简介：这个人很懒，什么都没写~
XX依旧在
刚提的途观L新能源，提车的时候加了100块钱油。这两天下雨，全程都在开空调，总共充电三次，电池大概充满了两次多一点，测试油耗。用事实说话，个人观点，不黑不吹！电表是新装的，将近300公里，耗电量30度左右，100块钱的油估计还剩一半，具体能耗可以看图片。个人总结，油耗不高，相对于1.8吨的车子，这个油耗可以接受，高速行驶馈电油耗5.8L/100Km（全程开空调）。起步很快，轻盈，很适合城市低速行驶。 GTE模式还没有用过，想着等磨合一段时间再试。高速行驶加速度一般，方向盘转弯无论速度高低都有点重，车道保持和自适应巡航在高速行驶时很省心，主动减速跟车很自然，车道保持能感觉到方向盘在修正，手离开方向盘超过十几秒会有提示。中间有一段路雨很大的时候，仪表盘出现黄色三角形里面有个叹号，自适应巡航传感器数据无，没法使用，不知道是不是雨太大。 动力切换很平顺，混动模式下电动机和发动机切换基本上察觉不到(低速行驶能听到发动机启动的声音)，尤其是高速的时候。起步和低速行驶无论是否有电，都是电动机启动，加速很线性，换挡顿挫没有。本人2.0T/七速湿式和1.4T/七速干式都开过，这个新能源DQ400e六速湿式变速箱换挡真的很平顺，可能是由于低速是纯电驱动，等速度上来了已经过了变速箱换挡容易顿挫的1-3档这个档位区间，毕竟无论是干式还是湿式在4-7档换挡都很平顺的。 划重点，以上纯属个人观点，主要总结油耗动力。不摸黑，不吹擂！立图为证，仅供有需要的车友参考！
马头人车库
一般发动机的正时链条主要作用：是连接曲轴以及凸轮轴，驱动发动机的配气机构，使得发动机进、排气门在适当的时候开启和关闭，保证发动机气缸能正常工作。 现在的发动机一般使用正时链条来取代正时皮带。正时链条的质量更为可靠，耐久性也很好，一般厂家会宣...查看全文
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法系大象
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前几天有个粉丝问了我一个比较有难度的问题：如果车子侧方位停在一堵墙的边上，车子离墙的距离很近，那么当我们开车离开时，如果一把方向打死后开出去，车尾会不会蹭到墙？其实这个问题我曾经也想到过，但实际开车时并没有蹭过，所以也没去细考虑。既然有粉丝...查看全文
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