简介:这个人很懒,什么都没写~
修个bug
1、先喷:长城保价事件确实不当人,找一堆不知道啥小主播还早鸟计划实在恶心; 2、再引战,圈里这些大哥,有这点时间干啥不行,车卖了换理想不香吗 3、再说我个人,需求大六座安全不要纯电不喜增城,智驾有就行;其实没得选,只有蓝山,所以想清楚自己的需求就行了;昨晚下单,今天早上跟我说可以提车了,别提多开心了 4、背刺什么的,提了车我再发个帖就卸载懂车帝,何必花钱还让自己不开心;至于价格,各种加加减减加保险落地估计也就29,预算以内; 5、希望少点小毛病,我这人要求不高,不要经常跑4s店就行 6、担忧期待:我自己互联网的,华为这帮同行有多卷用脚指头都能想出来,一两个月一个版本迭代肯定不是事,长城牛逼哄哄的,大概率没这个水平,华为跟传统车企比断层领先型我是认可的,希望长城努力,给我惊喜; 最后问下,电池护板要装吗?很担心这个;然后大家有哪些好用的车上的东西推荐,家有幼崽,求推荐
粤港澳大湾区车神
上班时间当然跑去摸鱼啦,长城智选在商场里面,冲着免费空调去作为老车主,肯定先发一些和老款肉眼可见的区别 说一下看不见的地方 CDC舒适和运动可能是在市区的原因,没试出有什么区别,但整体上感觉比我的老款要整,没有太多...查看全文
海员何A
#人人写点评5月26号提的23款蓝山,本来就是因为二胎追求更大的空间和全家出行,正好暑假到来,车子也熟悉的差不多了,带上全家老少直奔新疆伊犁,去寻找那片属于夏天的草原。 简单说一下选蓝山心路历程,家里二胎之后,原来的5座SUV空间明显不够用了,一般每年...查看全文
嘀哆龙猫
再说说这一路上的主要费用及能耗表现 油耗:出发前公里数9077,到达拉萨公里数12581,共计行驶公里数3504KM。其中加油1387.24元,充电费325.96元。合计1713.2元,折合0.489元/公里。 说实在的,出发之前我对油耗...查看全文
路咖汽车
周末,长城汽车的魏建军老爷子,刚通过一场重庆8D道路的直播,为长城汽车的全场景NOA正名。华为今天(7月1日)就把乾崑智驾ADS高阶功能包的价格下调了6千元。这两件事之间,当然没有直接因果关系。但魏建军显然是玩爽了,以至于喊出了“我们不怕竞...查看全文
垚垚乐可可
相信蓝山的油耗绝对没问题
胡说的萝卜君
同为蓝山车主,为什么口碑两极分化?有不推荐粉转黑的车主,但也有对蓝山很满意愿意推荐甚至置换新款的。我认为有车的批次品控与服务体验的个体差异问题,也有车主在预算用车需求用车习惯和价值排序认知偏好方面的差异因素,就是人跟车的气场八字是否匹配。 我上一辆车是17款大众途昂380四驱旗舰落地价46万开了5年多,去年换车需求就是新能源混动没有里程焦虑,中间带过道的大六座或七座,空间尤其是三排不能比途昂小,预算不超45万全款。 第一,关于保价。保价并不是我买蓝山的原因,主要是因为蓝山产品力打动我满足我的各种预期和用车需求,售价还比我预算低了10多万,认识蓝山之前对长城和魏牌完全不了解,就算没有保价我该买蓝山还会买,有了保价只是个锦上添花,厂家能兑现承诺更好,兑现不了对我也没任何实质的影响和损失,就算换车最快也是一年以后,久的话也三到五年,而保价期也就几个月时间说白了就是心里安慰,就算没有保价或者过了保价期正常的降价贬值也是必然,蓝山不是我第一辆车,驾龄20年以上换过5辆以上的车卖过多辆二手车,就会对降价贬值这事特别无所谓,车就是个赔钱的消费品,决定买车那天起就要对未来新车降价和二手车贬值有充分的心理预期。