简介：这个人很懒，什么都没写~
车瘾AutoAddiction
其实在2017年上海车展前，当领克这个品牌正式亮相时，我看到这款01时，对外观着实有些接受不了。时过境迁，已经过去了4年，这个外观我也能接受了。...查看全文
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泽丰66
#到底选UNI-K，还是星越L？长安UniK官方已经出预售价，指导价15到18，吉利星越L看你怎么接招
36氪
近日，马斯克在与行业分析师桑迪·门罗的一次访谈中，异常坦诚地承认了特斯拉的品控问题。马斯克在采访中说：“我们花了一些时间真正解决生产问题。有朋友问我：‘我应该什么时候买特斯拉？’我的回答是：‘好吧，要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。...查看全文
老司机鑫宝二手车
国庆前夕陪老乡一起进领克店买新车,这款国产SUV还真受年轻人青睐！...查看全文
萝卜报告
最新柠檬平台生产的第三代H6终于面世了。相比此前的逆向借鉴，在最新1.5T+7速双离合、轻量化车身等等进化之下，它的表现怎么样？来看看寅哥评价吧...查看全文
照相办事处
#等到疫情结束后长期停在树底下
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这车不香吗？品品细品
玩车TV
【没钱换车，一辆车在国内可以开多久？】 从问题看，这里面无非是这两点，一是车本身能开多久，二是政策允许车开多久（排放）。这个问题只有开过老车的人才知道答案，恰巧的是，小编还真开过非常有历史的二手车，不提车型以免广告之嫌，出厂日期大概是1994年，直到2015年左右才报废。所以今天谈的这个问题，最高期限是20年，超过这个时间就不知道了！ 10年是一辆车临界点（设计使用寿命），过了这个时间点故障会越来越多，但这些故障主要是电气设备，比如电动车窗，开了10来年的车，电动车窗或多或少会有问题。越是高档车的电气设备就越容易坏，比如90年代的虎头奔，车身工艺防锈都做的很棒，但车内很多功能该坏还是会坏。 假设这些电气设备不影响驾驶，还是可以再开几年，这时候你又会发现，机械部件顶不住了，比如车门铰链和门锁这些不起眼的东西。再开下去就需要胆量了，因为底盘上的衬套已经老化到没有的状态，过个减速带都胆战心惊。 10多年的车还要继续开，那真的是勇气可嘉，因为钣金件锈穿是很正常的事情，底盘车身生锈见怪不怪，谁知道底盘锈穿没？开了近20年，最怕坏发动机和变速箱一直没坏，倒是电气设备、底盘、车身先不行了。给一辆开了20年的车总结，只要你愿意花钱精心维护，把车开到停摆真的难上加难。 排放和年检是老车最难迈过去的两道坎，假如你只在村与村或者镇与镇之间（二三线城市）行驶，年检是不可能年检的，这辈子都不可能！越老的车年检越麻烦，因为尾气处理系统也有寿命，国6标准是16万公里，言外之意就是16万公里后，尾气能不能过就看运气了。尾气处理系统有两大部件，一个是三元催化器，另一个是颗粒物捕捉器，一般小排量自吸发动机只需要前者，而增压发动机两个都需要。 换一套原厂尾气处理系统价格惊人，所以有人宁愿卖车也不愿意换。这里给准备买车的朋友一个建议，打算一辆车开很久，但又不愿意花很多钱过年检，自吸发动机还是很不错滴。
凡事有杜1
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车手视觉
长安福特锐际场地科目试驾，全铝的下摆臂悬架和适时四驱系统还不错，是车型主要竞争力
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