认证：长安启源A05车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
启源145Max
一眨眼一年多过去了，也快3万公里了，说说感受吧，这车还比较皮实，没有亮过一次故障灯，夏天自驾1000多公里也没把我丢路上过，开着不吹不黑比其他混动车舒服，偏运动吧，反正我比较喜欢。其他的，怎么说呢，抛开价格谈体验那就是耍流氓。不过车机的确有点垃圾，去年的时候偶尔会卡，不过不影响开车。年底小更新以后虽然没多啥功能，但是的确是丝滑了太多，也不卡了。话说回来，我自己觉得不需要太多功能，有导航，音乐就够了，越简单，车机最好越耐用。还有能耗，城市路里老手智能模式，用好滑行满电我跑过170公里的，新手纯电节能。快速路就不谈了限速80没意思。说说高速吧，直接无脑混动运动模式，不要管自己是不是满电。车电量越高，跑高速不管是油还是电都是最省的。不是有电一条龙，没电一条虫呀。只不过我开的感觉高电量的时候电机跟发动机共同发力的更好。跑过700公里高速，出发的时候满电，下高速的时候电池续航还有80公里，油耗4.5不到平均速度110。满油满电续航，看脚法最起码能误差1.5个油百公里，我满油满电干过1300公里的，也1000公里不到的。底盘呢我感觉还可以，虽然扭力梁，滤震挺干脆的。不是吹谁黑谁，星光有点颠簸感觉像坐船一样。看个人喜好吧。最后说句，买了就别纠结其他，只要不乱来，死命造吧，车没你们想象中的那么脆弱。反正家充桩3毛一度，开10年最起码30万公里，省的钱不够买台车？其他的开多久不管，我就开10年就够了
拓马长枪定乾坤kl
，
圆圆4350
提问启源A05的自动刹车功能怎么样？鬼探头能触发吗？
晓旭60
提问问一下车主们车机和手机怎么连接
瑾瑜家塾
这个价格，还有别人什么事，这个价格是真的吗？
說書先生762
这个广告是不是真的啊？
余一路
10.5可以落地70顶配吗
用户5582546785990
这车为什么卖不过海鸥和缤果，单纯是品牌问题吗？
诗与远方同眠
托托
近期想买M5的小伙伴强烈建议先管住自己的手，起码先等M7首发优惠过后观望观望在下决定。 M5的定价是十分不合理的，M7在拥有更大尺寸车身和更高配置的情况下，同样的大满配竟然比M5定价还低2万元。个人认为M5至少还有3w的降价空间。就算今年死撑不降，明年的小改款大概率会搭载宁德时代神行超充电池，升级9610a车机芯片，驾驶芯片可能会从mdc610升级为阿维塔同款的mdc810，M7上的遮阳帘和电吸门，后排座椅的加热通风按摩，以及FSD可变阻尼悬架也会成为标配。加量不加价的同时还有更多的选装基金，1.5w的nca优惠大概率也会给到，相当于变相降价3w+。至于有些人说m5不会降的，要么是问界销售，要么就是啥也不懂被带节奏的，首先m7这次升级改款之后，m5的成本并不比m7高多少，遮阳帘，fsd可变阻尼，电吸门，后排座椅的加热通风按摩可调角度，这些不比几块铝锭值钱？升级后的M7底盘是英国米勒公司调校的，和小康ix7完全就是两个东西，只看前悬架材质就断定M5成本比M7高得多完全是无稽之谈。改款的M5如果用上了M9的一体化压铸平台，成本还会进一步下探。况且定价是市场决定的不是看成本的，现在的情况是M9作为问界的技术标杆，品牌图腾，50-60的售价注定只属于少部分人，大概率不会撼动L9的市场地位，只能和ES8抢客户。然后M5用来彰显M7的性价比，整个品牌就卖M7一款车，这想想都很不合理。M5不合理的定价固然凸显出M7的高性价比，但M5因为价格损失的客户只有一小部分会转而购买M7，市场需要M5这样更小尺寸，外观更好看更显年轻化，底盘更偏向运动且搭载优秀智能驾驶系统的车型，坚持不讲价只卖M7只会把这些客户拱手让给其他品牌。马上理想L6和小鹏新G9也要露面。所以想买的等就行了。最早这波M7首发优惠结束，最晚到年底就会有结果，如果新G9和理想L6价格有惊喜，M5降价幅度可能还会更大。
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