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    成熟梦想sEF

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-14
    2023-01-25

    【提车经历】3169韭菜车主,7月初订,9月提车,懂得都懂,不说了,说多了都是泪。PS:由于车漆有一爆点,外加提车当日服务不到位,薅到实体车钥匙一个。 【驾驶感受】开是真的好开,买之前开过同事的3,单踏板也已经提前熟悉了,提车当天从萧山一路开回来,基本没有什么不适应,反倒适应之后再开我的高尔夫变不适应了,油门刹车整的车一窜一窜的,也会出现挂挡变雨刷了,真的是有毒。单踏板模式虽然好用,基本能够不用踩刹车,但是如此长此以往真的容易出事故,脚的记忆一直在油门上,所以我个人目前驾驶还是会时不时踩刹车制动,也出现过特斯拉主动帮我踩刹车,我踩的比较轻,能够明显感觉到刹车踏板自动往下了,这个好评。 【空间表现】 后排空间还是比较大的,但缺点是座椅太短了,不久前也加长了30公分,但是没想享受到。后备箱真的大,目前没放什么东西,打算买个床垫,可以躺着午休了。前备箱也很大,可以放有味道的一些东西,比如生鲜等等,避免串味。选车前也是考虑到两个小孩,空间大一点使用方便。 【续航】 续航真的一般,表显435公里,还没长距离行驶过,就日常上下班短距离使用,能耗一般在120-150之间波动,看车机的综合能耗,如果一次性长距离驾驶,应该可以超过400公里。由于开了哨兵模式,掉电还是比较快的,一般两三天剩40%左右充一次电。 【充电】 就我个人而言,对于我来说,我觉得充电桩是电车最重要的配件,没有之一,因为买电车的原因之一是油费太贵,由于工作的原因,用车很频繁,油价这么高,一个月开支太大,装了家充桩,设置好晚上10点之后开始充电,每度电只有0.308,Y的电池只有60度电,那充满一次只有18块多,真的省。所以在提车之前就装了家充桩,在选充电桩的时候也对比了很多品牌,当然官方的8000太贵了直接排除,第三方筛选一遍后就剩下挚达和普诺德,这两款都是大品牌,销量都很高,在详细对比之后还是选择了挚达,主要原因有一下几点:一、我的车位是地下车位,从电箱到车位刚好30米,而挚达刚好有一个30米安装包,算下来比自己买耗材请人装还要便宜。二、我买的是4G版本,可以通过app直接设置和查看充电桩的情况,包括充电记录,充电的度数,预约时间等等,充电桩与车连接后也不用刷卡,到预约时间后直接开始充电,很方便,虽然也送了2张卡,但我没用过。三、挚达的充电桩是车规级的,挚达也给很多品牌的车企生产过充电桩。综合以上最终还是选择了挚达的守望者7kw 30米安装套餐,安装也是很方便,直接预约好时间,2个师傅一起安装,安装好之后也有专业的设备测试充电桩是否正常工作。 【哨兵模式】 虽然耗电大,但是别说,哨兵模式还真派上用场了,之前被开门杀,左后轮翼子板被磕了,好在贴了改色膜,膜磕破了,车漆完好无损,如果没有改色膜估计车漆肯定被刮花。哨兵模式拍下整个过程,报警,由于种种原因,由派出所处理,并非交警。派出所通过视频联系到对方车主,进行协商,最终同意赔付。所以自己有家充桩还是很重要,耗电大没关系,反正每天晚上睡一觉就能充满。另外我家500米就有特斯拉的超充站,如果真有着急用车的时候,直接超充。

    Model Y提车两个月使用感受图1Model Y提车两个月使用感受图1
    Model Y提车两个月使用感受图2Model Y提车两个月使用感受图2
    Model Y提车两个月使用感受图3Model Y提车两个月使用感受图3
    Model Y提车两个月使用感受图4Model Y提车两个月使用感受图4
    Model Y提车两个月使用感受图5Model Y提车两个月使用感受图5
    Model Y提车两个月使用感受图6Model Y提车两个月使用感受图6
    Model Y提车两个月使用感受图7Model Y提车两个月使用感受图7
    Model Y提车两个月使用感受图8Model Y提车两个月使用感受图8
    Model Y提车两个月使用感受图9Model Y提车两个月使用感受图9

