器。 各位单看上面提到的参数,都只是现在消费电子行业普通水平是不是,但是车载行业的可靠性要求和寿命要求是与消费电子存在差异的,更严苛。比如说,按照正常的车规料要求,这块屏要满足能在零下35和高温75的条件下正常工作的要求。高温耐久的水平在行业中一般要求为75℃连续正常工作1000小时以上(这涉及到寿命加速试验),以及什么高温高湿耐久等。消费类电子,你把它丢到50℃环境下,你看它能活多久。 再说说把它们整合在一起的供应商,海微科技。海微科技同时还是智己、蔚来、理想的显示供应商。底子还是有的。

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