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#点评我的车终端用户的特别需求（73）--微蓝6冬季开空调会不会开到制冷压缩机？ 鉴于我之前驾驶的是一辆燃油车，因此在冬季使用自动空调系统时，为了保持车内温度的恒定，空调的恒温策略就是发动机余温制热，压缩机制冷混合控温。这是因为老款燃油车在维持车内恒温方面，除了利用发动机的余热之外，如果需要进一步保持温度，空调压缩机也会不断地运转，以确保温度的稳定。所以就是为什么感觉到了冬天反而能耗和夏天没有什么差别。 然而，现在我驾驶的别克微蓝6已经标配了自动空调系统。在夏季，我通常会将空调温度设定在最低档位，以获得最佳的凉爽效果。但是到了冬季，我通常会在20度到22度之间进行温度调节。因此，我现在正在思考一个问题，在冬季使用恒温空调时，是否也会像燃油车那样，需要同时进行制热和制冷的操作。 实际上，现代电动汽车的自动空调系统设计得更为智能和高效。它们通常配备有先进的温度感应器和控制算法，能够精确地调节车内温度，而无需像传统燃油车那样依赖发动机余热。这样一来，即便是在寒冷的冬季，也能通过高效的电加热元件来实现快速的车内升温，而无需压缩机持续工作。当达到设定温度，电热丝就会断开，或者用低档保温了。 因此，对于我来说，驾驶别克微蓝6在冬季使用自动空调时，我可能不需要像之前开油车时那样担心空调压缩机的持续工作。电动车的自动空调系统能够智能地调节温度，保持车内温暖舒适，同时还能优化能耗，延长续航里程。这无疑为我带来了更加便捷和经济的驾驶体验。
#我与懂车帝的2023作为一名医疗行业从业者，时下正处在行业整改的风口浪尖，历经波涛骇浪的洗礼，我尤波澜不惊，不知道该说是不幸还是万幸，不幸的是吃瓜无门，万幸的是与我无瓜，扯远了，作为一名小透明，今天来分享下驱逐舰和我与懂车帝的2023，原谅我提笔忘字，词藻朴实...查看全文
