简介：这个人很懒，什么都没写~
会劈叉的小鸡毛
相信大家一定有很多大排自吸的车子非常喜欢，奈何用车维修保养成本太高所以造就了新能源汽车的崛起。 这台车是英菲尼迪FX五周年限量版，二手车22年买进圆梦！ 每个人买车的意义各不相同，主要有以下几类： • 提升出行效率：方便通勤、接送家人，节省时间成本。 • 扩大生活半径：自驾旅行、周末出游更灵活，探索更多可能。 • 满足实用需求：运输物品、应对特殊天气（如雨雪），提升生活便利性。 • 象征身份或成就：部分人将车视为社会地位或个人奋斗的象征。 • 追求自由与独立：拥有自主出行权，减少对公共交通的依赖。 • 职业需要：如网约车司机、商务接待等，车是工作工具。 以上几点我觉得对于这台车来说可能不太适合，首先对于这台车痴迷于VQ37的人来说绝对不用质疑，对于80-90后来讲G37是很多年轻人的梦，年轻的时候无法圆梦，如果不是当下汽车行业油价上升，可能像我这种很平凡的基层还不能触及到这类车型，这台车对我来讲不仅仅是交通工具，他给我带来情绪价值远远高于这台车本身的魅力，虽然他的缺点挺多的。 英菲尼迪FX37存在以下一些缺点： 性能与动力方面 • 特定年份车型的发动机故障：2011年款英菲尼迪FX37的车主曾反映，车辆的正时链条容易出现过早拉伸或断裂的情况，这会导致发动机失火甚至严重损坏。 • 特定年份车型的变速箱故障：2015年款FX37有较多关于变速箱的问题报告，如换挡顿挫、延迟，甚至出现过变速箱完全故障的情况。 空间方面 • 后排空间局促：后排乘坐空间相对较小，对于身高较高或体型较胖的乘客来说，可能会感到腿部和头部空间不够宽敞。 • 后备箱空间有限：后备箱空间被认为不够大，在装载较多物品或较大尺寸物品时，可能会显得捉襟见肘。 舒适性方面 • 悬挂偏硬：车辆悬挂调校偏硬，在通过不平整路面时，颠簸感较为明显，影响驾乘舒适性。 • 车内噪音较大：胎噪较大，同时车辆的隔音效果可能不够理想，高速行驶时，风噪、发动机噪音等也会传入车内，影响车内乘客的交谈和乘坐体验。 配置方面 • 科技感不足：部分车主认为，其导航系统不够先进，一些基础配置也不够人性化，如锁车时后视镜不会自动折叠，遥控钥匙只能控制车窗下降，不能控制车窗上升等。 燃油经济性方面 • 油耗较高：搭载3.7L V6发动机，动力虽然强劲，但燃油经济性欠佳，城市综合油耗相对较高，增加了使用成本。 制动方面 • 刹车偏软：部分车主感觉刹车踏板行程较长，刹车力度不够直接，需要较大的踩踏力度才能达到预期的制动效果，在紧急情况下可能会让人缺乏信心。 以上几点 但是对于我来说我还是挺幸运的，开了3万公里，以上的问题确有些确实存在，但是发动机绝对没有一点问题，变速箱顿挫感确实有，刹车疲软不代表刹不住，只是需要个人来适应而已，油耗确实不太友好，我原以为快乐买单，为情绪价值买单，此车不适合已婚人士，车子乘坐舒适感确实不怎么样，做为单身狗的快乐神器，自己快乐就行，外号陆地鲨鱼，朋友经常调侃说车子长得像打蛤蟆，大头皮鞋，冷门车系列，但是这些我都不在乎，当我需要动力的时候随时都有源源不断的动力输出，这点令我非常满意，条件准许的话这台车我会一直保留下去！ 致敬一代神机VQ37大排自吸最后的悲鸣！
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