    #用车感受不知不觉已经提车三个月啦,目前行驶了一千七百多公里,大家是不是觉得才行驶这么点,那是因为我们买车以来基本都是送孩子上学,没有跑过很远的地方,也就国庆节的时候去了趟涪陵武陵山大裂谷,大概来回一共开了三百多公里,跑了很长的山路,其他的基本没跑过远路了,我自己开车的话首先是把自动驻车和自动启停关了,因为我觉得发动机一会启动一会关就很费发动机,特别是在红绿灯的时候,三十秒内自己启动发动机好几次就感觉对发动机不是很好。 市区起步超车动力完全够用,毕竟是2.0T,油门灵敏,给油就走,很有推背感,在高速超车底盘特别稳,转向也比较稳,停车起步的时候松开刹车会有明显的顿挫感,在1档换2档之间也会有一点轻微的顿挫感,但基本可以接受,还有就是不建议大家用地板油,会发生疙疙瘩瘩的声音,会打滑不安全。一般迈腾在高速上行驶不会发飘,因为它底盘很稳,毕竟是德系车, 180都不会飘 ,有这个感觉要么是天气不对侧风太大 要么是你车有问题,比如胎压不够这方面。转向半径大,灵敏,好上手,比较适合新手操作。停车有前后雷达和倒车影像基本上练个一段时间就很轻松的一把倒车入库啦,高速匝道时速如果在一百左右就会有一点点侧倾的感觉,建议大家在匝道的时候还是要减速慢行,开个四十五十就行,在城市路段和高速路都很好就很平稳,如果遇到减震带或者坑坑洼洼的地方就会有很明显的感觉,这个车减震调的比较灵敏不是很舒适,好处就是可以及时反馈路况。 空间这块就不用说了,大就对了,不管是前排后排还是后备箱都很大,本人身高一米七体重一百六,后排翘个二郎腿轻轻松松,头顶距离两拳左右,后备箱的话可以放正常的26寸大的行李箱四五个左右,实测哦,之前接过学生工进厂拉过他们的行李箱。跟雅阁或者天籁比的话不分伯仲。 迈腾车子加的是95汽油,之前我发过帖子说市区油耗在14左右,那是我新手刚提车不熟悉路况的情况下跑的,现在我在市区跑的话大概在12或者13个油耗,高速油耗还是在6个左右,国庆的时候跑过国道油耗大概在9个左右,我最高的一次油耗是14个,是在送孩子上学的时候,不过因为路程比较近,所以费油,不供参考,最低我跑过5个,是在高速的时候,我直接飙到时速120,一直跑到下高速的时候,这个时候还是比较低了,想要降低油耗还是建议大家多跑跑高速就会低了,近的话就不要跑了。 迈腾内饰是一如既往的豪华,真皮座椅,真皮方向盘,真皮门护板,真皮工作台,前排主副驾带有12项的电动座椅调节,后排老板按钮,还有clean air空气净化系统净化空气。这个比较惊喜,还有车内带有一键启动还有无线充电板,还有一个12v的充电柱还有后排空调下方有两个隐藏起来的usb充电接口,前后加起来就算整个车上的人都需要充电也是不用排队啦,一人一个。另外我觉得自动驻车和自动启停这两个对我来说就最无用,我上车以后直接关掉,主要是我觉得自动驻车对我来说太没安全感,这也是我个人的意见,大家可以不采纳。我还是最喜欢自动大灯,不管是进隧道还是进车库还是夜间我都不用刻意去开关,对于懒人来说很实用很方便。 舒适度的话就是悬挂调的比较过硬,过坑娃路段比较明显,国庆跑了一趟景区有山路有高速有城市路段开了大概三个多小时,还是挺疲惫的,如果一直高速估计不会很累,这也跟路段有关系,隔音感觉一般,在市区开的时候走走停停隔应不是很大,国道和高速如果开的快的话大概在一百码的话风噪比较大,胎噪也比较大,小路山路稍微有点坑娃都能听得见,不影响主副驾驶前后排乘客们的沟通,放点音乐也是问题不大的。 总结:同级别里面外观内饰动力等等中规中矩对得起这个价格,也符合我对他的预期,代代步而已,我还是比较满意的。 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精

    用车感受。图1用车感受。图1
    用车感受。图2用车感受。图2
    用车感受。图3用车感受。图3
    用车感受。图4用车感受。图4
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    2022-11-15
    没有更多了~