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    好学明月VYM

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    挂一个吉利水军图1挂一个吉利水军图1
    啊?一汽和零跑怎么签全面合作协议了?图1啊?一汽和零跑怎么签全面合作协议了?图1
    好学明月VYM图1好学明月VYM图1
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    什么逆天营销图1什么逆天营销图1
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    看来是和海外同步上市图1看来是和海外同步上市图1
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    红旗混动技术规划图1红旗混动技术规划图1
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    微博上的天工05的实拍图图1微博上的天工05的实拍图图1
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    天工08高速NOA体验官招募图1天工08高速NOA体验官招募图1
    好学明月VYM图18好学明月VYM图18
    已知红旗国雅中控柔性卷轴屏供应商图1已知红旗国雅中控柔性卷轴屏供应商图1

    1.营销:可能红旗和奔腾已经意识到了自己营销烂了,今年上市销售会不会赶上目前所有新能源车企的营销方法,吗的不要再讲情怀了,现在的消费者已经不吃这一套了,即使是金葵花;你还是把技术掏出来吧,不然各大主播天天黑你没自己的技术全国最大的买办企业,你自己怎么这么能忍? 2.产品及产品线:最起码应该是这样 (1)红旗 节能车子品牌主打东方美学·中国式新豪华,主打燃油插混和9系高端纯电,13-60万产品区间;新能源子品牌主打中高端新锐·科技豪华纯电品牌,14-35万,天工05/06/07/08为产品线,金葵花子品牌是中国式顶级豪华车,主打燃油和油混,红旗顶级技术的集大成者。 (2)奔腾 1.其实小马主打0-7万元价格区间,可以做成一个系列,主打微型车和小型纯电车,竞品是吉利星愿等一大批小型车 2.悦意系列主打8-12万元经济型纯电/插混家庭用车,03/05/07系列为产品线组成部分 总结一下:自己的产品策划的问题还解决解决,9系产品线不要在雪藏了,看着小气的车造型大小智能化全都要跟上,EH7和天工08的重大错误不要再犯了。 3.技术和降本 最起码的燃油动力解决方案、三电技术解决方案、混动技术解决方案、智驾技术路线,产品划分要捋顺清楚,向社会大众解释清楚,另外报告中提到降本,在哪里降本,降多少,怎么通过降本实现盈利,这对红旗和奔腾是一大坎。报告里对降本的措辞比较严厉。 红旗50+奔腾20+解放30,差不多100?自身问题还是太多了,慢慢改吧。

    明年一汽自主的任务解析图1明年一汽自主的任务解析图1

    我觉得天工系列以及红旗新能源品牌被很多人误导说抛弃原来的毛体字和燃油车的外观“换标”然后引来全网骂声,在那里质问“你的大气上档次的外观都哪去了?用EHS9那样的外观不好吗?赶紧把红旗设计师开了吧”,就挺不理解的,因为几乎所有的纯电车都是图2乐道L60的外观,也没人质问乐道为什么这么丑,更没人质问其他品牌用类似的外观为什么这么丑,反倒是红旗新能源怎么做都不行。 以下想法: 1.几乎所有电车都是封闭式前脸,即使是问界M9都没有像EHS9那样还有进气格栅,而且EHS9很多用户反映电耗特别高,比问界M9高出不少 2.红旗新能源为什么用独立的标识,因为他只是一个非常像新势力的子品牌,并不是抛弃原有红旗车大破大立的品牌,这是固有认知的问题,之前上海车展董事长老邱就说了分为节能车子品牌金葵花子品牌新能源子品牌,以现在的走势看节能车全面转向插电混,金葵花做顶级豪华车,新能源做新势力电车,新能源这一块红旗并不是先发者,只能跟随市场。 3.有人肯定会搬出来EHS9和E702来质问反驳,那tm是豪华车定位,用这个外观很合适,05/06/EH7/08都是14-22万起售,这个价位段的其他车不都是封闭前脸吗,而且要考虑风阻和电耗,用燃油车大面积进气格栅根本不现实,肯定会有人说啊你就是没技术学学某某品牌,结果你发现全都是一样的,那么有技术的其他品牌不都是封闭前脸?反正用了9的外观也要骂,没用也要骂,用了燃油车外观骂油改电没技术,那到底想怎么样? 4.EH7和天工08本来就是徐时代折腾出来的产品,外观内饰配置非常激进,挨骂是注定的,但是05和06总比前两者好看多了吧,只能说是电车平均脸,方形大屏给你了,大疆智驾给你了最晚今年上半年城市高速NOA全面上线,女王副驾给你了,既要又要还要也要,胃口这么大?吃得下吗? 5.你有见过红旗在各大平台的技术营销等其他营销吗?听过红旗有什么技术吗?很多人都没有吧,营销几乎没有,黑公关和水军的抵抗能力几乎没有,连西藏地震一汽捐了1100万自主车企第一的事情都没几个人知道,这几乎是新能源时代红旗最薄弱的且最重要的部分。

