简介：这个人很懒，什么都没写~
响子生活号
我ls7也是塑料壳子，问题里面是钢材啊，现在新ES6好像也都是这样设计，意思是不如你G6？你不知道设计单独可更换壳子是为了方便维修单独更换壳体来减少消费者维修成本？至于你说的防撞，第一次听说后面碰撞看后尾门多厚的，不看防撞钢梁和车体结构看尾门后续，你说车好坏至少有点逻辑好吧，不专业就不要说，让行内看笑话，最后放个ls7的追尾图，大家自己看
用户2699308491207
小鹏G9一天后的驾驶感受。能耗厉害，音响一般，仪表显示有问题
用户8631771768213
关于P7的实际续航，官方藏着掖着，销售只会说和个人驾驶习惯关联很大。论坛上部分车主说可以行驶450公里以上，又有车主说满电只能行驶不到300公里。 两种说法都对，剔除经常性的地板电，急刹车，就以正常驾驶来说，毕竟绝大部分车主驾驶习惯没有那么激进。 其实驾驶模式对续航的影响非常轻微，甚至于标准模式比ECO节能模式更省电，别不相信！同样驾驶习惯的前提下，开启高动能回收对增加续航提升明显。这里要表扬一下小鹏的调教，开启高动能相比特斯拉制动不会过于突兀，至少对于我而言，不会有任何不适。 真正对续航最大影响的是用车需求，比方说，你每天只是开个三四十公里，或者经常性的停车再启动，那就对应了满电只能行驶不到300公里。 再比方说，你每天上下班要开一百多公里，一天就启动两次，期间不管你是城市道路，高速公路也好，时速超过120公里，开启高动能回收，就能行驶到430公里以上。 三元里电池官方建议充90%，再预留10%的电量就应该去充电，这样有益于电池健康。小鹏无耻的宣称能跑625公里，实际充90%显示WLTP续航468公里，正常驾驶续航打个9折，再预留10%，就是行驶约380公里就需要充电了。至于市区经常性的短距离行驶，你就要有心理预期，300公里不到。 这是夏季相对理想气温下的续航总结，至于冬季，再接着打折吧。 以上都是个人两个月实际使用总结的经验，给准车主参考。再有就是，现在造车新势力宣称的用户型企业文化，50万以内最好的SUV，感觉不吹牛都造不了车。所有的新势力，有一个算一个，希望后期使用不要出现问题，不然售后会让你产生自我怀疑，这是我提车前那家热情周到服务的公司吗？ 📉能耗分享
乐天派弓与长
🚘 车辆信息 零跑C11尊享版车价189800 📅使用情况 购车日期：2022年3月20。总里程2800多公里 💬 故障描述 本人与3月20号提的零跑C11尊享版行驶里程：2800公里。总价189800。5月3号下午15点车辆高速行...查看全文
白告957
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second
今年才开始接触电动车 之前对电动车很不熟悉。但是介于看上零跑以及他12月份前下单有终身质保 便匆忙下单了。 然后才发现 电池是不保终身自然衰减的，也就是所谓的8年或15万公里外自然衰减到20%是没有办法更换的。 现在家里人都很不喜欢这个...查看全文
黑色35281
就这快乐生产线，不错装，漏装才怪。
德生s2000
早就看着不爽，今天有时间就给它改变一下😊
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