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    Garifer

    简介:在希望的田野上!

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    开了一年半的毛豆歪,偶而发现一直没入手的加速包半价了(据说是促销至六月底),当场拍下,半个小时左右,加速模式终于变标准为运动了,当天下雨路堵,没机会地板油,一路40公里,电耗居然变160Wh/km了,当时有些后悔。 第二天天晴,午后出去溜了一圈,只找到一个掉头上桥的机会,电门到底,电机的啸叫声明显变大,还没到桥顶已经破百。这一圈的能耗居然只有137。加速的变化是很明显的。 第三天切换回舒适模式,平时常见的110能耗又回来了,回程切回运动,居然还是110。 感觉第一天的160,是能耗尚在校准阶段。 网上搜了一下加速包,有如下体会: 1. YP的3.7秒是虚标的,扣除了起步一英尺所花的时间,实际4秒内都达不到,而加速包的4.4秒是实打实的。换句话说,长续航5秒和YP 3.7秒的差距,是马斯克虚标加阉割人为造成的,实际差别不到0.4秒。 2. 国外有人把毛豆歪长续航选加速包前后分别上马力机测轮上功率,不带加速包的峰值功率居然整整被阉割了100马力:四驱的毛豆歪如果不选加速包,峰值功率不是标称的450,而是350马力左右,马斯克够狠的!(附功率机实测曲线图) 3. 4.4秒的加速,可以秒杀马路上的3.0T了😄(附上今天一路和S4小试牛刀的能耗曲线,119,出乎意料) 4. 顺便提一下轮胎,我选的是19寸标配,换胎价格比20寸的便宜一半,耐磨系数提升50%(340:220),换句话说,用胎成本相差3倍,外加的好处是可以增加续航。买了加速包,电门到底,轮胎也没有丝毫打滑。当然,喜欢激烈驾驶、蛇行的请忽略。

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