目前新能源车降价和二手车的贬值速度是不分品牌不分车型的都一个鸟样,蓝山的二手保值率并不比其他车型差,觉得不合适卖了换车也不会比当初买别的车赔更多钱,不能接受赔钱当初就别买车。蓝山当初保价完全昏招,又不是直营自营体系,也没能力管控住经销商的终端价格,保不住也不正面回应承担责任给车主一个说法,我虽然能接受降价贬值,但对魏牌这个骚操作也非常失望,算是蓝山抹不掉的污点被骂被黑也不算冤,是否介意看个人。 第二,关于技术,蓝山的DHT确实很香,这才叫真正的混动技术,可油可电,可串联可并联,燃油发动机可当増程器发电也能通过两档变速箱直驱,市区通勤用纯电模式,大电池续航长不虚标更经济省钱(这点跟增程没区别,而且蓝山是所有在售插混SUV中电池最大续航最长最良心的没有之一不接受反驳);要性能用纯电优先模式发动机低速低档介入加速更猛动力更强;跑高速用智能混动模式燃油为主动力加速不衰减,高速档位发动机转速更合理油耗也更低。我的蓝山已经开了快一年1.7万公里其中燃油里程7千多公里,城市用纯电续航能到160-180公里左右,高速长途用智能混动以油为主电为辅纯,不馈电油耗6升出头,强制保电馈电跑油耗8升出头,近2.7吨车重这个油耗比途昂强太多不香吗?还不用烧95的油只用92号就能达到更高的压缩比热效率和排放标准。发动机,变速箱,加速,续航,能耗这才叫真正的核心技术。 第三,配置。那就不得不说安全才是最重要的豪华配置没有之一,这点上蓝山全车身81%以上的高强度钢占比,最强2000Mpa的热成型钢强度,近2.7吨的车重也能说明在安全方面堆料的扎实。不管是中保研的安全碰撞测试全优的成绩,还是实际车祸事故中蓝山车体坚固程度和对成员的保护,同价位同级别最安全的车之一毫不夸张,也就沃尔沃,吉利系,奇瑞系这些还有的比,其他日系和新势力在车身强度被动安全方面绝对都是弟弟,别只拿应试成绩说事,能不能保命还得看真实碰撞,谁也不会拿自己和家人的生命开玩笑。至于麦佛逊前悬看蓝山的用料铝合金占比非常高簧下重量很轻,调校水平非常高,过弯支撑强,过坎干脆利落没有拖地带水,可以说是我开过调校最好的麦佛逊,比我途昂的麦佛逊质感强太多,不比我再之前运动取向的08马六轿跑和斯巴鲁XV双叉臂差。除了没有冰箱,后排彩电,激光雷达的高阶智驾和空悬可选(这些配置在新的Hi4智驾版中基本全都补全),在其他豪华舒适性配置上基本全部拉满,真皮座椅通风加热按摩,小桌板,大屏,音响,高速NOH,智能泊车等,还特别良心的标配了电动踏板,遮阳帘。空间上蓝山优势也很大3米以上轴距,5米以上车身,真三排大六座,二排过道宽敞,三排空间足够舒适的乘坐成年人。L9就是不太喜欢增程和溢价有点虚高,要是当初不知道蓝山这车应该也就入L9了。D9是太商务不够家用属性我老婆说开那车像职业司机也就没考虑。 第四,销量。我一直不太明白车企销量跟车主有什么关系?只要销量能维持车企盈亏平衡和车型生命周期的售后服务更新迭代,车子不停产,4S店正常给售后服务终身质保,厂家正常OTA升级,二手车保值率也正常,管他销量多少呢?影响我开车用车了吗,关心销量应该去买股票吧?没独立思考没主见,对自己选的车不够自信有底气,人云亦云才关注销量寻求平衡心理安慰呢吧。 第五,关于质量。可能有小毛病的主要是第一批蓝山老车主的车,我是第二批2023年6月25生产的车,7月初试驾了两次蓝山,在7月20直接全款提的现车。我的蓝山品控没任何问题,从没出现过异响,共振,方向机这些小毛病,对蓝山的品质非常满意。家人朋友问我肯定还推荐蓝山,智驾版如果对老车主有有优惠还可能考置换。