简介:胡咧咧一通
俊俊Junn
给小鹏汽车的道歉声明
才思敏捷奶茶wVA
优惠了多少,送了哪些?有啥补贴?大家晒一晒不
雪夜星辰10
广州315,广州12345,400电话同步走,向不公平说不! g9锁单大定后的交车规则,目前有两种,一种是按锁单顺序交付配车,一种是各自的销售在小鹏内部系统刷新资源抢到的现车。 那么问题来了,有些配置定的人少,现车充足,那说明定车即配车,不需要抢,这种情况没有争议,我主要谈下面这种情况。max版本确实产品力强,市场认可度高,所以下定也很集中,现车是不够的,按照官方说法,应该是按照锁单顺序配车,但事实情况是每天都需要销售去刷系统抢资源,手速快网速快的就可以抢到,没抢到的就老老实实继续等。做个假设,我按照锁单顺序排第一顺位,但是负责我的销售不行,一直没抢到,锁单在后面的准车主一个个都提车了,那我发布当天锁单的意义是什么?这是相当不公平的一件事。 我提几点建议: 1.取消抢车这项流程,全部按锁单顺序排队交车。 2.每天定时公布每个配置的锁单顺序,可以以订单号的形式发布,让准车主清晰的知道自己前面还有多少人排队。 3. 每十天或一周公布各个型号的排产计划让客户对自己何时提车有个大致的判断,从而让潜在客户判断是否定车,已定车客户决定是否改订或弃单。 品控和交付是目前最大的问题,别一手好牌打的稀烂。
7人无再少年77
还是有点舍不得的 哈哈
西瓜王子3291
看了很多人的分析,大家都在说G9定价不可能和P7i以及G6重叠我并不认同,因为对小鹏来说从P7i和G6转到G9是一个概念,反正都是买小鹏的车,无所谓都是赚钱;目前G9是要和M7、001、阿维塔、智己、岚图那里抢人,所以定价一定会和自家产品有重叠,并且入门价格只会在这5个竞品的附近,这样G9改款才有意义,G9也才能活下来。后期G6和P7i通过改款或者优惠再吸收一波人,我觉得这样才是正确的。所以具体价格盲猜26左右;
火星女00
官方二手车价格为官方制定,且临近新车发布,所以目前二手车价格应与新车价格具有强关联性。以此为基准,分析如下: 考虑到最新官方二手车, 1. 权益为延保一年与充电卡(2000元)。与新车权益权益价格在-4000左右,假设车辆为四年车辆置换周期。 2.官方二手车行驶里程折算,行驶1年,两万公里车辆设置为15%折价率,因为官方二手车均未到1年时间,使用行驶公里进行价格折算。 3.简配转化价格,简配价格为-1.5万。 综上,目前官方平台正售已售702pro车辆4台。 702 pro 行驶里程 行驶里程/折损率 二手转1手价格 27.6 2.24 2.24/16.8% 33.17 28.1 1.4 1.4/10.5% 31.5 28.4 1.2 1.2/9% 31.2 29 0.6 0.6/4.5% 30.3 去掉最高与最低,取平均值,当时2022款702pro 官方价格应为31左右。 加入权益折损4000,简配折损1.5。 所以目前期望价格应为29左右。 以702价格为锚点, 570应为27左右。 702max为31左右 650max 为35左右 其余未尽事项欢迎大家一起讨论。
东莞小小喇叭
千万不要降价!个个都降是因为他们车垃圾!建议小鹏2024新G9卖50万起!一则不会寒了老车主们的心,二则可以提升品牌力!支持的顶起来!
何:我原本打算24.98起的,那勉为其难给你加一万你下定吧
任大爷啊思密达:570pro,首发活动,优惠完25.49! 570max,优惠完27.49! 702pro,优惠完27.49! 702max,优惠完29.49! 650四驱性能版,优惠完32.49! 何总,我劝你听听劝,要不明天晚上我就是蹭饭的! 听劝的话,当场下定,给你直播助助兴😂