简介：这个人很懒，什么都没写~
好学明月VYM
整辆好车
9万多买B级车？还这么多配置？还买啥自行车？
绿蚁焙新炉
启源Q07作为长安汽车旗下新能源品牌“启源”的一款全新SUV车型，其预售价格的制定需综合考虑市场竞争、产品定位、成本结构及品牌战略等多重因素。以下为分析框架及建议： --- ### 一、**核心定价影响因素** 1. **竞品对标** - 同级纯电SUV（如比亚迪元PLUS、AION Y、小鹏G3等）主力价格区间为 **13万-20万元**，续航里程集中在500-600公里。 - 若启源Q07主打性价比（如续航500km+基础智能配置），建议价格锚定 **13万-16万元**；若定位高端（续航600km+高阶智驾/豪华内饰），可上探至 **17万-20万元**。 2. **成本与利润** - 电池成本占电动车总成本约40%，若搭载宁德时代80kWh电池包，成本约8万-10万元。叠加研发、制造及营销费用，需确保定价覆盖成本并预留合理利润空间。 3. **品牌战略** - 启源作为长安新能源独立品牌，需通过首款车型建立市场认知。**激进定价**（如12.99万元起）可快速抢占份额；**稳健定价**（15万元起）则侧重品牌价值沉淀。 4. **政策与补贴** - 2023年国家新能源补贴退坡，地方性置换补贴或充电优惠可能影响终端成交价，需预留政策应对空间。 --- ### 二、**预售价格建议** - **基础版**（续航500km、基础智能配置）： **13.98万-14.98万元** *理由*：切入主流市场，对标比亚迪元PLUS（13.58万起），以配置微幅优势吸引用户。 - **长续航版**（续航600km+、L2+智驾）： **16.68万-18.88万元** *理由*：瞄准高端用户，差异化竞争AION V Plus（18.76万起），突出续航与科技配置。 - **限时预售权益**： 定金膨胀（5000抵10000）、免费充电桩、终身质保等，提升预售吸引力。 --- ### 三、**风险与应对** - **市场反馈风险**：若定价过高，可能被竞品挤压；过低则损害品牌溢价。建议通过预售订单收集数据，动态调整正式售价。 - **供应链波动**：电池原材料价格波动需提前锁定成本，避免被动调价。 --- ### 四、**结论** 综合建议启源Q07预售价格区间为 **13.98万-18.88万元**，具体需根据配置梯度细化。最终定价应结合预售期用户反馈及竞品动态调整，以平衡销量目标与品牌长期发展。 *注：以上分析基于行业公开数据推测，实际价格以长安汽车官方发布为准。*
苏羽024
果真传祺是会玩隐藏的。
朋友圈看到这个图，难道GS8要改外观了
dongdonggg
家在湖北，一年大概5000-8000公里，不长途。有车位，可充电。在cdm比纯油贵1-2w的前提下，究竟选哪个合适？1-2w的差价和购置税基本抵消。大佬们给给意见哦。
橄榄
GS8混动两驱真停产了。小祺直播间问的。没充电条件，接受不了ES9。混4有太贵。可惜了。
备胎说车
国6b汽油出来之后，我再也不需要给自己车子加什么燃油宝了，完全是多此一举，是不是这样?今天我们就来聊聊这个问题。...查看全文
北方下雪喽
黎
不黑不粉，自己喜欢就好，就这么简单粗暴，想了很久的装饰条黑化终于搞上了
大蓝配啤酒
首先声明，此贴不引战，某想是我很尊重的车企，也是我喜欢的车之一。常驻蓝山圈的那几位麻烦绕道，我只分享个人感受。写此长篇目的有二:一是分享蓝山的能耗和动力给我的惊喜，二是对于混动逻辑还是有很多不理解的地方，发表点自己的看法，希望车友能帮忙指正...查看全文
I懂车铁粉I
厂家无视22款GS8车机问题不解决，升级优化已经不能满足现在车机运行的条件，厂家已经承认820A运算能力不足导致车机反应速度慢卡顿黑屏，影响行车安全，请求厂家为广大车主安全出行，尽快把820A芯片升级8155芯片硬件跟上了，才可以保证安全行车，还车上每位家庭成员的一份安心。
划船不靠桨全靠浪浪浪
来来来，看一下刚出锅的故障
大锤车生活
低配智享版本比我预测的还要低一点点，18w99，这个价位没有对手。 中配臻享版本是真的真香版本，价格跟我预测的完全一样，20w99。 毕竟跟别克E5相对比，差的只是这个电池，空间配置相差都不大。 重点是，别克E4这个外观的风格真的是特别受到年轻人的喜好，而且20w价格级别的猎装车或者说旅行款，没有同款啊，没有对手啊。这个外观跟别克的概念车还原度太高了，个人猜测30岁以下想选个新能源，肯定会选E4了，30岁以下的车友们可以聊一聊对不对，不至于去选某迪吧………
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