简介：这个人很懒，什么都没写~
覃俊华558
因所买的2019款1.5T高配车半坡起步绵弱无力且时有拖档、共振等现象发生，原车的差速器是41：9，齿比实在是太小，是以上现象的罪魁祸首。已有车友改了1.5T的中配车型的案例，效果那是杠杠滴。因中配车型的后减震是钢板，刹车是鼓刹，和高配车型不一样。我查了些资料，PLUS的2020款1.5T营运版，2021款1.5T营运版和2021款1.5L营运版这三款车的后悬架都是螺旋弹簧五连杆式非独立悬架，刹车都是后碟刹，我想可能可互换。因小县城没有以上三款车的现车，且去4S店你不买车，人家爱理不理，难受啊，现求助万能的群，哪个能提供以上三款车的这差速器的齿比是多少啊！！！
龙龙5I0p
速度65－80，中央通道，应该是变速箱那里高频共振，耳膜振滴
商洛奇瑞风云
#你最爱“它”哪一点五菱征程行政版，这也太棒了吧。
土巴先生
plus1.5t 更换41比8后桥差速器总成。1500转加挡结合加速。
友爱柑桔rW
我车19款七座，低配，1、5T，现在快三万了，发动机没亮故障灯，换了个转动轴。油耗，高速五角多，下路六毛多。七元1升，92的。提速我个人觉得还可以，。...查看全文
小仓说车
说到神车这个词，相信大家会想到不止一个车型，不过要说最有话题性最具认同感的神车，那非五菱宏光莫属了。就在今日，五菱宏光PLUS正式上市，售价6.58-7.98万。网上流传着各种关于这台车的传说，“秋名山之神”、“陆地航母”等等，这些调侃其实...查看全文
满城跑哒哒
开了半年了，三天两头去维修，厂家明明知道配件质量不合格，总是这样维修太耽误时间了，五菱的口碑一路下滑，能不能厂家考虑召回，或者是在延长一年质保啊，毛病太多了，原来买的三台都没有这个一台毛病多，现在考虑去官网投诉他了
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