    天工05大概就是这样了 在长春的试验车图1天工05大概就是这样了 在长春的试验车图1
    在B站刷到天工05的外观和内饰图1在B站刷到天工05的外观和内饰图1
    好学明月VYM图19好学明月VYM图19
    好学明月VYM图20好学明月VYM图20

    简评 1.红旗年销41万辆,还可以,如果加上奔腾,一汽自主乘用车年销能在54万-55万左右,比去年强 2.能有这么多的销量,H5和HS5这对双子星功不可没,其中H5销量更加恐怖 3.新能源(纯电和插混)还是比较窝火,EH7和天工08的天崩开局和E-QM5现在的处境无疑是对红旗的纯电很不利;插混的话,HS3 PHEV产能上不去还是特别限制插混的发展,其他的现款PHEV产品目前还是跟不上市场主流的产品力,不知道25-26出现的产品能否拯救红旗新能源 4.金葵花系列(除国悦外)作为红旗最大的门面,估计受制于大客户等因素,没法像尊界那样去卖,倒也能理解 5.国悦比较意外,看着卖得还不错,虽然这车主要面向政企商销售 建议 1.营销:要不把王胜利开了吧…现在都是以智能化和新能源核心技术为主题,重点应该是讲技术,情怀少弄一点 2.技术:社会大众和媒体最关注的点同上,要求的是技术完全是自己的(自己的芯片、自己的动力总成、自己的底盘、自己的智驾等等)、要求的是有一个清晰的技术路线,虽然有一部分人知道是自己的,但是目前的情况是消费者很容易被网络上某些人裹挟,大家对红旗有什么自己的技术和未来的技术路线感知不强甚至情感偏向负面和不理解。 3.产品策划及质量:最起码我个人认为红旗的基本盘在9系产品线(HS9/HQ9/H9),最起码这几个产品最应该做好;中端车系列(例如H5的漏水问题)如何做,中高端车(EH7/天工08/HS7)怎么弄好,如何改善智能化,如何用好的技术打动人,如何用好的售后服务打动人是红旗应该发力的点。 4.公关及法务:历史遗留的问题、公众质疑的点、竞争对手及媒体的大规模抹黑造谣带节奏,该怎么处理怎么回应是红旗最应该加强的点,酒香也怕巷子深,红旗怎么就不明白呢…这和品牌形象直接相关 5.奔腾:最近看到悦意03开始预热,希望悦意03卖得好一点,毕竟从迪子手里抢肥肉也不算不正常。 希望红旗和奔腾越来越好。

    红旗销量简评和建议图1红旗销量简评和建议图1
    红旗销量简评和建议图2红旗销量简评和建议图2
    红旗销量简评和建议图3红旗销量简评和建议图3
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    好学明月VYM图21好学明月VYM图21
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